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2021年，Oakley推出了一款革命性的騎行眼鏡——Kato。這款以李小龍電影《青蜂俠》為靈感命名的騎行眼鏡，在開(kāi)發(fā)階段得到了“曼島飛彈”馬克·卡文迪什的支持，與O記的工程師一起共同開(kāi)發(fā)了這款與傳統(tǒng)騎行眼鏡完全不同的產(chǎn)品。其包裹整個(gè)鼻梁的設(shè)計(jì)完全顛覆了傳統(tǒng)騎行鏡，讓Kato這款眼鏡一上市就成為市面上最酷的產(chǎn)品，沒(méi)有之一。

盤(pán)爺也戴著這款眼鏡拿到了自己在環(huán)法賽場(chǎng)的第35場(chǎng)勝利，成就了環(huán)法勝場(chǎng)第一人光榮退役，這款Kato眼鏡也跟著盤(pán)爺一起成為了沖刺手速度與激情的標(biāo)志。

今年，Oakley推出了Kato的升級(jí)產(chǎn)品——Velo Kato，在原本Kato名字的基礎(chǔ)上增加了“Velo”這個(gè)翻譯為自行車(chē)的法語(yǔ)詞，標(biāo)志著Velo Kato這款產(chǎn)品更加專(zhuān)注于自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也把Kato的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和激進(jìn)主義美學(xué)推到了一個(gè)新的高度。大家好我是Kingfar，給大家分享既不夠公正，也不夠全面，但有夠走心的產(chǎn)品體驗(yàn)。

眼鏡包裝

眼鏡的包裝非常大，一個(gè)紙?zhí)桌锩姘�著一個(gè)巨大的眼睛盒。紙?zhí)椎恼�面印制著Oakley的logo，側(cè)面粘貼的標(biāo)簽上有這眼鏡款式的相關(guān)信息。

眼鏡盒的表面是全布材質(zhì)，包括中間O記的logo也是布料，整體質(zhì)感普普通通。

眼鏡盒的內(nèi)部用一大塊海綿來(lái)固定眼鏡，中間兩個(gè)切口用于放置眼鏡布和鼻托。吊牌顯示這個(gè)眼鏡產(chǎn)地為美國(guó)，不知道這眼鏡昂貴的價(jià)格是否是因?yàn)榻�期關(guān)稅大戰(zhàn)導(dǎo)致的。

整體設(shè)計(jì)

Velo Kato最大的特點(diǎn)，自然是延續(xù)自前代Kato的環(huán)繞式鏡片設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)眼鏡多是柱面或者是球面的形狀，而Kato在此基礎(chǔ)之上引入了“PhysioMorphic Geometry” 技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)“完美貼合面部的佩戴體驗(yàn)“。說(shuō)人話就是讓眼鏡盡量貼近面部，并且增加了鼻梁部位的覆蓋。

這次升級(jí)的Velo Kato在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中與帝舵車(chē)隊(duì)的職業(yè)車(chē)手進(jìn)行了合作，在英國(guó)銀石風(fēng)洞進(jìn)行了氣動(dòng)測(cè)試。Oakley希望這款眼鏡不光能保護(hù)車(chē)手的視野，也能讓車(chē)手變得更快，所以從眼鏡的很多細(xì)節(jié)上能看出針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化。

產(chǎn)品細(xì)節(jié)

首先就是Kato系列的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，鼻梁部位的覆蓋能讓眼鏡的曲線過(guò)渡的更加自然，在撞風(fēng)面把氣流向左右兩面引導(dǎo)以減少面部的湍流。

鏡片頂部突起的部分除了能增加眼鏡整體的橫向剛性之外，還能向上引導(dǎo)氣流，配合自家的Velo Mach頭盔能達(dá)到很好的氣動(dòng)效果。

Velo Kato鏡片的左后兩側(cè)向后延伸的很多，這種設(shè)計(jì)除了導(dǎo)流的作用之外還能減少側(cè)面的光線對(duì)視野的干擾，以及側(cè)風(fēng)把灰塵和雜質(zhì)吹進(jìn)眼睛。

側(cè)面的“鏡框”在眼鏡邊緣一直包裹到眼鏡底部，可以防止眼鏡底部對(duì)鏡片的磨損，同時(shí)防止在發(fā)生摔車(chē)意外時(shí)鏡片的銳利的邊角對(duì)人體造成傷害。

包裹鼻梁的設(shè)計(jì)缺少了眼鏡中間的通風(fēng)，可能會(huì)使面部熱量堆積導(dǎo)致鏡片起霧，所以O(shè)akley的工程師在鏡片側(cè)面開(kāi)了四個(gè)孔，理論上能在騎行中利用風(fēng)增加對(duì)流，導(dǎo)出眼鏡內(nèi)部的濕氣，也是流體力學(xué)的應(yīng)用。

鏡框位置的四個(gè)突起也是空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，突起的形狀前窄后寬，類(lèi)似汽車(chē)包圍上的“風(fēng)刀”，可以梳理亂流讓空氣平順的通過(guò)側(cè)面。配套的Velo Mach頭盔上也有類(lèi)似的設(shè)計(jì)。

Velo Kato的鏡腿使用了非常激進(jìn)的無(wú)鉸鏈設(shè)計(jì)，這也是這款眼鏡收納盒如此巨大的原因。Oakley聲稱(chēng)無(wú)鉸鏈的設(shè)計(jì)可以讓Oakley的工程團(tuán)隊(duì)把設(shè)計(jì)重心完全放在空氣動(dòng)力學(xué)上。當(dāng)然我覺(jué)得這個(gè)噱頭的因素更大，畢竟這可以算是Oakley整活的傳統(tǒng)手藝。

鏡腿的形狀有一個(gè)兩段式設(shè)計(jì)。前段比較寬，側(cè)面鑲嵌了一個(gè)O記的logo銘牌，銘牌的表面反光質(zhì)感與周?chē)�的塑料不同，感覺(jué)使用的像是鋁合金材質(zhì)，做工非常精致。

鏡腿使用了O記引以為豪的“Unobtainium”材質(zhì)親水橡膠，能在出汗的狀態(tài)下依然保持很好的摩擦力。上一代KATO有用戶(hù)反映鏡腿的橡膠容易掉，所以這一代對(duì)腿套做出了改進(jìn)。橡膠包裹的面積加大了不少，在根部使用一個(gè)小鉤子把腿套鉤住，讓橡膠部分更加穩(wěn)固。橡膠和眼鏡結(jié)合的部位并沒(méi)有特別嚴(yán)絲合縫。

鏡腿前段到后段的過(guò)度形成了一個(gè)折角，這個(gè)部位在佩戴眼鏡時(shí)可以很方便的用手指捏住。

鏡腿的后段有一個(gè)向上的角度變化，讓眼鏡的佩戴角度更加貼合面部。

Oakley 為Velo Kato搭配了兩種不同高度的鼻托以提高對(duì)鼻梁的適應(yīng)性。鼻托采用左右一體的結(jié)構(gòu)，頂部連接部位有兩個(gè)開(kāi)孔能起到一定的通風(fēng)排汗的效果。

鼻托通過(guò)鏡片內(nèi)部?jī)蓚�(gè)突起的鉤固定在眼睛上。鼻托的前部與鏡片接觸的部分面積很大，可以提升鼻托的支撐性。鼻托的材料同樣是“Unobtainium”親水橡膠。

我選擇的鏡片是O記專(zhuān)門(mén)為公路車(chē)運(yùn)動(dòng)開(kāi)發(fā)的Prizm Road鏡片，鏡片的基礎(chǔ)顏色是玫瑰紅，鏡片外側(cè)搭配橙色/紅色的反光鍍膜。實(shí)際上從外側(cè)看有金色和紫色的反光效果。

鏡片正中心鼻梁上方印制著Oakley的logo，鏡片左下角印制著Prizm的logo。鏡片底部的曲線符合人面部的曲線，為顴骨部分的突起讓出了位置。

Oakley在設(shè)計(jì)Prizm Road鏡片時(shí)的目的是增加視野的對(duì)比度，尤其是在強(qiáng)光狀態(tài)下可以更好的看到路面裂縫和坑洼以提升公路騎行的安全性。Prizm Road鏡片透光率為20%，適合晴天和多云天氣。

鏡片從內(nèi)側(cè)可以清晰的看到鏡片主體與頂部翻邊以及鼻梁覆蓋接合位置的拼接線，不知道這個(gè)鏡片是真的由三塊拼接而成還是故意在這個(gè)地方劃了一條拼接線。

Velo Kato 的重量為40.9克，這個(gè)重量在騎行鏡當(dāng)中算是比較重的。畢竟鼻梁位置多了一塊，可以理解。

佩戴體驗(yàn)

Velo Kato的佩戴感受和傳統(tǒng)的騎行鏡是很不一樣的，全貼合的設(shè)計(jì)讓眼鏡把面部整體包圍起來(lái)，而傳統(tǒng)騎行鏡在上下左右多少都會(huì)有點(diǎn)縫隙。

由于傳統(tǒng)騎行鏡的縫隙或多或少都會(huì)有點(diǎn)漏風(fēng)漏光，Velo Kato的全貼合的設(shè)計(jì)在剛剛佩戴上的時(shí)候反而會(huì)讓人覺(jué)得有點(diǎn)不太適應(yīng)，尤其是鼻梁部位多少會(huì)有點(diǎn)“異物感”。但這種不適應(yīng)很快就會(huì)消失，取而代之的則是一種“沉浸感”，讓人忘了自己佩戴了眼鏡。

三點(diǎn)固定的方式能把眼鏡牢牢的架在臉上。寬大的鼻托可以很好的分散較重的眼鏡對(duì)鼻梁的壓迫。鏡腿的彈性和角度也能做到牢固卻不夾頭，整體佩戴的舒適性非常不錯(cuò)。

實(shí)際騎行當(dāng)中，Velo Kato的全貼合效果確實(shí)非常的不同。整個(gè)眼鏡提供的防風(fēng)效果非常好，即便是面對(duì)強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)也不會(huì)對(duì)眼睛產(chǎn)生任何的刺激性。除了防風(fēng)性之外巨大的鏡片帶來(lái)的另一個(gè)效果是視野當(dāng)中幾乎不會(huì)其他讓人分心的東西。整個(gè)眼鏡的遮光性很好，四周?chē)�的邊緣幾乎沒(méi)有漏光的情況，即使在陽(yáng)光直射下也不會(huì)出現(xiàn)眩光，唯一會(huì)干擾視線的“異物“就是鼻托了。視野的沉浸感非常好，能讓人更加專(zhuān)注在騎行當(dāng)中。

鏡片覆蓋鼻梁的設(shè)計(jì)仔細(xì)體會(huì)確實(shí)能感覺(jué)到面前的風(fēng)被“推開(kāi)“。傳統(tǒng)騎行鏡在使用時(shí)是能感覺(jué)到風(fēng)從鼻梁位置”灌“到眼鏡內(nèi)部并且吹過(guò)額頭，之前對(duì)這種吹風(fēng)的效果已經(jīng)非常習(xí)慣了。而戴上Velo Kato則不會(huì)有這種鼻梁鉆風(fēng)的感覺(jué)。這確實(shí)是需要戴上以后有了對(duì)比才能感覺(jué)到。

視覺(jué)體驗(yàn)

Prizm Road鏡片的顏色戴上去會(huì)讓視覺(jué)上有些“粉紅”，這種視覺(jué)效果與我習(xí)慣的黑色太陽(yáng)鏡或者是紅藍(lán)偏光太陽(yáng)鏡都有所不同。玫瑰色的鏡片及出色會(huì)讓整個(gè)視野的色調(diào)變得更暖，路邊的綠植似乎也更加鮮艷了。

我測(cè)試眼鏡選擇了自己騎過(guò)上百次非常熟悉的路線，路面的一些小的裂縫和路上的小石子也確實(shí)更容易被發(fā)現(xiàn)，柏油路的路面看起來(lái)似乎也確實(shí)更加清晰了。不知道是不是我的心理因素。通過(guò)Prizm Road鏡片看起來(lái)破損部分在路面上形成的輕微陰影和高低不平的路面確實(shí)更加的立體了。

鏡片的疏水性很好，所以無(wú)論是騎行時(shí)的汗水還是用于降溫澆到頭上的水都能快速滑落，不會(huì)在鏡片上產(chǎn)生殘留水跡。

產(chǎn)品缺點(diǎn)

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)我覺(jué)得這款眼鏡的缺點(diǎn)。

首先，無(wú)鉸鏈的鏡腿確實(shí)沒(méi)有可折疊的眼鏡方便 ，騎行時(shí)沒(méi)辦法折起來(lái)塞進(jìn)騎行服口袋或者別在騎行服領(lǐng)口。如果摘下來(lái)就只能卡在頭盔上。當(dāng)然對(duì)這么酷的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這根本不能算是缺點(diǎn)只能算是特點(diǎn)。

然后就是眼鏡盒。相對(duì)來(lái)說(shuō)，我更喜歡常見(jiàn)的O記小眼鏡盒使用的尼龍外殼+金屬logo的質(zhì)感。Velo Kato這種旗艦產(chǎn)品值得一個(gè)質(zhì)感更好的盒子。

覆蓋鼻梁的設(shè)計(jì)也許更氣動(dòng)，也很帥，但和傳統(tǒng)騎行鏡相比也確實(shí)更熱。鏡片側(cè)面的開(kāi)孔不能說(shuō)沒(méi)有作用只能說(shuō)用處不大。不要小看鼻梁處的那點(diǎn)通風(fēng)，對(duì)眼周的散熱確實(shí)是有效果的，爬坡時(shí)更加明顯。

然后就是貼合性。我在戴Velo Kato 時(shí)顴骨部分會(huì)跟鏡片底部挨到一起，在鏡片上留下一片“油印”。前代Kato為了貼合設(shè)計(jì)了一個(gè)可調(diào)角度的鏡腿，可以讓不同的騎行者根據(jù)自己的臉型來(lái)調(diào)節(jié)角度。而這一代放棄了這個(gè)設(shè)計(jì)，如果不想讓鏡片碰到臉頰就只能換高鼻托，會(huì)犧牲一定的貼合性。

還有就是兩側(cè)的延伸導(dǎo)致這款眼鏡非常挑臉型。我已經(jīng)算是貼合性好的了，群里聊天知道有車(chē)友戴這個(gè)眼鏡直接卡臉，鼻托都碰不到鼻子。

評(píng)測(cè)總結(jié)

最后總結(jié)一下，Velo Kato這款二代青蜂俠，是在上一代基礎(chǔ)之上完全放棄實(shí)用性轉(zhuǎn)而追求極致的氣動(dòng)效果設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品。通過(guò)和職業(yè)運(yùn)動(dòng)員合作，使用風(fēng)洞測(cè)試，放棄鉸鏈等等，都在表示O記對(duì)這個(gè)眼鏡的定位，就是為賽場(chǎng)而生，為競(jìng)技而生。對(duì)于Oakley來(lái)說(shuō)，這款眼鏡就是用來(lái)炫技的。

對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，如果只想體驗(yàn)O記的光學(xué)技術(shù)，那么千元左右的O記產(chǎn)品就可以滿(mǎn)足。選擇Velo Kato這款產(chǎn)品的車(chē)友來(lái)說(shuō)，要的就是產(chǎn)品使用價(jià)值以外的東西：頂級(jí)運(yùn)動(dòng)員同款產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向的激進(jìn)設(shè)計(jì)以及頂級(jí)產(chǎn)品定位帶來(lái)的情緒價(jià)值。我相信選擇購(gòu)買(mǎi)Velo Kato的車(chē)友沒(méi)人關(guān)心它實(shí)不實(shí)用，酷就完事了。

責(zé)任編輯：Ting