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在春節(jié)期間，TREK大刀闊斧地對旗下主流公路騎行鞋進行了換代，并且還推出了一款新的編織鞋款RSL KNIT，我們之前已經測試過這款全新型號：《豪華且舒適 TREK RSL KNIT騎行鞋評測》。

總的來說，RSL KINT屬于比較“偏科”的鞋子，那么今天我們就來試試更加主流、更適合大多數人的全能鞋款RSL ROAD。

這回拿到的RSL是市售包裝了，紙盒自然是RSL系列產品家族式的銀字大黑盒。

可能是為了強調“RSL”，TREK的LOGO均為黑字，相當低調。

▲30天無條件保證

產品顏色和尺碼，RSL ROAD同樣提供白黑兩色可選，車隊用的白灰配色暫時沒上線。尺寸為比較標準的42、9、270mm。

價格方面，比RSL KNIT整整便宜了500大元，對比競品也有一定優(yōu)勢。

看來在內盒放上贊助車手在公路和山地賽場拼搏的照片也是RSL系列的家族風格了。

TREK的口號：騎單車，有樂趣，感覺好~

內部的包裝比較簡單，標準的“紙包鞋”，對比之前的RSL KNIT樣品，多了一個鞋袋。

白色的RSL ROAD使用經典的熊貓配色，與它的前身XXX差不多。

對比前身XXX的鞋面鞋舌一體式設計，RSL ROAD的結構顯得更加簡單，看上去就是一雙平平無奇的標準鎖鞋，但實際上還是加入了不少新的設計。

首先就是METNET減壓區(qū)的加入�？赡莒`感是來自于當年某世巡賽車手，直接把鞋面剪破了來緩解跖骨的壓迫。METNET區(qū)域使用三叉星狀的鏤空來“破壞”鞋面，令減壓區(qū)的鞋面變得十分柔軟，從而減輕鞋面對第一、第五跖骨頭和第五跖骨粗隆的壓迫。

對比RSL KNIT，在RSL ROAD這種相對更硬的鞋面加入METNET減壓區(qū)，作用更加明顯。

除了METNET減壓區(qū)，鞋面還布滿了密密麻麻的透氣孔，提高炎熱天氣時的通風透氣性能。

其次就是Pro last鞋楦的改進，鞋頭造型變得更加圓潤。原本上一代XXX就對寬腳和羅馬腳比較友好，現(xiàn)在則更上一層樓。

最后就是鞋頭“保險杠”加入，對于有腳趾重疊情況的車架，可以避免鞋面與前輪“親密接觸”。

鞋頭雙層“保險杠”的造型與RSL KNIT一致，不過采用了黑白撞色，來配合鞋子的配色。本來腳尖部分就與地面接觸頻繁，使用黑色的“小保險杠”可以讓劃痕看起來不那么明顯。