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▲瓦利·霍爾和她的YT Tues戰(zhàn)車

幾年來人們一直議論紛紛，說一個來自奧地利薩爾巴赫的女孩13歲就成為了“新世界飛人”，她在IXS歐洲賽道上擊敗了女子精英組車手。現(xiàn)在十七歲的瓦利·霍爾已經(jīng)拿下了今年的前兩站世界杯比賽，以遙遙領(lǐng)先的成績贏得了初級組的冠軍，在威廉堡站她的成績甚至可以在精英組排到第四。2018年瓦利獲得了SRAM和YT的贊助，甚至她還征戰(zhàn)紅牛賽事，其他贊助商如TLD, Oakley, DT Swiss, Maxxis, Ergon。上周的威廉堡站，她騎著新款YT Tues速降機器贏了近30s。

“我對威廉堡站沒有太大的期待，我甚至比威廉堡更加期待在萊奧岡進入精英組前5”——瓦利·霍爾

車手檔案：

年齡：17歲

車架：2018 YT Tues，M碼

變速：SRAM X0 7速

操控：Descendant，車把長度760mm，把立長度50mm

胎壓：前24 psi，后25 psi

她沒有加入輪徑大小的論戰(zhàn)中，一直在使用M碼的27.5 YT Tues，輪距比去年的更長一點，她說“過彎有點生硬，但整體更好更舒適”

▲760mm寬的Descendant車把和50mm長的把立

▲Senderella的小標(biāo)無處不再，下叉內(nèi)側(cè)也存在

“我從小就開始騎800mm的寬把，現(xiàn)在也還是一樣，但是當(dāng)我到美國田納西州SRAM進行測試時，他們把寬度砍到了760mm，現(xiàn)在感覺也還不錯�！薄�—瓦利·霍爾

▲整潔的后三角，使用了全套的SRAM 套件

▲前胎是全新的瑪吉斯Assegai輪胎..

▲瑪吉斯Minion DHR II后胎，使用前24psi后25psi設(shè)定

▲Descendant座桿搭配Ergon SMD2 鈦合金軌的座包

▲SRAM X0 7速速降變速套件

“我們?nèi)チ嗣绹�田納西州跟速聯(lián)的工程師們測試新款的BoXXer避震前叉，也是我第一次如此細(xì)致地測試一款新產(chǎn)品,甚至有點擔(dān)心我沒辦法給到他們需要的反饋,但后來發(fā)現(xiàn)我多慮了，測試的過程很愉快，我們在第二輪路試之后就確定了設(shè)定，而且我們在克羅地亞和蘇格蘭嘗試使用了完全不同的設(shè)定，都很完美地匹配我的風(fēng)格�！薄�—瓦利·霍爾

▲瓦利選擇了拋光的Code RSC剎車本體和啞黑的碳纖維剎把

▲SRAM紅色的Code液壓碟剎夾器

“這確實是一個很好的學(xué)習(xí)過程，我對前叉的各項調(diào)整毫無頭緒，希望SRAM的工作人員能一直對我保持耐心�！薄�—瓦利·霍爾（Vali H?ll）

前叉: RockShox BoXXer DebonAir世界杯版
調(diào)整：全開低速壓縮和高速壓縮，氣壓130psi，Sag未知

后膽: RockShoxVivid R2C
調(diào)整：定制調(diào)整，225磅彈簧，Sag: 30%

“我在美國田納西州時就開始成為瓦利的機械師了，我也一直在學(xué)習(xí)如何更好地給車手服務(wù)，有時候她只是說戰(zhàn)車調(diào)得很不錯，但我就需要查看究竟哪里調(diào)得好與哪里不好。很好玩的是我們都騎著同一個尺寸單車，相似的設(shè)定，當(dāng)然她比我輕，所以在家里我就能在賽前將車子調(diào)整好。嘗試調(diào)整不同的堆高，不同的避震微調(diào)，當(dāng)然都朝著同一個方向——使她更好更快地完賽。我也征戰(zhàn)了7年的速降世界杯賽，過往三年也為Lapierre的尼克（Nico Vouilloz）和阿德里安（Adrien Dailly）當(dāng)機械師，我認(rèn)為我的經(jīng)驗可以全方位地幫助她去征戰(zhàn)每一場速降世界杯賽�！�——SRAM機械師，馬蒂厄·高利恩（Mathieu Gallean）

▲有7年世界杯后勤技師經(jīng)驗的馬蒂厄·高利恩(Mattieu Gallean) 

從去年冬天我們就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)阿倫·格溫（Aaron Gwin）在測試一款尚未發(fā)布的神秘后撥, 但今年速降世界杯賽季開始時他在YT Tues上安裝的卻是SRAM X0速降后撥和指撥。萊奧岡賽來臨之際，他又換回了這個神秘后撥，短腿上有個機械鎖/開設(shè)置，還附帶了一個模擬輪棒，拆下輪子后可以用撐著后撥和鏈條

▲安裝跟目前的后撥一樣簡單，也很整潔

目前該神秘后撥的品牌尚未可知，但是我們猜測應(yīng)該是阿倫·格溫目前的兩個贊助商之一E*thirteen或TRP的全新產(chǎn)品？E*thirteen制造除變速套件以外的幾乎所有自行車零件,極有可能他們現(xiàn)在想完善地打包整個自行車周邊零件。TRP主要集中精力在剎車，但也排除他們會擴張產(chǎn)品線，畢竟他們有足夠的能力。歡迎各位車友在下面的評論區(qū)一起來猜猜這個后撥到底是哪個品牌的。

文章出處：Pinkbike（劉日偉 譯）

責(zé)任編輯：Kent