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在3月2日，有杭州都市報A04版刊出《大批樹木被用利器刻出指示標(biāo)記，疑為自行車山地速降賽和山地越野跑遺留》的文章（鏈接），后在騰訊新聞中轉(zhuǎn)載（報道并非騰訊新聞原創(chuàng)）后引起了廣泛的關(guān)注。其中報道指有杭州跑友稱這是一條臨時開辟的速降賽道。這樣的指控引起速降愛好者的強烈回響，在社交媒體連連叫冤。因此，美騎賽事決定對這一事件進行深入調(diào)查。

杭州騎友：路標(biāo)對騎行并不適用

由于事發(fā)地點在杭州，因此美騎賽事未能到達當(dāng)?shù)卣{(diào)查。但是通過社交網(wǎng)絡(luò)，BIKETO記者找到幾位杭州騎行愛好者。其中呂翔和Control為速降愛好者，而吳旭華為XC愛好者并且是朝陽輪胎車隊成員。

首先三人都不約而同指出，鳳凰山一帶早已不是杭州騎行的熱點。

Control說：“現(xiàn)在鳳凰山一帶游人和徒步者較多。玩速降要高速下坡，很容易和游人相撞。即使不相撞，為了躲避行人，騎行變得不流暢也會失去原有的樂趣�！�

吳旭華說：“鳳凰山最近沒去過，幾年前辦過比賽，現(xiàn)在騎車的人比較少，人氣不旺。而在茅家埠、頭龍頭的線路更成熟更好玩�！�

呂翔說: “其他山有好玩的賽道，所以不去這個山。夏天這個山蚊子特別多。”

雖然大部分發(fā)燒友不在鳳凰山騎行，但可能還有一小部分車友在這里游玩，留下的路標(biāo)認(rèn)路也不是不可能。不過，這些車友作了更深入的經(jīng)驗之談和邏輯的分析去排除這一可能。他們指出騎車速度比較快，這些路標(biāo)他們是根本看不清楚。而連玩XC的吳旭華也說這種標(biāo)記只有跑山徒步者才看得清，騎車速度快是看不清的，尤其在復(fù)雜的路面不可能分神去看。

這些資深車友也說，在杭州能適合他們騎行的賽道并不多，在比賽的時候他們會拉賽道繩。而平時這些線路他們都熟記于心，不需要路標(biāo)。有新人或外地人來，都會有一些老車友帶著。

隨后，吳旭華還指出除了在鳳凰山上，他在北高峰騎車時也看到這樣的被刻劃的痕跡，而北高峰是徒步的熱線，從未舉辦過自行車比賽。

在調(diào)查到這一步，車友不約而同否而標(biāo)記為騎車者所為，而憑借他們“證詞”，可見“真兇”更可能是越野跑或徒步的組織。雖然作為一個自行車媒體，我們認(rèn)為這些“證詞”和邏輯是十分有可信性，但我們不能以一方的態(tài)度去將一切“罪責(zé)”推向另一個群體。于是，我們在經(jīng)過介紹和社交網(wǎng)絡(luò)找到杭州的越野跑者了解情況，而通過對他們的采訪我們越發(fā)接近真相。

山地賽事采用賽道繩和帶來規(guī)劃賽道

越野跑者：這是越野跑的標(biāo)記，我們也在尋找真兇

正如吳旭華介紹，在杭州有很多跑山機構(gòu)。剛剛過去的周日，在案發(fā)地點附近，杭州西湖的周邊就有一場越野跑的賽事進行——杭州四季跑越野賽春季賽。在此，我們并不暗示說杭州四季跑越野賽的主辦方就是真兇，我們只是為了強調(diào)杭州跑山運動很盛行。我們找到當(dāng)?shù)貐⑴c組織活動的一個跑山組織——杭州西部越野的聯(lián)系人小牧，但他表示事情還沒有明確時，不便進行采訪。但他說他上山看過以后，感覺的確有些殘忍。

事實上，這一事件是在春節(jié)過后被發(fā)現(xiàn)，隨后該事件在當(dāng)?shù)嘏苌秸叩呐笥讶χ携倐�。其中一名資深的跑山女性李雪，還將朋友圈大家轉(zhuǎn)發(fā)的信息在2月26日（年初八）轉(zhuǎn)發(fā)到微博當(dāng)中，希望更多人關(guān)注。

在昨天（3月5日），我們通過微博聯(lián)系到了李雪。她說當(dāng)她發(fā)出微博的時候，有跑友回復(fù)她說在年初五的時候就發(fā)現(xiàn)了。她給我分享了一張來自名為“Dong”的朋友圈分享截圖。在截圖上說他在接到舉報后，上山發(fā)現(xiàn)在老和山-北高峰段中的靈峰岔口到桃源嶺岔口間有幾株樹干被人狠砍。其中連續(xù)3點的標(biāo)記，是國際越野賽通用的轉(zhuǎn)彎標(biāo)識。他指出無疑出自比賽/活動組織者。

李雪確認(rèn)目前出現(xiàn)砍樹痕跡的路標(biāo)基本上是在當(dāng)?shù)孛麨椤澳峁爬�斯馬拉松線“上。該路線是由瑞士人尼古拉斯老先生在山里用自行車一點點測出來的路線，共42公里長。為了保護環(huán)境，他都是用可自然降解的綠漆，所以每隔一段時間他都需要重新上油漆一遍。

李雪表示，在此前報道出來以后，她也接到很多騎車的朋友打聽消息，澄清事件。她說現(xiàn)在找真相的辦法就是看看哪個賽事或者路線是按照這樣的路標(biāo)進行調(diào)整的，他們就可以知道“真兇”是誰。而至于剛剛過去的杭州四季越野賽春季賽，她也確認(rèn)事件與他們無關(guān)。

跑山黨朋友圈發(fā)出事件消息

杭州園林局說是夜騎組織？

經(jīng)過對杭州騎車界和跑山界的朋友采訪，雖然還沒有找到真兇， 但是已經(jīng)可以確認(rèn)是某跑山組織的違法行為。

不過，我們在追蹤過程還是希望得到一些官方的說法。于是我們決定打電話至杭州林業(yè)局和杭州鳳凰山管理處打聽事件進展。雖然作為非傳統(tǒng)的官媒，我們預(yù)期采訪不會順利。事實上也如預(yù)期所料，在采訪園林局和鳳凰山管理處的時候，針對這個事件，我們被轉(zhuǎn)薦到不同部門。最后唯一接受采訪的是園林局宣傳部一名陳姓官員。他說目前他們已經(jīng)開始了修復(fù)工作。而至于真兇，陳姓官員說已經(jīng)找到了。正當(dāng)記者欣喜若狂追問元兇是誰時，陳姓官員給出了一個出乎意料大家的答案——一個業(yè)余夜騎組織。當(dāng)記者追問，晚上騎車怎么能看得清路標(biāo)和作出怎樣的處罰時，陳姓官員表示這不是他的專業(yè)，不清楚。當(dāng)記者再想追問更多的情況，他表示他們已經(jīng)邀請當(dāng)?shù)仉娨暸_等媒體在周一進行報道，具體你可以上網(wǎng)查（網(wǎng)上唯一的報道就是大家看到都市報的報道，該期報紙在周一發(fā)行）。

后來，我們通過了微博聯(lián)系到杭州都市報該報道的攝影記者許康平，他表示文字部分的采訪并不是他采訪，所以對具體提出的問題不能作答。但事件后來好像沒有后續(xù)，如果有查出真兇會私信我們。

都市報3月2日這篇報道是在網(wǎng)上唯一能找到的傳統(tǒng)官媒對這個事件的調(diào)查

總結(jié)，車友最怕的其實是“一刀切”政策

關(guān)于這個事件，我們查證的最終目的并不是成功將責(zé)任從騎車黨拋向跑山黨。其實，騎車、跑山、徒步都是戶外派，大家同屬戶外一家人。而且，騎車界和跑山界還有很多交集，很多人既騎車也玩跑山。發(fā)生這樣的事件，其實是對熱愛戶外的朋友蒙羞。

車友之所以進行熱烈的討論，極力證明并不是自己的過錯的原因是他們害怕有關(guān)政府會因此事禁止車友上山騎車和挖賽道。

關(guān)于挖賽道，記者也咨詢了一部分車友。他們說都不會破壞山上的樹木，他們只會在原有的基礎(chǔ)上進行加工。比如在轉(zhuǎn)彎處加一個彎墻或在飛越的地方堆個土包。但至于他們開挖賽道是否得到相關(guān)園林局或者管理處的許可。有的表示得到相關(guān)部門管理人員的默許，有的說只能偷偷挖：他們覺得向政府申請，一般都會被拒絕。此前，他們私自動工的賽道，也不時會被推平。吳旭華表示，當(dāng)?shù)卣�府也支持山地車運動，為他們建過賽道，但基于“安全”考慮，賽道難度較低，他們覺得玩得不爽。

絕大部分開挖賽道的車友都很保護環(huán)境。這樣在賽道中央的小樹，他們不視為障礙而視為挑戰(zhàn)。

這個事件，再次將自行車運動的發(fā)展和政府的管理拋出來。去年，政府不讓自行車上火車的事件引起熱烈的討論�；蛟S自行車亂放占用乘客空間的車友只是占了少數(shù)，但政府最后還是一刀切不讓自行車上火車。而這個事件，如果“元兇”是車友，那么是否會以環(huán)保綠化之詞，推倒所有山地賽道，從此禁止車友上山騎車呢？

在記者采訪杭州園林局的過程和結(jié)果，其實是有可能的。有些官員的“懶政”習(xí)慣已經(jīng)不會以常識的邏輯角度思考和處理問題，并且將問題歸咎在“專業(yè)”上。

對于廣大車友，我們都相信他們都是愛護樹木，遵紀(jì)守法的。但我們不能保證任何人都能做到，這是在所有圈子都存在的問題。在采訪中，也有一名車友說他認(rèn)識的一個深圳車友，此前挖賽道的時候的確有破壞樹木，因此被判罰6000元。這樣的個案是存在的，但是我們需要個別案件個別處理，不能就這樣對一項運動扣帽子、掛罪名，這是對其他愛好者的不公平。我們希望有更完善的法律法規(guī)，執(zhí)行者能提高自己的專業(yè)素質(zhì)和常識水平，不要輕易在缺乏理據(jù)的情況下將責(zé)任歸咎其他人和組織身上。

最后提示廣大的車友和戶外愛好者：根據(jù)《城市綠化條例》，損壞城市樹木花草、擅自修剪或者砍伐城市樹木的，需要承擔(dān)賠償責(zé)任；而情節(jié)的嚴(yán)重會被給予治安管理處罰，甚至被追究刑事責(zé)任。

責(zé)任編輯：Nel