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4、傳統(tǒng)圓座管

細圓管車架還是要配上傳統(tǒng)圓座管比較和諧，然而事實上大部分細圓管車架都是這樣。雖然對比D型座管，調(diào)整坐墊居中比較麻煩，但有著更好的舒適性優(yōu)勢。大部分使用圓座管的車架都會使用傳統(tǒng)的外置座管夾設(shè)計。Cannondale更是喪心病狂般地用“遠古”時代的25.4圓座管。

5、螺紋五通

老鳥們都喜歡結(jié)構(gòu)簡單、拆裝容易、不易異響的螺紋五通，例如傳統(tǒng)的BSA或者近年流行的T47。T47則對大口徑軸芯有更好的兼容性。

6、圈剎

老鳥們堅持選擇圈剎。但小編認為這個問題不必過于糾結(jié)，按照自己的需求和騎行調(diào)節(jié)進行選擇就好。

7、更看重輕量化與舒適性

老鳥們普遍認為，也許氣動車確實更快，但輕量舒適的車架才更有效率，沒這么快榨干你的體力，且在疲勞時，輕量化的車架也更容易保持速度。舒適性則能有效減少肌肉疲勞，節(jié)省體力。關(guān)鍵的是，輕量舒適的車會給人每天都想騎的感覺。