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輕量化是繩輻條輪組的另一大優(yōu)勢，GOOSYNN Ti-Fi鈦合金繩輻條重量僅為2.2g/根，比傳統(tǒng)鋼輻條輕了一倍還多，也比碳輻條輕了1克有余，前后20孔、內(nèi)寬25mm、50mm框高輪組僅重1236.9克（含真空胎墊及鈦合金真空氣嘴），輕量化效果明顯。每一對GOOSYNN輪組都會在嚴格質(zhì)檢后才會印單出廠，這對輪組官方出廠單據(jù)上標稱的重量為1236.9克，實稱重量為1237.1克，排除誤差實稱和標稱重量幾乎相同，這和普通品牌出廠標稱重量再加減50克的誤差完全不同，每一根輻條都清楚標注輻條張力值。

▲直徑78cm的定制防水輪組袋，拆車打包必備

順帶一提，開箱的第一瞬間就能感受到GOOSYNN品牌滿滿的誠意：雙層厚紙箱+隨箱附贈輪組車包，保護屬性拉滿。外出打比賽或是出門遠行探索新世界，輕松打包不怕輪組磕磕碰碰受意外損傷。

騎乘體驗

官方將這對輪組定位在Road/All Road，我們自然要找輛正經(jīng)且全能型的高端公路車來好好測試下它的性能。

我們首先將GOOSYNN Ti-Fi R50鈦合金繩輻條輪組裝在國民性能公路車GIANT TCR上面，鑒于輪組超輕的重量，僅1237克，把原來的輪組換下來后車重直接減輕200克，減重效果非�？捎^，輕量化帶來了爽快的腳感，更高的工作張力帶來更加直接快速的響應(yīng)，所以在啟動時感覺非常輕腳，第一腳快速響應(yīng)的暢爽讓人印象深刻。

在舒適性方面，在搭配32c輪胎的情況下，這對輪組能明顯過濾掉路面的細碎震動，中低速進坑和過坎時的路感也比較Q彈，踩踏動作并不會受到影響，依然平順。遇到坑坎爛路也會更加自信從容，遇到小坑小洼屁股基本不用抬離坐墊，直接碾過去毫無壓力，給人的感覺就是：只要你穩(wěn)定踩踏，剩下的交給輪組來處理，這樣的舒適體驗能在長時間巡航中節(jié)省不少為躲避障礙的精力和顛簸耗散的功率，讓車手騎得更舒服更遠。