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當城市出行從 “代步剛需” 升級為 “生活方式”，一款能精準契合都市節(jié)奏的電助力系統(tǒng)成為核心訴求。安乃達 —— 這家深耕電動兩輪車驅(qū)動技術(shù) 14 年的國家級專精特新 “小巨人” 企業(yè)，攜全新 R900 智能電變內(nèi)三速輪轂系統(tǒng)重磅登場。作為國內(nèi)電驅(qū)動領(lǐng)域的頭部企業(yè)，安乃達以126項專利技術(shù)為基石，將專業(yè)級動力科技融入城市騎行場景，用 “安全安心、使命必達” 的初心，重新定義都市通勤與休閑騎行的體驗標準。是什么讓它在眾多新品中脫穎而出，獲得2025 CHINACYCLE 創(chuàng)新獎金獎榮譽？下面一起來看看。

產(chǎn)品參數(shù)

電機系統(tǒng)：安乃達R900自動電變內(nèi)三速輪轂驅(qū)動系統(tǒng)

傳動比序列：1 檔 1:1（起步 / 爬坡）、2 檔 1:1.272（巡航過渡）、3 檔 1:1.619（高速續(xù)航）

性能參數(shù)：50Nm 峰值扭矩，≤55dB 超靜音運行，全工況傳動效率 95%

智能配置：PedalFlow™智能換擋技術(shù)，0.2 秒動態(tài)換擋響應(yīng)

物理規(guī)格：148mm 標準開檔（兼容主流車架），鏈條版 3.8kg，皮帶版 3.9kg

傳動選擇：支持鏈條 / 皮帶雙方案

安全認證：IPX6 級防水，滿足EN15194歐盟標準和UL2849北美標準

R900自動電變內(nèi)三速輪轂驅(qū)動系統(tǒng)將輪轂電機與變速機構(gòu)深度集成，輔助動力和自動變速都巧妙整合在后輪轂電機內(nèi)部，額定功率250W，最大扭矩輸出50N.m。R900精準鎖定都市休閑騎行人群 —— 無論是穿梭于寫字樓間的白領(lǐng)，還是熱衷周末城市漫游的年輕人，都能在這里找到契合需求的騎行體驗。其設(shè)計初衷直指都市騎行痛點：復(fù)雜路況的適應(yīng)性、操作的簡潔性、體驗的順滑度，最終讓騎行者從 “操控負擔” 中解放，專注于享受風與街景的交融。

▲R900電機內(nèi)部構(gòu)造

傳統(tǒng)機械變速系統(tǒng)需要騎行者手動判斷路況、操作指撥，在紅綠燈密集的城市路段，頻繁的 “減速 - 降檔 - 起步 - 升檔” 操作不僅繁瑣，更易因判斷失誤導(dǎo)致頓挫感。R900 的智能電變技術(shù)徹底顛覆這一體驗：通過車載傳感器與 PedalFlow™動態(tài)換擋算法，系統(tǒng)每秒百次監(jiān)測速度、扭矩、踏頻等騎行數(shù)據(jù)，在 0.2 秒內(nèi)完成最優(yōu)檔位切換。0速起步，1擋提供柔和平順的助力；平路加速，從1擋--2擋有序升至 3 擋保持高效巡航；路遇陡坡速度驟降，電機自動降至 1 擋提供強勁扭矩；這種實時的換擋邏輯，讓變速過程如呼吸般自然，徹底擺脫傳統(tǒng)機械變速的頓挫感，真正實現(xiàn) “智判路況，隨踩所欲”。

電機148mm 標準開檔規(guī)格兼容主流車架，R900系統(tǒng)有鏈條款和皮帶款兩種傳動方式的選擇，皮帶版電機系統(tǒng)重量為3.9kg ，以耐久靜音免維護的特性，成為都市出行者的首選。安乃達可根據(jù)客戶整車車款實際需求進行定制配置，滿足整車廠品牌針對市場做出靈活選擇。R900高度的集成化不僅讓外觀更為簡約，也為兩種傳動方案的靈活運用提供了便利，兩種方案均通過嚴格耐久性測試，確保在城市復(fù)雜路況下長期穩(wěn)定運行。

▲電機右側(cè)出線，通過子母接頭與電源相連接

相較于市面普通的輪轂電機，R900優(yōu)勢明顯，專注于智能適配與自動變速的高效傳動效率。50Nm 扭矩輸出配合 1:1/1:1.272/1:1.619 三級傳動比，既能滿足平路巡航的輕快節(jié)奏，又能應(yīng)對爬坡路段的動力需求，完美適配城市道路的復(fù)雜變化。此外還可自定義換擋邏輯，適應(yīng)不同的車型。

我們拿到的試騎樣車，沒有花里胡哨的貼紙，線條干凈利落，變色龍車漆閃粉奪目。安乃達的自動內(nèi)變速技術(shù)取消了傳統(tǒng)變速手柄與線管的設(shè)計，讓車把操控區(qū)域更簡潔。

▲下管隱藏式電池

電機和變速都塞進后輪轂里，換擋無需傳統(tǒng)的外撥鏈器，車架后三角看上去特別簡潔，整車就是一股“干干凈凈”的范兒。視覺上少了累贅，功能上卻多了可能。高度集成化的技術(shù)方案，配合全內(nèi)走線車架，整車視覺效果清爽利落，既減少了泥沙附著點，又降低了維護成本，完美契合城市用戶 “省心耐用” 的需求。

▲可拆卸設(shè)計，方便充電

R900 在節(jié)能方面表現(xiàn)出色，通過傳感器平衡人力與電力輸出，優(yōu)化動力分配，有效延長電池續(xù)航。安全設(shè)計也很貼心，緊急剎車時會自動降檔，保護傳動系統(tǒng)，降低故障率，皮帶傳動免維護設(shè)計更是減少了使用成本，外頭看不到一點油膩。

環(huán)形控制按鍵，電源鍵、加減擋位、車燈開關(guān)以及推車鍵一手掌握，車把簡潔易操作。

儀表部分，中置高清彩色儀表清晰顯示騎行速度、助力擋位、變速擋位、電量等信息，通過切換菜單還可以實時顯示助力功率以及人力功率，根據(jù)不同擋位和助力大小，動態(tài)顯示剩余里程，提前規(guī)劃路程無需擔心續(xù)航。

騎乘體驗

R900自動電變內(nèi)三速輪轂驅(qū)動系統(tǒng)帶來的最大改變是 “解放雙手”。安乃達把復(fù)雜的計算、精密的機械、繁瑣的維護都藏進了那個不起眼的輪轂電機之中，電機和變速器在同一殼體里用“電信號”對話，變速效率高且絲滑，R900自動電變在城市街景中真正實現(xiàn) “平路輕快、爬坡從容、啟停平順” 的全場景適配。

上班通勤8~10公里的路程，電機開機之后，全程沒碰過任何按鈕。路上有上橋爬坡路段，加大踩踏力度，內(nèi)置高精度傳感器敏銳捕捉力矩信息并實時反饋踩踏所需的助力大小，感覺就是腳下稍一發(fā)力，車子自己就把勁加上去了，自動變擋平順度相當絲滑。

早高峰穿越車流時，無需分心操作變速手柄，系統(tǒng)會根據(jù)踩踏力度、速度自動調(diào)整擋位和助力大��；紅綠燈起步瞬間，低速擋提供充足扭矩，輕松擺脫停滯狀態(tài)；駛?cè)氕h(huán)路加速時，高速擋平順銜接，保持省力巡航。這一切的輕松舒適都來自于安乃達R900的智能電變技術(shù)和精密齒比優(yōu)化。

全程平均心率僅95bpm，到公司不喘，衣服也沒汗?jié)�，輕松舒適，關(guān)鍵是速度一點兒也不慢，不知不覺就越踩越遠，不知不覺就抵達目的地。

在連續(xù)高功率持續(xù)輸出的高速巡航測試中，R900自動電變內(nèi)三速輪轂驅(qū)動系統(tǒng)穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀，電機沒有出現(xiàn)過熱跡象，高負載下的換擋流暢度與初始狀態(tài)一致，印證了 PedalFlow™專利技術(shù)的可靠性。

R900皮帶傳動版本的靜音表現(xiàn)同樣令人印象深刻。除了開機電機自檢會有輕微聲響外，騎乘過程中電機非常安靜，在柏油路面騎行時，僅能聽到輕微的胎噪與風鳴聲，告別傳統(tǒng)電機的 “嗡嗡” 噪音，讓騎行成為一種安靜的享受。

50Nm 扭矩輸出帶來的助力感在城市騎行中恰到好處 —— 既不會因動力過強導(dǎo)致操控突兀，又能有效降低踩踏負擔。同事連續(xù)多日通勤的實地騎行測試反饋：“以往爬坡需要站起來蹬踏，現(xiàn)在坐著輕踩就能上去，膝蓋壓力明顯減輕。以前總在琢磨什么時候換擋，現(xiàn)在只需要專注騎行本身，這種‘無需思考’的體驗太適合城市生活了。“

▲爬坡輕松坐踩

在連續(xù)長坡的體驗中，安乃達R900自動電變的換擋邏輯清晰合理，換擋時機恰到好處，整個過程電機扭矩不斷、動力不中斷，總能以相對平穩(wěn)的踩踏節(jié)奏和頻率輕松完成爬坡挑戰(zhàn)。

電機IPX6的高等級防水性能讓全天候出行成為可能，雨天騎乘測試，電機助力一如既往的穩(wěn)定可靠。

安乃達 R900 智能電變內(nèi)三速輪轂系統(tǒng)，讓騎行從 “手動操作” 邁向了 “智能自動”，極大地簡化了日常騎行操作流程，用技術(shù)消解了騎行中的 “麻煩事”—— 無需學(xué)習變速技巧，不必擔心天氣影響，不用頻繁維護保養(yǎng)。安乃達 R900 的出現(xiàn)，不僅是技術(shù)層面的新變革，也引領(lǐng)著未來都市出行的新方向，更代表著一種城市出行理念的升級 ，對于追求順滑體驗、專注享受騎行的城市人群而言，R900 無疑是通往 “輕松出行” 的鑰匙，讓每一次出行都變得輕松、舒適、高效。

關(guān)于安乃達

安乃達是全球領(lǐng)先的兩輪車電驅(qū)動解決方案提供商，致力于通過創(chuàng)新技術(shù)為用戶提供高效、智能、可靠的出行體驗，推動綠色出行方式的普及。作為兩輪車電驅(qū)動解決方案的專家，安乃達始終秉持環(huán)保理念，不斷探索更高效、更環(huán)保的驅(qū)動技術(shù)。安乃達的產(chǎn)品不僅是交通工具的革新，更是對未來可持續(xù)生活方式的一份承諾。

責任編輯：KzMe