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在大年初二，我們已經(jīng)發(fā)過了SRAM 12速Red eTap AXS套件的發(fā)布文章，不過光憑這篇文章，大家是無法深入了解這款全新套件的。正好年后小編收到了官方發(fā)來的FAQ，小編馬上稍加整理，來為大家“劃重點”。

首先是在整個套件層面的FAQ：

什么是AXS™，該如何發(fā)音？

AXS™的發(fā)音與“Access”一詞的發(fā)音相同，是SRAM的連接組件集合的名稱。AXS™App用作于和AXS™組件之間啟用個性化功能選項的界面。該App提供iOS和Android版本。

小編注釋：簡單說就是可以通過手機對套件進行深度的訂制和設(shè)定的系統(tǒng)。

新套件是否具備圈剎和碟剎兩個版本?

是的。

小編注釋：這是理所當(dāng)然的，目前還沒到可以放棄圈剎市場的階段，但夾器并沒有更新，依然是“祖?zhèn)鳌盧ED單軸夾器和S900直裝夾器。

有不同的顏色可供選擇嗎?

RED eTap AXS™只提供黑銀色一款涂裝。目前市場上的非系列SRAM公路剎車產(chǎn)品，如S900直裝圈剎和S900 Aero HRD剎車可與該套件兼容并匹配。

小編注釋：S900夾器那黑色明顯就不搭啊！

RED eTap AXS™全新裝備的X-Range™傳動比設(shè)計主要優(yōu)點是什么？

X-Range™提供更廣泛，更實用和更平順的齒數(shù)遞進，以及利用AXS™實現(xiàn)的智能換檔設(shè)置。

RED eTap AXS™公路車架的適配尺寸是否與11速RED eTap™不同？ 我在哪里可以找到車架適配規(guī)格？

新的RED eTap AXS™套件可以適應(yīng)更短的后下叉和更寬的后胎。

小編注釋：反正標準的公路車架都可以安裝。前撥造型經(jīng)過修改，安裝在Gravel Bike上可以提供更大的輪胎間隙。

RED eTap AXS™可以安裝在目前兼容8,9,10或11速套件的自行車上嗎？

是的，前提是您的后花鼓帶有XDR塔基。大多數(shù)制造商都提供更換XDR塔基以改裝11速公路后輪，或者如果您目前正在更換8速，9速或10速傳動套件，請將您的輪組升級為帶有XDR塔基的后輪，即可安裝此套件。

小編注釋：新套件最大的問題就是，國內(nèi)除SRAM自家Zipp輪組的XDR塔基外，其他品牌XDR塔基的鋪貨速度似乎比較慢。

11速的SRAM RED eTap™撥桿可以控制RED eTap AXS™電變后撥嗎？

不行，eTap AXS™ 無法與11速套件兼容。

小編注釋：SRAM RED eTap™ AXS™作為一套完全封閉的系統(tǒng)，就不要考慮什么兼容性了，整套用就是

RED eTap AXS™是否具有智能手機連接功能？ 另外我是否需要USB數(shù)據(jù)線來進行固件更新？

RED eTap AXS™通過SRAM AXS™App實現(xiàn)藍牙移動連接。 所有組件更新都通過應(yīng)用程序處理。 這是一套完整的無線連接，無需數(shù)據(jù)線。

RED eTap AXS™后撥換檔是否比RED eTap™快？

是的。

我可調(diào)整后撥的換檔速度嗎？

不行，但是如果在前撥沒有配對(公路單盤設(shè)定)的情況下，后撥的換檔速度會有略微加快。

小編注釋：原廠狀態(tài)已經(jīng)很快了，沒人想慢吧？

我可以為按鈕分配不同的功能嗎？（例如，用左手撥桿來控制后撥向外移動）？

是的，AXS™的App允許您自定義換檔撥片功能以及可選的輔助控制按鈕（eTap™Blips或Clics）的功能。

小編注釋：AXS作為一套可高度自定義的系統(tǒng)，你甚至可以用手變按鈕控制升降座管

電源指示燈設(shè)置是否與11速eTap™相同？這些電量等級是如何指示的，充滿一次電我可以騎行多久？

eTap AXS™使用與當(dāng)前eTap™相同的充電指示器：> 25％=綠燈，<25％=紅燈，<15％=閃爍紅燈。電池電量狀態(tài)指示和許多GPS表頭以及AXS™應(yīng)用程序一樣。一次完整的充電可續(xù)航60小時。電池完全充滿需要一個小時。

RED eTap AXS™可以在ANT +或BLE兼容的GPS表頭上顯示哪些信息？

與第一代eTap™相同的信息。 這包括檔位選擇，換檔次數(shù)和電池狀態(tài)。 這取決于碼表制造商在固件中配置了哪些文件數(shù)據(jù)。

小編注釋：嚇得小編我趕緊回家設(shè)置碼表了

雙盤系統(tǒng)共有多少個檔位可用？

前面2檔，后面12檔，然而小盤帶小飛的搭配方式將被鎖定，以避免磨損大盤的內(nèi)側(cè)面，因此，總計有23個檔位可用。

小編注釋：由于碟剎車架后開檔更大，鏈條蹭大盤的幾率會更高，直接鎖掉小對小是對的

我可以設(shè)置我的變速系統(tǒng)來自動切換前撥以實現(xiàn)序列變速邏輯嗎？

是。 所有增強換檔模式均使用AXS™App進行設(shè)定。

小編注釋：與友商Di2套路相同

我可以不通過移動應(yīng)用程序的情況下更改換檔模式嗎？例如，我可以使用GPS表頭更改換檔模式嗎？

GPS表頭不能用于改變換檔模式。AXS™應(yīng)用程序用于選擇順序或補償模式作為完全手動的替代方案。

小編注釋：現(xiàn)在還有人不隨身攜帶手機的么？

如果不連接AXS™應(yīng)用程序，我可以打開或關(guān)閉增強型換檔嗎？

您可以使用換檔撥片背面的AXS™按鈕在完全手動換檔和預(yù)選增強換檔模式（序列或半序列）之間切換。這可以在騎行時完成。按右側(cè)撥片AXS™按鈕=開，按左側(cè)撥片AXS™按鈕=關(guān)閉。

小編注釋：這點倒是比友商那個去按接線器方便得多

我可以自定義傳動系統(tǒng)的設(shè)置嗎？

是的�？刂啤�個性化選擇、監(jiān)測，AXS™-SRAM的新型自行車部件集成系統(tǒng)，將eTap™無線變速提升到新的水平。SRAM AXS™ 應(yīng)用程序允許用戶查看電池狀態(tài)、更改零件動作、個性化控制、獲取維護提醒和更新固件。

如果我選擇序列變速模式，我仍可以手動讓前撥強制換檔嗎？

可以。只需同時推動兩個換檔撥片，就像在完全手動模式下一樣進行換檔。

是否有一種換檔模式，讓我在為前撥變檔的時候自動為我適配后撥的檔位？

是。 您可以使用AXS™應(yīng)用程序選擇您的換檔模式選項。

系統(tǒng)需要知道我正在使用哪個規(guī)格的飛輪，以實現(xiàn)自動后撥檔位調(diào)整？

是的，你可以用AXS™ App輸入你的飛輪尺寸 。在序列模式和半序列模式下（手動控制前撥+自動后撥補償換檔）實現(xiàn)最佳操作。

小編注釋：更換不同齒數(shù)的飛輪切記要進AXS APP設(shè)定齒數(shù)

RED eTap AXS™如何與其他SRAM的無線設(shè)備連接配對？

所有AXS™組件均可使用我們專有的加密無線網(wǎng)絡(luò)相互連接。

在清洗裝有RED eTap AXS™組件的自行車時，需要注意哪些事情？

雖然RED eTap AXS™組件可承受壓力沖洗和浸沒，但每個組件的處理方式應(yīng)與處理滾珠軸承組件（如花鼓、碗組、中軸）的方式相同。也就是說，避免直接在變速器和電池之間的密封件，變速器轉(zhuǎn)點或部件連接點處噴水。

小編注釋：反正別用高壓水槍就是

我可以在騎行臺上使用搭載RED eTap AXS™的11速自行車嗎？

騎行臺需要安裝XDR塔基才能兼容RED eTap AXS™套件。不建議在11速飛輪上使用12速RED鏈條，因為不兼容的部件會損壞傳動系統(tǒng)。SRAM為市場上主流騎行臺公司提供了信息，涵蓋與RED eTap AXS™傳動系統(tǒng)兼容的要求。請與您首選的騎行臺品牌聯(lián)系以確保兼容性。

小編注釋：這確實是個蛋疼問題……

對于從傳統(tǒng)的2x11速變速套件升級過來的用戶，建議使用哪些2x X-Range傳動選項？

小編注釋：反正選33T就不會錯……

手變部分

新的SRAM RED eTap AXS™剎把手變需要什么類型的電池？

每個手變需要一個CR2032電池，與之前的RED eTap™套件相同。

小編注釋：使用CR2032電池的好處是隨處可得，一般五金店都能買到；在荒郊野外沒電的話，還可以拆Quarq功率計的電池應(yīng)急……

一顆全新的電池可以讓我使用多長時間？

大約2年，這也取決于您的換檔頻率。

變速器上是否有任何未分配功能的輔助按鈕，可用于控制其他無線組件或執(zhí)行特殊功能？

有的，換檔撥片背面的AXS™按鈕可用于在換檔模式之間切換（基本模式和增強模式）。 此外，您可以指定eTap™Blip遠程換檔按鈕來控制其他SRAM AXS™設(shè)備。

eTap™Blip和Clic按鈕功能是否可以客制設(shè)定？

可以使用AXS™應(yīng)用程序自定義Blips和Clics插入的端口的功能。

RED eTap AXS™手變是否與Eagle™AXS™后撥兼容？

是的。AXS™系統(tǒng)允許您混混搭公路和山地組件，同樣可以控制升降座管。

小編注釋：只是無線連接部分可以兼容，飛輪鏈條的兼容后面會講

牙盤部分

SRAM的eTapAXS™公路牙盤的Q值是否與SRAM的11速公路牙盤不同？

不，它是一樣的。

是否可以將其他SRAM牙盤上的5爪無功率計的盤爪裝到RED DUB牙盤上？

不可以，他們不兼容。

小編注釋：SRAM RED eTap™ AXS™作為一套完全封閉的系統(tǒng)，就不要考慮什么兼容性了，整套用就是X2

新的SRAM RED eTapAXS™牙盤/盤片的鏈線是多少？它和11速的SRAM公路牙盤有不同嗎？

RED eTap AXS™ 2x 鏈線為45mm，1x 為 44.7mm，11速 2x 和 1x鏈線均為45.5mm

SRAM RED eTap AXS™ 和TREK的BB90中軸可以兼容嗎？

可以，使用GXP軸心的牙盤套件即可。TREK碳纖維車架可以使用GXP軸心的牙盤并搭配相應(yīng)的中軸使用。

SRAM Eagle™ 直裝盤可以裝到SRAM road DUB™牙盤上嗎？

不可以，軸心接口不兼容。

小編注釋：RED eTap AXS™的單盤都低至36T了，還不夠用？

新的SRAM RED eTap AXS™牙盤組采用了怎么樣的中軸接口標準？ 是否需要不同的軸心長度以適應(yīng)BB386和BBRight這類更寬的五通？

不用。DUB™公路平臺用于SRAM RED eTap AXS™牙盤組時，當(dāng)與相應(yīng)的SRAM DUB中軸一起使用時，與以下中軸兼容：BB DUB BSA、BB DUB BB86、BB DUB BB30、BB DUB PF30、BB DUB BB386、BB DUB BBRIGHT、BB DUB PF30A。

小編注釋：部分五通外殼較小的BB86車架可能存在DUB中軸與后剎油管存在干涉的問題，需要使用GXP規(guī)格牙盤。

SRAM RED DUB™ 是否有意規(guī)螺紋的中軸可用？

沒有，70mm意規(guī)螺紋中軸需要使用GXP意規(guī)中軸和GXP軸心。

小編注釋：感受DOGMA車主的憤怒吧！

SRAM RED eTap AXS™提供了那幾種盤片尺寸？

2x為50/37、48/35、46/33（直裝式），1x為36、38、40、42、44、46 (盤片+盤爪) ，1x Aero為48、50（直裝式）

后續(xù)還會增加盤片的尺寸規(guī)格嗎?

SRAM始終致力于新產(chǎn)品設(shè)計，但對于可能正在開發(fā)的產(chǎn)品，無可奉告。

是否有雙盤系統(tǒng)的RED eTap AXS™牙盤組采用4釘?shù)谋P爪？

沒有，所有SRAM RED eTap AXS™ 2x系統(tǒng)的牙盤都采用直裝盤片。

是否有RED 2x的盤片可以適配SRAM RED eTap AXS™ 1x 4釘?shù)谋P爪

沒有，只有1x。

為什么SRAM RED eTapAXS™上的大盤和小盤之間的2x盤齒數(shù)差異少于SRAM以前的公路盤齒？

通過改變飛輪的齒數(shù)范圍，可以提供更平順的變速體驗。同時讓用戶能在飛輪間隔一齒的理想?yún)^(qū)域獲得更長的騎行時間。這給車手帶來了對既定踏頻和速度更好的控制力，意味著你無需苦苦尋覓合適的齒比。當(dāng)你更換牙盤檔位時，兩片牙盤的齒數(shù)差異更小，所需的踏頻變化也更小。這意味著為保持踏頻需要飛輪端作出的補償性變速也更少。

小編注釋：這點50/34和52/36的用戶體會更加深刻

我是否可以將eTap AXS™配置為更低齒比的1x傳動系統(tǒng)？

可以，通過以下方式：1. eTap AXS™ 手變、2. Eagle™飛輪、3. Eagle™ 鏈條、4. Eagle™ 或 eTap AXS™ 牙盤。SRAM RED eTap AXS™ 鏈條僅兼容 SRAM RED eTap AXS™ 盤片，Eagle™ 鏈條僅為單盤10-50 T或 11-50 T Eagle™ 飛輪而設(shè)計（注意: SRAM RED eTap AXS™ 12速鏈條僅適用于 RED eTap AXS™ 12速 XDR 飛輪）

小編注釋：反正記住鏈條跟飛輪走就對了

拆卸SRAM RED® 1x的分體式盤片需要用到什么工具？

T30 梅花扳手。

拆卸SRAM RED® 直裝式盤片需要用到什么工具？

T20梅花扳手。

當(dāng)配備功率計的SRAM RED®2x公路盤片磨損時，是否必須更換功率計？

是的。 SRAM RED® AXS™牙盤上的功率計與盤片完全集成，可實現(xiàn)更低重量和最高精度。 而RED®盤片的壽命比自家11速盤片長50％，大大延長了盤片和功率計組件的使用壽命。 此外，定期鏈條清潔，及時潤滑和更換磨損的鏈條將大大延長盤片的使用壽命。保持這種預(yù)防性維護還可以使您的傳動系統(tǒng)保持良好的性能，同時節(jié)省您更換盤片的費用。

小編注釋：雖然很多人擔(dān)心壽命問題，但小編認為對于一般消費者來說，盤片壽命增加了50%的情況下，你能把盤片磨壞估計產(chǎn)品都要換代了……

飛輪部分

RED eTap AXS™飛輪有哪幾種齒比范圍？

有10-26T、10-28T、10-33T三種。Eagle™ 10-50T和11-50 T的飛輪雖然不是套件中默認的組件，但是在使用Eagle™鏈條和Eagle AXS™后撥的時候，可以兼容eTap AXS™ 1x盤片。

后續(xù)還會增加飛輪的尺寸規(guī)格嗎?

SRAM始終致力于新產(chǎn)品設(shè)計，但對于可能正在開發(fā)的產(chǎn)品，無可奉告X2。

SRAM RED eTap AXS™ 公路飛輪需要配合什么規(guī)格的塔基？

XDR塔基。

拆裝SRAM RED eTap AXS™飛輪需要用到特殊的工具嗎？

不用，只需要一個常規(guī)的Shimano、SRAM飛輪拆卸工具即可。

小編注釋：拆箱時千萬別摸飛輪中間！全是油脂！

是否有最小11T的飛輪，這樣我就不必將HG塔基換成XDR塔基了？

沒有。10T開始的eTap AXS™飛輪是X-Range™齒輪設(shè)計的一個組成部分，可提供更多的單齒間隔檔位，同時仍可提供更高的整體齒比范圍。

小編注釋：新牙盤這個齒數(shù)搭配，沒有10T還怎么下坡……

鏈條部分

SRAM RED eTap AXS™傳動系統(tǒng)需要使用特殊的鏈條工具、打鏈器或飛輪拆卸扳手嗎？

完整的工具信息如下。SRAM已確認以下工具與RED® eTap AXS™鏈條、飛輪兼容。

打鏈器：

• Park Tool CT-3.2

• 某些Pedros, Topeak和Rohloff型號

鏈條鉗：

• Park Tool

拆裝新的RED® 公路鏈條一定要用到特殊的鏈條工具嗎？

是的，SRAM建議使用新款Park Tool CT-3.2，不使用建議的工具拆裝鏈條或許會導(dǎo)致鏈條的損傷甚至斷裂。

小編注釋：RED eTap AXS™一發(fā)布，Parktool就上架了新款CT-3.2打鏈器，套路。

為什么SRAM RED®公路鏈條的一面是平的？

鏈板更薄，這意味著使用更少的材料。為了保持強度，材料被添加到鏈板的頂部，使其成為迄今為止最堅固，最耐久的SRAM鏈條。

新的SRAM RED 公路鏈條建議用什么鏈條油？

SRAM RED® 鏈條使用常規(guī)鏈條油即可。

我可以將SRAM Eagle™ 12速鏈條用在SRAM RED®XG-1290 飛輪上嗎？

不行。Eagle™ 鏈條僅兼容Eagle™ 飛輪。

小編注釋：不要想著用山地鏈條省錢……

RED®公路鏈條可以用在SRAM Eagle™套件中嗎？

不行。對于Eagle™傳動系統(tǒng)來說，RED的鏈條太窄了，無法兼容。

為什么SRAM RED® 采用了比11速更大的鏈條滾子？

更大意味著更持久，更好的耐用性。

小編注釋：更大更持久，什么鬼……

新的SRAM RED® 鏈條使用壽命與SRAM RED® 11速鏈條相比如何？

與SRAM RED®11速公路鏈相比，新的SRAM RED®鏈條提供相同或更高的使用壽命，具體取決于騎行條件和維護。

SRAM eTap AXS™公路鏈條比傳統(tǒng)的1/8英寸小滾子鏈條更高效嗎？

全新的RED 12速鏈條具有與11速相同的效率。

我如何為1x SRAM RED eTap AXS™套件量取合適的鏈條長度？

鏈條不穿過后撥繞過大盤片和最大片飛輪，在鏈條開始重疊處添加兩個內(nèi)鏈節(jié)和兩個外鏈節(jié)。

我如何為2x SRAM RED eTap AXS™套件量取合適的鏈條長度？

鏈條不穿過后撥繞過大盤片和最大片飛輪，在鏈條開始重疊處添加一個內(nèi)鏈節(jié)和一個外鏈節(jié)。

小編注釋：單雙盤鏈條長度不同，需要注意

SRAM RED eTap AXS™ PowerLocks 魔術(shù)扣和 SRAM Eagle™ 12速PowerLocks魔術(shù)扣不一樣嗎?

對，他們不同。Eagle™PowerLocks®可與FlatTopPowerLocks®輕松區(qū)分。Eagle™PowerLocks®側(cè)面印有“Eagle™”字樣。 SRAM RED AXS™PowerLocks®標有“SRAM PLCK-D1”。

SRAM RED® AXS™PowerLock®魔術(shù)扣可以重復(fù)拆裝嗎，還是在拆除一次后需要更換新的PowerLock®魔術(shù)扣？

PowerLocks®魔術(shù)扣僅限一次性使用。如果重復(fù)拆裝它們，魔術(shù)扣安裝位置將變得不太安全。

小編注釋：SRAM一直強調(diào)他們的魔術(shù)扣是用于一次性連接

是否需要特殊的鏈條鉗來拆卸SRAM RED eTap AXS™ PowerLocks魔術(shù)扣？

不用，任何鏈條鉗都可以。

在新的SRAM鏈條上使用什么樣的表面處理/涂層？

它采用SRAM的Hard Chrome™表面處理，使鏈條非常堅固耐用。

后撥部分

我可以不用前撥，只裝后撥，作為單盤系統(tǒng)使用嗎？

可以。

雙盤和單盤系統(tǒng)的后撥會不一樣嗎？

不會，這兩者使用相同的后撥。除非你使用10-50T或者11-50T Eagle™飛輪，這個飛輪需要搭配Eagle™ AXS™ 后撥。

小編注釋：鏈條和后撥都是跟飛輪走

SRAM RED eTap AXS™ 可以兼容的最大飛輪是多少齒？

33T。

小編注釋：一個后撥通殺所有新的SRAM 12速公路飛輪

有沒有WiFLi®版本的SRAM RED eTap AXS™ 后撥，具備更大的齒容？

沒有。

小編注釋：33T還爬不上的坡，那么你需要換Eagle™后撥用50T飛輪

SRAM RED eTap AXS™后撥的總齒數(shù)容量是多少？

36（動力傳動系統(tǒng)齒容量使用以下公式計算：[最小和最大盤片上的齒數(shù)之差] + [飛輪最小和最大片的齒數(shù)之差]）。

SRAM RED eTap AXS™后撥是否配備了Cage Lock？

沒有。SRAM RED eTap AXS™后撥的Orbit流體離合機構(gòu)使其在柏油碎石路面或礫石上，無論1x或2x，RED eTap AXS™都可提供安靜、安全和平穩(wěn)的騎行體驗。憑借超輕的流體阻尼器和獨特的Flattop™鏈條，您可以比以往更自信，更高效地騎行，無論地形如何。

為什么SRAM RED eTap AXS™后撥使用新的Orbit™液壓離合器而不是SRAM山地車后撥上使用的滾子軸承離合器？

公路鏈條管理要求與山地不同，因此它們不需要使用相同的機制。新的Orbit™流體阻尼器具有更好的速度敏感性，因此換擋引起的導(dǎo)板運動不會激活離合器機構(gòu)，只有通過拉下鏈條產(chǎn)生的高速導(dǎo)板旋轉(zhuǎn)才會啟動。這樣離合器僅在需要時使用。

小編注釋：相當(dāng)于“智能導(dǎo)板”了，從之前賽場上諜照的鏈條穩(wěn)定程度看來，這個技術(shù)非常牛X

前撥部分

SRAM RED eTap AXS™前撥的最大后輪寬度兼容性是多少？

42mm（測量寬度）的700c輪胎。輪胎寬度超過此值的自行車（在700c車輪上）應(yīng)使用1x傳動系統(tǒng)。

小編注釋：Gravel Bike用還是單盤吧

RED eTap AXS™套件是否可以在沒有前撥的情況下使用？

可以。SRAM RED eTap AXS™設(shè)計用于1x和2x傳動系統(tǒng)。

HDR剎車部分

SRAM建議使用多大尺寸的碟剎盤？

公路和Gravel建議160mm；場地賽，如鐵人三項、TT、CX用140mm。

SRAM RED eTap AXS™ HRD碟剎需要什么類型的來令片？

SRAM RED eTap AXS™夾器使用與之前的SRAM RED eTap™夾器以及所有Force，Rival和Apex HRD 11速碟剎系統(tǒng)使用相同的來令片。

SRAM為RED RED eTap AXS™HRD碟剎提供了哪些材料的來令片選項？

原配有機來令片，售后提供金屬燒結(jié)來令片。

電池部分

11速的SRAM RED eTap™前后撥電池和SRAM RED eTap AXS™的后撥電池兼容嗎？

兼容。它們都采用同樣的電池和充電器。

小編注釋：鼓勵老用戶升級？？

責(zé)任編輯：Avalon