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升級到一款頂級空氣動力學(xué)頭盔，是提升騎行速度的便捷方式，其帶來的優(yōu)勢可能相當(dāng)顯著。

頂級氣動頭盔經(jīng)過專門設(shè)計，可優(yōu)化頭部周圍的氣流，提供普通通風(fēng)型頭盔無法比擬的自然加速效果。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，頭盔上的通風(fēng)口可能較少，因此可能無法像非空氣動力學(xué)型號那樣保持頭部涼爽。

如外媒在最佳公路車頭盔指南中提到的，你很可能每次騎行時都會佩戴頭盔。佩戴頭盔的主要原因是安全，但由于缺乏比較不同頭盔的數(shù)據(jù)，通風(fēng)和空氣動力學(xué)等其他指標(biāo)在選購時也會發(fā)揮作用。

當(dāng)今最好的氣動頭盔也能提供不錯的通風(fēng)效果——比幾年前好得多——因此，除非你住在沙漠地區(qū)，否則你很可能會將空氣動力學(xué)放在優(yōu)先考慮的列表頂端。

外媒最近在風(fēng)洞中測試了47款頭盔，其中包括41款氣動公路頭盔和6款計時賽頭盔，這是全球規(guī)模最大的風(fēng)洞測試橫評。大橫評文章長且復(fù)雜，如果你想省流，那么外媒結(jié)合了這些數(shù)據(jù)與實際使用每款頭盔的經(jīng)驗，最終篩選出了適合各類用戶的最佳氣動頭盔。

您將看到每個頭盔相對于基準(zhǔn)值的節(jié)省瓦數(shù)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)是在40km/h的風(fēng)速下與Abus Powerdome頭盔進(jìn)行對比測量的，該頭盔作為用戶可能升級的廉價全能型頭盔的代表。

橫評最佳氣動頭盔：Specialized S-Works Evade III

規(guī)格參數(shù)

重量：300克（尺寸 L）

旋轉(zhuǎn)安全系統(tǒng)：MIPS Air Node

空氣動力學(xué)測試排名：第4名

相較基準(zhǔn)值在40km/h下的節(jié)省瓦數(shù)：6.99W

尺寸：S、M、L

弗吉尼亞理工學(xué)院評分：四星

購買理由

+在外媒的風(fēng)洞測試中排名第四

+出色的通風(fēng)、舒適度和風(fēng)格

不買的理由

-價格較高

Specialized S-Works Evade III在外媒的測試中排名第四，平均在所有四個偏航角度下比Oakley Velo Mach多消耗1.1瓦。

但除了空氣動力學(xué)性能外，它還非常舒適、輕便，通風(fēng)效果出色，外觀也十分時尚。它與所有騎行眼鏡兼容，且束帶易于調(diào)節(jié)。束帶本身也比許多頭盔略薄，這意味著在陽光充足的地區(qū)經(jīng)常騎行的人，不太可能出現(xiàn)尷尬的曬痕。

Works Evade III首先是一款空氣動力學(xué)頭盔，但它在各個方面都表現(xiàn)出色，因此外媒將其評為整體最佳頭盔。

什么情況可以買？

您想要一款時尚的公路風(fēng)格外觀：它在外觀上確實更傳統(tǒng)，但仍能帶來空氣動力學(xué)優(yōu)勢。

您佩戴騎行眼鏡：其設(shè)計經(jīng)過精心考量，可與所有眼鏡完美適配。束帶也支持輕松調(diào)節(jié)。

什么情況不要買？

您想要絕對最快的頭盔：它的空氣動力學(xué)性能令人印象深刻。然而，在測試中，它比Oakley Velo Mach慢了1.1瓦。

您更傾向于經(jīng)濟實惠的選擇：高端性能意味著高昂的價格。

橫評最快氣動頭盔：Oakley Velo Mach

規(guī)格

重量：300克（尺寸L）

旋轉(zhuǎn)安全系統(tǒng)：無

空氣動力學(xué)測試排名：第1名

與基準(zhǔn)相比在40km/h時的節(jié)省瓦數(shù)：8.11W

尺寸：S、M、L

弗吉尼亞理工學(xué)院評分：未測試

購買理由

+同類最佳空氣動力學(xué)性能

+重量輕

不買理由

-無旋轉(zhuǎn)保護(hù)

-未經(jīng)過弗吉尼亞理工學(xué)院測試

Oakley新款Velo Mach頭盔提升了其頭盔性能，該頭盔在外媒的大型風(fēng)洞測試中，成為所有非計時賽頭盔中速度最快的。該頭盔首次在2025賽季由帝舵職業(yè)自行車隊使用，Oakley聲稱其頭盔后部的鰭狀“氣流調(diào)節(jié)器”可在沖刺時減少空氣阻力。

Oakley在70km/h的速度下測試了這款頭盔，但外媒在40km/h和50km/h的速度下測試時，仍發(fā)現(xiàn)它是最快的頭盔，其速度超過了專為計時賽設(shè)計的GIRO Aerohead頭盔（無風(fēng)鏡情況下）。

Oakley表示，他們?yōu)閂elo Mach開發(fā)了一套全新的懸掛系統(tǒng)，既提升了舒適度，又減少了壓力點。如你所料，眼鏡收納功能也得到了重視，前部通風(fēng)口專門設(shè)計用于眼鏡固定。

Oakley還解決了汗水積聚的問題，內(nèi)襯面料據(jù)稱能有效吸汗。甚至在束帶上也采用了這種面料。不過，該頭盔未配備MIPS襯墊或其他旋轉(zhuǎn)沖擊保護(hù)功能，且與Oakley其他頭盔一樣，未經(jīng)過弗吉尼亞理工大學(xué)的測試。

什么情況可以買？

您想要絕對最快的氣動頭盔：在本次評測中，Oakley Velo Mach 是外媒測試過最氣動的公路頭盔，在40Km/h的速度下可節(jié)省多達(dá)8瓦的功率。

您想要輕量化設(shè)計：這款頭盔的重量僅為300克，在同類產(chǎn)品中具有競爭力，不過這意味著它沒有額外的沖擊保護(hù)功能。

什么情況不要買？

您需要旋轉(zhuǎn)沖擊保護(hù)：Velo Mach頭盔未配備MIPS或其他保護(hù)系統(tǒng)。

您正在尋找獨立的安全測試：目前尚無弗吉尼亞理工學(xué)院的評分。

橫評最佳輕量化氣動頭盔：Trek Ballista MIPS

規(guī)格

重量：270克（尺寸L）

旋轉(zhuǎn)安全系統(tǒng)：MIPS Air

空氣動力學(xué)測試排名：第2名

與基準(zhǔn)相比在40km/h時的節(jié)省瓦數(shù)：7.53W

尺寸：S、M、L

弗吉尼亞理工學(xué)院評分：四星

購買理由

+令人印象深刻的輕量化設(shè)計

+高端Boa調(diào)節(jié)旋鈕

+可折疊后懸掛支架

不買的理由

-后懸掛支架易脫落

Trek的Ballista在外媒的風(fēng)洞測試中獲得了公路頭盔組的第二高分，同時其重量也非常輕盈，而得益于其內(nèi)置的MIPS Air沖擊保護(hù)系統(tǒng)，該頭盔仍能達(dá)到較高的安全評級。

盡管許多氣動頭盔設(shè)計較為封閉，但Ballista MIPS頭盔前部設(shè)有三個大型通風(fēng)口，其中外側(cè)兩個通風(fēng)口還可用于存放眼鏡，頭盔頂部另設(shè)第四個通風(fēng)口。后部大形排氣口區(qū)域隱藏了懸掛系統(tǒng)，該部分可拆卸以便攜帶或存放。

Ballista MIPS是外媒測試過的最輕的氣動頭盔之一。Trek聲稱其重量為275克，但外媒對風(fēng)洞測試樣品的稱重結(jié)果為270克，而評測的M碼樣品僅重260克，實際佩戴時甚至感覺更輕。該頭盔還具備出色的空氣流通性和可調(diào)節(jié)性。

什么情況可以買？

您注重輕量化設(shè)計：這款頭盔僅重270克，是目前最輕的氣動頭盔之一。

您偏好激進(jìn)設(shè)計：Trek Ballista頭盔憑借其空氣動力學(xué)尾部設(shè)計，外觀極具辨識度。

什么情況不要買？

你不喜歡可拆卸的后懸掛：它非常容易拆卸，即使你不想拆卸它。

你想要最輕的頭盔：如果你只關(guān)心重量，通風(fēng)頭盔如Abus Airbreaker和Met Manta可能是更好的選擇。

橫評最快直立騎行姿勢頭盔：POC Procen Air

規(guī)格

重量：360克（尺寸L）

旋轉(zhuǎn)安全系統(tǒng)：MIPS Air Node

空氣動力學(xué)測試排名：第9名

與基準(zhǔn)相比在40km/h時的節(jié)省瓦數(shù)：5.98W

尺寸：S、M、L

弗吉尼亞理工學(xué)院評分：未測試

購買理由

+良好的空氣動力學(xué)性能

+附帶兩個整合風(fēng)鏡

不買的理由

-外觀設(shè)計爭議較大

-價格昂貴

在外媒之前的頭盔風(fēng)洞測試中，POC Procen Air在佩戴風(fēng)鏡時，是24款頭盔中速度最快的，而未佩戴風(fēng)鏡時則排名第三。不過，那是在人類車手采用更直立的騎行姿勢時進(jìn)行的測試。而在外媒最近使用低趴氣動姿勢假人進(jìn)行的測試中，未佩戴風(fēng)鏡的Procen Air在41款氣動公路頭盔中排名第9（若包含計時賽頭盔則排名第15）。令人意外的是，在這次測試中，佩戴風(fēng)鏡的Procen Air氣動性能反而更差，排名降至第13位。

除了空氣動力學(xué)性能外，還有其他需要考慮的因素，因此外媒將頭盔帶到現(xiàn)實世界中，看看它在道路上的表現(xiàn)如何，結(jié)果有幾點值得注意。盡管頭盔配備了整合式風(fēng)鏡和耳罩，但得益于頂部三個大型通風(fēng)孔，通風(fēng)效果出人意料地好。由于采用覆蓋耳部設(shè)計，車友對降噪效果寄予厚望，盡管在迎風(fēng)氣流方面略有改善，但外媒發(fā)現(xiàn)與其他頭盔相比，平均風(fēng)噪水平略高。這并非重大問題，但若你期待降噪效果，則不建議購買。

外媒不是戴隱形眼鏡的忠實擁躉，但他作為視力稍差的人，需要佩戴近視眼鏡，而這款頭盔能讓他舒適地將眼鏡置于風(fēng)鏡后面，這一點讓他非常滿意。如果你更傾向于不使用整合式風(fēng)鏡，而是展示自己最喜歡的騎行眼鏡，請放心，它依然是市場上速度最快的頭盔之一（盡管在40公里計時賽中會讓你慢10秒）。

什么情況可以買？

您追求更佳的空氣動力學(xué)性能：在外媒之前的測試中，POC Procen Air在更直立的騎行姿勢下表現(xiàn)出最佳的空氣動力學(xué)性能。

您佩戴近視眼鏡：整合風(fēng)鏡設(shè)計可舒適地搭配近視眼鏡使用。

什么情況不要買？

您期望顯著的降噪效果：雖然在正向氣流下表現(xiàn)稍好，但整體風(fēng)噪水平仍略高于其他頭盔。

您希望更符合標(biāo)準(zhǔn)公路車的外觀：這種類似保齡球的外觀，耳部被覆蓋的設(shè)計，在休閑騎時可能顯得有些突兀。