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越硬越好? Tour雜志2021年公路車(chē)架剛度數(shù)據(jù)匯總表
德國(guó)的Tour雜志是一個(gè)相對(duì)專(zhuān)業(yè)的公路車(chē)雜志期刊,由于包含較為全面的公路車(chē)器材測(cè)試而被車(chē)友廣為流傳,特別是Tour擁有風(fēng)洞測(cè)試和車(chē)架剛度測(cè)試的治具,這是一般測(cè)評(píng)中難以見(jiàn)到的,車(chē)架的剛度與氣動(dòng)性?xún)煞矫娑际浅藦S(chǎng)家本身的宣傳手冊(cè)中難以見(jiàn)到另外測(cè)試的內(nèi)容,特別是大量橫評(píng),Tour就提供了一些數(shù)據(jù)供車(chē)友們參考。
Tour的剛度測(cè)試治具如下圖。
本次火鍋整理了124款常見(jiàn)車(chē)型的剛度數(shù)據(jù)供車(chē)友參考。如下圖。
一眼看過(guò)去數(shù)據(jù)最拉胯品牌:pinarello
外媒報(bào)道評(píng)價(jià)2020,2021最佳車(chē)款tarmac sl7。 看別人比比就對(duì)了,反正自己也沒(méi)開(kāi)實(shí)驗(yàn)室
2018年的tarmac sl6, 2017年的tarmac sl6, 最頂康塔多的aurum 這三個(gè)車(chē)架數(shù)據(jù)最好, 只有aurum 碟剎
2018年的tarmac sl6 是expert款, 2017年的tarmac sl6 是sworks
這兩款數(shù)據(jù)怎么一模一樣的,難道就是傳說(shuō)中的制造同款車(chē)架,重量輕的歸類(lèi)為sworks,重量重的打specialized標(biāo)
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23既搬出數(shù)據(jù),有說(shuō)光看數(shù)據(jù)沒(méi)用。所以,你的答案就是最后一張圖,阿聯(lián)酋航空那套行頭,實(shí)驗(yàn)見(jiàn)真知么?然而 colnago沒(méi)有給數(shù)據(jù)
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24從最后的舒適性數(shù)據(jù),最好是canyon endurace,然后是2021美利達(dá)scultura,各項(xiàng)數(shù)據(jù)超越同樣標(biāo)稱(chēng)混合碳布材料避震的2021比安奇,有人換了很多款車(chē),結(jié)果說(shuō)美利達(dá)是最好騎。是捷安特在大陸發(fā)展更好而已吧。
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22讓我看看誰(shuí)還沒(méi)睡覺(jué)(手動(dòng)滑稽)
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23我猜我沒(méi)有
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23我的sl5太剛了。。。。
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22或許有剛性測(cè)試有無(wú)法表達(dá)的其他性能點(diǎn),但是最重要的基礎(chǔ)客觀數(shù)據(jù)都不好看,你指望其他被忽略的參數(shù)綜合起來(lái)能彌補(bǔ)甚至超越重要三參數(shù)的表現(xiàn)。 那為何不先選一個(gè)重要三參數(shù)比較強(qiáng)的車(chē)架呢? 客觀數(shù)值是認(rèn)知世界的比較重要的東西吧 就像有人告訴他某某車(chē)碰撞數(shù)據(jù)垃圾, 他非要說(shuō):那是他們不會(huì)碰,我碰的就很好。。。。。。
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22怎么這個(gè)表格tcr的頭管剛性變低了,之前大佬整理的tcr基本就是三綠,也少了20款bmc slr01的數(shù)據(jù)(還是不錯(cuò)的) 事實(shí)證明當(dāng)年表哥騎面條照樣拉爆所有人 閃電sl7,阿索斯拉跨無(wú)疑 然而作為普通人,買(mǎi)車(chē)不看性能,看玄學(xué)就很可笑了 tour測(cè)試是唯一相對(duì)比較客觀的測(cè)評(píng)。卻有一群人說(shuō):剛性不重要,
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22聽(tīng)君一席話(huà)勝讀十年書(shū)
車(chē)友:我不管我不管,剛性最大最好,要是降1,就能感受到軟綿綿! 車(chē)友2:請(qǐng)問(wèn)你時(shí)速多少,能踩出軟綿綿? 車(chē)友:平地25
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