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五十知天命

2015年的Cape Epic總共有627隊參賽，最終由510隊完成賽事。Haston表示當(dāng)初目標(biāo)是要完成比賽，實際比賽中的挑戰(zhàn)比他們想象重要大，因此在完成比賽的同時又不是排在最后，他們對這結(jié)果已經(jīng)覺得很開心。Haston笑說最實際的收獲是他得到了8天嚴(yán)格的山地車訓(xùn)練，在每天的比賽中都得到了Mafai的提點，在控車技術(shù)、賽事經(jīng)驗上也增進(jìn)了不少。

但對于兩位50歲大叔來說，Cape Epic收獲并不停留在成績、經(jīng)驗或者技術(shù)上，而是滲透到內(nèi)心。

Haston說Cape Epic是一個Mind Game（心理競賽）。他說有時候看到上坡有很多人推車，自己也會有推車的想法。但是如果要跟著他們推車，他們的速度就會越拖越慢。因此，他們要表現(xiàn)得更積極，能騎就要盡量騎。除此以外還有換位思考。比如一段2000米的爬坡很漫長，但是換個角度思考，在2000米以后就能下坡，這樣也給自己更多的動力。通過這樣的想法，他們追回一些時間，比賽也做得更好。

Mafai則表示，這次艱苦的旅途讓他對生活和生命有了更深層次的理解，讓他認(rèn)識到在香港的生活很奢侈，讓他反省在接下來的人生中自己需要怎樣的生活和生命，讓他有了新的角度去看待工作、生活以及身邊人的關(guān)系，并可以有更好的態(tài)度去指導(dǎo)同事的工作。Mafai說有兩天的沖線，他都流下了眼淚，但因為戴上了騎行眼鏡，所以Haston是并沒有察覺得到。他說這是開心的眼淚，因為每天都過得很充實，能有機(jī)會更深一層了解自己。

Cape Epic為何能成為山地愛好者的朝圣之地？

Haston認(rèn)為Cape Epic組委會已經(jīng)在其力所能及的地方做到最好。在大的方面，比如完成比賽的選手都有食物等待著他們，衛(wèi)生設(shè)施非常充足，在交通指示方面做得很清晰，在比較大的路口都有充足的人進(jìn)行交通指揮。而小的地方如營地有Wifi和充電設(shè)施等。他們的安排可以讓車手更專心地比賽，不需要考慮其他事情，這比他們曾經(jīng)參與的加拿大的BC Race更為優(yōu)勝。而在國內(nèi)比賽方面，Haston認(rèn)為黃山賽的安排比較不錯，但是在多日賽的協(xié)調(diào)上面還需要跟他們借鑒。

Mafai則提到了當(dāng)?shù)責(zé)崆橛^眾、義工、工作人員。他說當(dāng)?shù)氐暮谌吮容^窮，組委會雇傭了很多黑人去幫助運(yùn)輸行李、清理洗手間和廁所。雖然他們窮而且賺得不多，但是工作態(tài)度很好，充滿著笑容，在香港同樣的工作，很難找到這樣的工作態(tài)度。Haston也隨后補(bǔ)充了問路的事情，他說在香港問路最多幫你指一下方向，而當(dāng)?shù)亓x工看到你沒有頭緒還身體力行為你帶路。

由此可見，除了競賽本身以外，場外這些非競賽的安排和氛圍同樣是成就一個成功賽事的非常重要的元素。

Cape Epic之后

Haston和Mafai組成的香港停不了車隊，是第二隊去參加Cape Epic的中國車隊，并且以50歲的年齡完成了比賽。但對于他們來說，并不認(rèn)為是一件在社會、在自行車圈很有新聞價值的事情。

在參加完這個賽事之后，兩人很快重回香港平靜的生活當(dāng)中。Mafai雖然以前也出過書，但他覺得參與Cape Epic這樣的賽事，已經(jīng)越來越多人去做。而Haston透露他身邊的朋友已經(jīng)有朋友搶到了早鳥計劃的名額，還有朋友報名去抽簽。他說明年至少會有一隊香港車手會參賽。

他們表示并沒有一些分享會或者媒體推廣的計劃，最多是跟朋友吃飯、跟車友練車的時候會分享一下比賽的圖片，對感興趣或者準(zhǔn)備去參加Cape Epic的朋友分享一下經(jīng)驗。Haston還打趣，自己在Facebook寫了這次旅途的感想已經(jīng)是很勤奮的了。

關(guān)于以后的參賽計劃，他們兩人都打算再參加歐洲、馬來西亞等地方的多日賽，但是具體計劃還沒有。最近是在這個月（5月），他們會去長野縣參加一個100公里的山地賽，并體驗當(dāng)?shù)氐纳降剀嚬珗@。

筆者后感：

廖偉明和張民輝兩位中年大叔，與筆者之前接觸到的車手有很大的不同。他們是香港的中產(chǎn)人士，有較高的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)能力。他們喜歡自行車運(yùn)動，也喜歡比賽，但他們更著重于賽事的品質(zhì)和其收獲。這種收獲并不是來自于成績或者獎金，而是體驗度，直白來說是“爽不爽”的感覺。這種賽事以“服務(wù)性”為主導(dǎo)，雖然會需要較高的報名費(fèi)，但是卻希望為車手提供最佳的賽事體驗，是一種旅游模式的演變。這種變化越來越受到一些喜歡自行車的中產(chǎn)喜歡。對于國內(nèi)有這樣經(jīng)濟(jì)能力的車友來說，有時候會因為自己在國內(nèi)一些以“競賽和宣傳”為主導(dǎo)的比賽中的表現(xiàn)和成績?nèi)ベ|(zhì)疑自己去參加這些比賽的能力和資格。但事實上，只要大家保持訓(xùn)練，有不錯的體能和耐力，并且在比賽中量力而為，都可以在Cape Epic或者蒙古山地挑戰(zhàn)賽這些強(qiáng)度甚高的山地馬拉松多日賽中達(dá)到完賽的目標(biāo)。意外往往會出現(xiàn)在盲目跟車，或者強(qiáng)求并缺乏指導(dǎo)下去做一些能力之外的技術(shù)動作的時候發(fā)生。

對于完成Cape Epic的廖偉明和張民輝兩位50歲大叔來說，參加這樣的比賽并不是一個夢，而只是一個目標(biāo)。完成這個比賽，他們更珍惜的是內(nèi)心的收獲和歷練。

關(guān)于兩位大叔前期的準(zhǔn)備，可以點擊BIKETO較早前的采訪《山地環(huán)法再現(xiàn)中國面孔！50歲大叔們征戰(zhàn)南非Cape Epic》。

照片由采訪者本人提供

責(zé)任編輯：Nel