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Ridley在2021年更新了旗下耐力公路車型Fenix，但是旗下氣動車型Noah Fast最近一次換代也是2018年的事了，我們希望今年能夠看到新款的Noah Fast。

▲Ridley Helium

Ridley的爬坡車型Helium是2019年更新的，也有一段時間了，新款的Helium車架已經(jīng)出現(xiàn)在了2021年6月份的UCI認證通過車架列表中了。Ridley隨時可能官宣新款的Helium。

Scott

去年夏天Scott更新了旗下入門款的鋁架Speedster公路車和Gravel車型，兩者現(xiàn)在都是只有碟剎，使用了半內(nèi)走線。氣動公路車型Scott Foil也在2020年迎來更新，電變和機械變速車款都使用了全內(nèi)走線，下一款改款的車型應(yīng)該就是Addict了。

▲Scott Addict

2019年Scott對Addict這一輕量化爬坡車型進行了很大幅度的設(shè)計修改，雖然重新設(shè)計推出新款，但是現(xiàn)款A(yù)ddict并沒有十分過時。這款車已經(jīng)使用了碟剎和全內(nèi)走線，所以目前我們也猜不到接下來的設(shè)計方向會如何。我們拭目以待。

Trek

崔克2021年發(fā)布了中期改款的Madone SLR，使用了新標號的OCLV 800碳纖維，并更換了T47五通，但是整體的設(shè)計并沒有大的更新。2022年崔克又更新了比Madone SLR低一檔次的Madone SL。盡管如次，Madone車型的最近一次換代是在2019年，我們很可能在今年看到重新設(shè)計的全新一代Madone。

▲22款Domane

此外，崔克2020年還發(fā)布了新一代Emonda，同樣在輕量化車型中融入了氣動特征，不過耐力公路車型Domane自從2019年就沒有改款過了，所以今年發(fā)布全新的Domane也是有可能的。作為一款耐力公路車，Domane 38毫米的胎容已經(jīng)足夠大了，而IsoSpeed技術(shù)則可能會進一步發(fā)展，同時進入非頂配的其他Domane車款中。