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然而，并非所有的車手都選擇3D打印的坐墊。例如，F(xiàn)DJ車隊的大衛(wèi)·戈杜就選擇了一款造型相當傳統(tǒng)的 Prologo Nago Evo，Nack碳纖維導(dǎo)軌版本的官方重量為187克。

英孚教育-EasyPost也使用Prologo坐墊�？ɡ�帕茲的訓練車上裝備了Scratch M5 CPC在，因此有擋泥板。

坐墊上部分為不同的區(qū)域。Prologo將其稱為多扇區(qū)系統(tǒng)（MSS），其理念是“活性泡沫填充物相互分離，形成獨立的區(qū)域，巧妙地單獨工作，有利于踩踏時的自然運動，并吸收底座傳遞到坐墊的震動”。

坐墊表面的絨毛是Prologo極具特色的CPC技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)使用了幾年。Prologo表示：“3D聚合物錐在采取進攻姿勢時最大限度地增加了防滑性能�！�

幾乎所有Prologo的坐墊都提供CPC版本，圖中的就是ZERO II CPC。

環(huán)顧大集團，大多數(shù)車手更喜歡中間有開洞或開槽的坐墊，以避免該區(qū)域的壓力。

例如，移動之星車隊的恩里克·馬斯使用的是Fizik Vento Argo 00短鼻坐墊，非3D版本，具有低容積填充物和巨大的中空開口。

他的隊友尼爾森·奧利維拉使用的是更長的Fizik Vento Antares 00。由于Fizik的坐墊上沒有標注生物力學參考點，所以技師手畫了一條線，方便設(shè)定車輛。

目前黃衫擁有者溫格高也使用Fizik Vento Antares坐墊。盡管它長達270毫米，但官方重量只有118克。

速的奧-快步車隊方面，朱利安·阿拉菲利普使用超輕的S-WORKS ROMIN EVO。

外媒評測這款坐墊時，他們說它非常適合喜歡低趴、空氣動力學騎行姿勢的車手。它是Specialized系列坐墊中最硬的踩踏平臺，他們很喜歡它的這一點，但有些人喜歡更有彈性的坐墊。