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去年年底，Scott發(fā)布了全新一代的Addict系列車型。由于使用了新的工藝，車架的各方面都有較大提升，所以小編也比較關(guān)注這款車。在代理商興升陽搞完全國的巡回試騎后，小編找他們借了一臺試騎車來體驗一下。

可惜的是小編騎的S碼車架并沒有高配的試騎車，只能借到這款Addict RC家族的守門員30車型。

雖說是Addict RC家族的入門整車，但小編這里還是要給大家講解一下。Addict RC系列均為頂級競賽車型，雖然分為HMX與HMX-SL兩個級別，但HMX的Addict RC PRO車架重量表現(xiàn)已經(jīng)十分出色。HMX-SL則是使用更好的材料、更嚴的生產(chǎn)管控，用少許剛性降低來換取一些重量降低。

從上面的表中可以看到，HMX和HMX-SL車架組的重量差距僅75克，并不像其他品牌那樣次級車架與頂級車架有著較大差距。這也是HMX車架和整車定價較高的原因，因為及時是HMX級別車架，已經(jīng)是別家頂級車架的表現(xiàn)。贊助的世巡賽車隊也是使用剛性更好的HMX級別車架，所以如果不糾結(jié)那幾十克重量的話，HMX車架會是更有性價比的選擇。

Addict RC車架經(jīng)過重新設計，與上一代有著較大的改變。前叉使用簡潔的直腿造型，在叉肩處大外擴，再智者下到叉腳處，以提供更好的輪胎間隙。

右側(cè)叉腳上還有個標準RAKE的水貼，這意味著Scott終于關(guān)注到了給大小車架搭配不同RAKE前叉的重要性，是首款使用兩個RAKE值前叉的Scott公路車架。

前叉放棄了上一代復雜的前鎖+磁吸罩蓋設計，轉(zhuǎn)為使用最簡單的造型，連碟剎橋碼都是標準規(guī)格的。從軸桿頭附近的叉腳造型可以看出，這根全新前叉的偷輕有多極限。

頭管造型非常簡潔，一切為了減重。僅使用了整合式的碗組蓋來搭配整合式車把。由于修改了前叉舵管規(guī)格，所以可以使用更小的碗組軸承，來降低頭管的投影面積，從而降低風阻。

下管使用了粗壯的圓管型，可見Addict RC更加重視輕量化和剛性，而非氣動性能。雖然看著不太氣動，但官方還是號稱通過頭管、下管和后上叉的修形，全新Addict RC還是可以比上一代節(jié)省12瓦，但好像沒說是在什么速度下。

全新Addict RC均使用了這種小下管標設計，是否好看屬于蘿卜白菜問題。不過似乎他們很喜歡幻彩標，好幾個涂裝都采用了幻彩Logo，小編個人是不太喜歡幻彩色的logo。

Addict RC 30車型的涂裝還挺豐富的，提供三個涂裝，其中那個鯨灰色車架小編覺得非常好看，并且還提供一個粉紅色。

全新Addict RC車架也全部采用了這種前亮光、后啞光的截色涂裝表面。下管的啞光部分上還有個車型名字的小標。

▲上管使用了比較寬扁的截面造型

上管上的表層碳布碳紋非常干凈整潔，車架的做工還是十分講究的，不愧是大廠出品。