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3月12日 第四賽段：訥韋爾（Nevers） - 貝爾維爾（Belleville）201.5km

在最后關(guān)頭，佳明-夏普車手湯姆·耶爾特·斯拉赫特（Tom Jelte Slagter）力壓其一同突圍的同伴——天空車隊(duì)的杰蘭特·托馬斯（Geraint Thomas），贏得了戰(zhàn)況慘烈的巴黎—尼斯第4賽段。在最后1公里，貝爾金車手克爾德曼（Wilco Kelderman）從27名壯漢組成的追逐集團(tuán)突圍而出，以5秒之差落后斯拉赫特和托馬斯奪得第三。

僅剩26人的突圍集團(tuán)最終落后18秒過線，其中就有剛剛在上一賽段才接管領(lǐng)騎地位的德根科爾布。但由于托馬斯獲得了3秒時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)，他得以在本輪結(jié)束后，從德根科爾布手上奪過黃衫。賽段冠軍斯拉赫特則拿下4秒減秒，躍居總成績(jī)榜第三名。

斯拉赫特力壓搶先發(fā)攻的托馬斯

大部隊(duì)的割裂發(fā)生在賽段最后一座山——二級(jí)爬坡點(diǎn)C琀攀 du Mont Brouilly上，其山頂離賽段終點(diǎn)只有14公里遠(yuǎn)。斯拉赫特在接近山頂處突圍而出，托馬斯是其唯一的追隨者，兩人對(duì)山頂發(fā)起了猛烈進(jìn)攻并先后過線。威爾士人在隨后的技術(shù)型下坡路段追上了斯拉赫特，于是兩人緊密合作直到最后沖線。

大部隊(duì)奮力爬坡

兩名“兔子”在成功擺脫了大部隊(duì)的攔截后，托馬斯率先向終點(diǎn)發(fā)力，但斯拉赫特火力全開并拿下了勝利。

“我很了解托馬斯，他又快又強(qiáng)，是個(gè)杰出的車手。”斯拉赫特賽后說，“我知道想要戰(zhàn)勝他就必須耐心等待，找到最適合發(fā)動(dòng)沖刺的時(shí)刻，否則就會(huì)落敗。一切都如我所愿。”

隨著終點(diǎn)臨近，第一追逐集團(tuán)的人數(shù)也從4人暴漲到20多人。但凝聚力不是今天的主題，兩位個(gè)人英雄笑到了最后。

“實(shí)在難以置信。除了在馬略卡贏過一次，這是我本賽季的首勝�！彼估�赫特說，“開頭幾個(gè)賽段太狂熱，很難知道自己的真實(shí)狀態(tài)到底在哪里，而今天是最好的表現(xiàn)機(jī)會(huì)。那個(gè)（最后的）爬坡很適合我，但我沒有想過能贏。”

當(dāng)?shù)赂�科爾布跟隨第二追逐集團(tuán)抵達(dá)山頂時(shí)，他已落后斯拉赫特30多秒，而且當(dāng)時(shí)他身邊只有一個(gè)隊(duì)友，不足以幫他繼續(xù)保有黃衫。

新晉黃衫得主托馬斯說：“不可思議。賽前的上周五，車隊(duì)突然告訴我要擔(dān)當(dāng)主將一職，這可是一個(gè)重任。巴黎—尼斯是僅次于環(huán)法和環(huán)意的最重要的多日賽之一。能夠在這樣的比賽中穿上黃衫，我非常興奮�！�

托馬斯躍居GC榜頭名并奪過黃衫

而在天空車隊(duì)，本該負(fù)起巴黎—尼斯主將重任的是衛(wèi)冕總冠軍里奇·波特（Richie Porte），但由于克里斯·弗魯姆（Chris Froome）的背傷難愈，波特將代替他出戰(zhàn)本周的雙海賽。但托馬斯通過此役證明了他也是一個(gè)優(yōu)秀的GC手。

“一來到法國(guó)我就知道自己狀態(tài)不錯(cuò)，能夠幫助波特扛起核心大旗�！蓖旭R斯說，“我對(duì)自己的表現(xiàn)還是有把握的。他要去雙海賽，對(duì)我來說正是天賜良機(jī)。就像我說過的那樣，不可思議，太棒了�！�

爬坡終點(diǎn)的盛會(huì)

昨天車手們?cè)俅螕肀Ш锰鞖�，并迎來了“逐日賽”上山地最多的賽段。最�?4公里云集了四個(gè)爬坡點(diǎn)，其中最后的二級(jí)爬坡點(diǎn)C琀攀 du Mont Brouilly，也是最難的一個(gè)。在這個(gè)全長(zhǎng)3公里爬坡點(diǎn)的最后1公里，坡度高達(dá)使人雙腿發(fā)顫的25%。由于這里離終點(diǎn)線只有14公里，無疑成為制勝的關(guān)鍵。

2014巴黎—尼斯賽報(bào) 第1賽段 第2賽段 第3賽段 第5賽段 后3賽段

比賽初期的突圍集團(tuán)形成于18公里處——由阿斯塔納的阿尼奧利（Valerio Agnoli），崔克工廠競(jìng)技的迪迪埃（Laurent Didier），西班牙冠軍、移動(dòng)之星車手埃拉達(dá)（Jesus Herrada）和連續(xù)第二天突圍而出的歐洲汽車車手凱梅納爾。迪迪埃和埃拉達(dá)都在賽上取得了實(shí)際領(lǐng)先權(quán)，領(lǐng)先黃衫車手德根科爾布40秒。但當(dāng)他們領(lǐng)騎了6分多鐘，并率先通過賽段第二個(gè)爬坡點(diǎn)——終點(diǎn)前45公里的Col du Champ Juin時(shí)，他們的優(yōu)勢(shì)已削減到觸手可及的55秒。

（從前至后）阿尼奧利、凱梅納爾、迪迪埃和埃拉達(dá)穿越鐵路

捷安特—禧馬諾車隊(duì)在賽段初期控制了節(jié)奏，卻在第二個(gè)爬坡點(diǎn)被天空車隊(duì)后來居上。從這里直到最后爬坡點(diǎn)，天空車隊(duì)都占據(jù)了大部隊(duì)前方。

四人突圍集團(tuán)橫掃昨天第二個(gè)也是最后一個(gè)途中沖刺點(diǎn)，那里離終點(diǎn)線還有22.5公里，但5公里后，天空車隊(duì)就在大風(fēng)吹襲的山道上把他們成功擒獲。

在最后16公里，AG2R車隊(duì)試圖在爬坡路段把卡洛斯·貝坦庫爾（Carlos Betancur）推送到前方，但這時(shí)大部隊(duì)也蓄勢(shì)待發(fā)。所以當(dāng)貝坦庫爾于500米后發(fā)起攻擊時(shí)，很快就被由杰蘭特·托馬斯率領(lǐng)的大型追逐集團(tuán)擒獲，突圍失敗。

但在接近山頂處，佳明-夏普的主將斯拉赫特卻成功殺出，這位荷蘭人一直單飛登上山頂，留下格蘭特·托馬斯獨(dú)自窮追不舍。

托馬斯終于在又窄又多彎的技術(shù)型下坡路段追上了斯拉赫特，這時(shí)他們身后形成了一支由精英車手組成的20余人追逐集團(tuán)。隨著道路逐漸變寬變平，黃衫所在的第二追逐集團(tuán)也奮力來到了前方。在賽段最后6公里，兩個(gè)“兔子”的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)減小了30秒。

阿斯塔納的文森佐·尼巴里（Vincenzo Nibali）帶領(lǐng)第一追逐集團(tuán)加快步伐，但到了紅旗下方的開闊地，他的努力逐漸失去價(jià)值——盡管斯拉赫特和托馬斯眼看觸手可及，但第二追逐集團(tuán)已經(jīng)捕獲了第一追逐集團(tuán)。來到最后一公里，距離繼續(xù)收窄，但兩位“兔子”仍然在逃。大部隊(duì)只能眼白白地看著斯拉赫特為佳明-夏普拿下賽季首勝。

起點(diǎn)線前的復(fù)古“報(bào)童”

大部隊(duì)騎經(jīng)著名的葡萄酒產(chǎn)地

越過減速帶

風(fēng)和日麗的一天

第4賽段前三名：

1 Tom Jelte Slagter (Ned) Garmin Sharp  5:00:09

2 Geraint Thomas (GBr) Team Sky

3 Wilco Kelderman (Ned) Belkin-Pro Cycling Team  0:00:05

第4賽段后GC榜前十名：

1 Geraint Thomas (GBr) Team Sky  18:14:25

2 John Degenkolb (Ger) Team Giant-Shimano  0:00:03

3 Tom Jelte Slagter (Ned) Garmin Sharp  0:00:04

4 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar Team  0:00:08

5 Samuel Dumoulin (Fra) AG2R La Mondiale  0:00:12

6 Wilco Kelderman (Ned) Belkin-Pro Cycling Team  0:00:15

7 Carlos Alberto Betancur Gomez (Col) AG2R La Mondiale  0:00:17

8 Zdenek Stybar (Cze) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team  0:00:19

9 Cyril Gautier (Fra) Team Europcar

10 Arnold Jeannesson (Fra) FDJ.fr

責(zé)任編輯：靜波