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賈科莫.加比亞蒂曾是Moto Guzzi的傳奇員工，如今則是GDesign的幕后軍師。曾經(jīng)的他主要和那些高端大氣上檔次的摩托車產(chǎn)品打交道，而現(xiàn)在的他則有望跨越傳統(tǒng)的摩托車領(lǐng)域，將觸角伸向正在蓬勃發(fā)展的電動交通工具。他的最新設(shè)計是一款叫做Elettracker的電助力自行車，一款飽含復(fù)古元素的現(xiàn)代工藝品。

賈科莫選擇自行車的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，摒棄了他所熟悉的摩托車造型設(shè)計。自行車的車架結(jié)構(gòu)簡潔，同時使用腳踏也使得其設(shè)計語言更加凝練。與此同時，這顯然一看就是一臺外在大于內(nèi)涵的車，外形看上去不像個電助力自行車。賈科莫坦言Elettracker的外形設(shè)計靈感來源于一個多世紀以前進入市場的印第安和哈雷熱門款摩托車。

除了自行車的復(fù)古美學(xué)之外，Elettracker還把電池排列成了摩托車上才有的V型雙缸發(fā)動機的樣式，而這種獨特的電池排列方式也是目前為止這臺車最引人注目的細節(jié)。

除此之外，Elettracker上的動力系統(tǒng)也很強大，其搭載的電機可提供2.5千瓦的最大輸出功率，相當于約3.4馬力；V型雙電池組的額定電壓為72伏，充電一次可行駛約25英里。據(jù)說，Elettracker的最高時速可以達到56英里（約90KM）每小時，作為一輛重型電助力，這樣的速度表現(xiàn)和續(xù)航里程已經(jīng)相當對得起觀眾老爺了。

Elettracker有著極其精致的外觀與內(nèi)在氣質(zhì)，以至于對于最受尊敬的收藏家來說，它可以被當作一件藏品存放在最高雅的博物館里。無論是其采用的硬尾車架、搭載的真皮大沙發(fā)還是避震前叉，都把“舒服”兩個字寫在了臉上，使其在復(fù)古優(yōu)雅的同時無懼任何粗糙崎嶇的路面。Elettracker還配備了一個轉(zhuǎn)向阻尼器，以保持車頭能夠在高速行進的時候保持穩(wěn)定。畢竟這臺車行進的速度可不是一般車手能控制的，稍不留神來個臉剎真是大可不必。這款車搭載精準可靠的碟剎和26寸的輪組，再加上其他的所有硬件，它的重量差一點就達到了50公斤，不知道各位看官老爺覺得是太輕、太重還是剛剛好？

朝下彎曲的真皮車把是另一個點睛之筆，這波復(fù)古細節(jié)拉滿！Kustom Tech的剎把從車把末端往回延伸，賦予了這款自行車一種符合時代標準的審美。整車的設(shè)計語言十分簡潔，因為所有用于自行車機械和電子部件的走線都藏在車架下面。在軟件方面，Elettracker包含藍牙連接功能和應(yīng)用程序，以確保能夠跟上這個時代。

責任編輯：一棟五樓大草莓