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全碳纖維整車重量在23.9kg，全功率電助力里來說不算是很重，整車幾何也不是非常激進(jìn)的設(shè)計(jì)，27.5+的胖圈帶給人信心十足的穩(wěn)定，相對(duì)于來說還是十分易于操控的。在八方M510中置電機(jī)強(qiáng)大動(dòng)力的支持下，這輛布魯萊斯S9充滿樂趣，上山探險(xiǎn)、日常通勤、周末郊游都能完美兼顧。八方M510強(qiáng)勁的動(dòng)力輕松解決自行車所需要面對(duì)的諸多阻力，滾阻和風(fēng)阻都不再是難題，讓騎行變得更加輕松自在。

八方M510電機(jī)精準(zhǔn)的動(dòng)力輸出和起步柔和的腳感，新手小白騎上也能輕松駕馭。M510可以根據(jù)車手的踏板受力情況，迅速且精確地判斷出其所需的動(dòng)力大小，從而提供合適的助力，M510動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出線性自然，即便體力稍遜的人在電助力的幫助下也能輕松為隊(duì)友破風(fēng)。根據(jù)個(gè)人使用經(jīng)驗(yàn)來說：起步時(shí)使用低檔位，在完成順暢穩(wěn)定踩踏后再根據(jù)路況和實(shí)際情況選擇合適檔位。追求極速的平路可以使用4-5檔，在山里越野2-3檔的動(dòng)力足夠，攻堅(jiān)長難陡坡可以適當(dāng)加大檔位。

在日常騎行的平路上，S9帶來的最大感受就是整車的舒適性，前后氣壓避震再加上升降座管的氣壓減震，胖圈寬胎加上低胎壓同樣巨幅提升騎乘舒適性能，輪組、避震、座管重重過濾顛簸，這輛車騎起來就像是移動(dòng)的“大沙發(fā)”。多重濾震使得遇到坑坎亂石可以直接坐著碾壓過去，相當(dāng)舒適。坐上自帶減震功能的升降座管，和前后避震類似，會(huì)有一個(gè)細(xì)微的SAG預(yù)壓下降行程，之后就能感受到穩(wěn)定且堅(jiān)固的支撐，如果你想獲得高效的踩踏也可以手動(dòng)將前后避震調(diào)至鎖死狀態(tài)。

雖然是定位輕度越野，但S9多重加強(qiáng)的全碳纖維車架依然可以輕松應(yīng)對(duì)飛包跳躍，承受山地越野中頻繁的落差沖擊，額定250W的功率帶來強(qiáng)有力的加速效果，電助力的加持讓速度更快，征服山野的刺激感被電機(jī)無限放大。需要注意的是S9前后避震行程并不像S11那么長，另外再加上電機(jī)電池本身的重量，所以過高強(qiáng)度或大落差的飛躍還是不太建議。

720Wh超大容量電池?fù)碛谐渥愕睦m(xù)航，根據(jù)不同路況和不同檔位的騎行儀表會(huì)精準(zhǔn)顯示剩余電量，140KM的超長續(xù)航足夠山里玩一整天。如果是日常通勤的話，均速35km/h，每天20公里的狀態(tài)下，一周充一次電也不是問題。

八方M510電機(jī)IPX6的防水性能也在實(shí)戰(zhàn)中得到檢驗(yàn)，在連續(xù)多日降雨的天氣下，雨中騎行也絲毫沒有問題，一番泥戰(zhàn)回來用清水簡單沖洗擦干即可，一點(diǎn)兒不用擔(dān)心防水問題。