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賽事回顧：《2021環(huán)加泰羅尼亞：英力士包攬前三 薩甘收獲賽季首勝》

1、英力士獨(dú)占GC前三，這項(xiàng)成就前無古人

在英力士車隊(duì)十余年的歷史中，他們已經(jīng)在職業(yè)車壇中取得了巨大的成就。但是在世巡賽包攬GC前三名的壯舉，這還是第一次。

英力士車隊(duì)對環(huán)加泰的掌控自第二賽段的個(gè)人計(jì)時(shí)賽便開始了。當(dāng)天，丹尼斯拿下了賽段冠軍，里奇·波特、亞當(dāng)·耶茨、托馬斯也都進(jìn)入了賽段前十。此外，在第三、第四這兩個(gè)山地賽段中，他們完全掌控了比賽，出色地完成了任務(wù)。耶茨、波特、托馬斯分別在GC榜上位列一至三名。

從那時(shí)起，英力士在GC上的領(lǐng)先地位變得不可撼動(dòng)，即便是局面開放的第五賽段，他們也能確保沒有任何對GC存在威脅的車手可以突圍成功。而到了最后一個(gè)賽段，他們最大的對手——老將巴爾維德選擇為擠進(jìn)總成績前三，而不是冠軍而戰(zhàn)�？上В�巴爾維德最后連總成績前三名也沒進(jìn)去。

英力士車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)指揮非常靚眼，這給新賽季開了個(gè)好頭。同時(shí)，兩位新援都登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這表明2021年，英力士車隊(duì)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。

2、亞當(dāng)·耶茨的轉(zhuǎn)會(huì)非常成功

在亞當(dāng)·耶茨離開單車交易（前綠刃車隊(duì)）并轉(zhuǎn)投英力士后，這是耶茨兄弟第一次在職業(yè)賽場上針鋒相對，各為其主。在這次較量中，亞當(dāng)·耶茨保持全勝，并最終贏得總冠軍；西蒙·耶茨則只進(jìn)入了總成績前十名。

說實(shí)在的，亞當(dāng)·耶茨本賽季初始階段的表現(xiàn)明顯要好于他的兄弟，同時(shí)他在英力士車隊(duì)的新環(huán)境似乎也已經(jīng)對他產(chǎn)生了巨大的影響。亞當(dāng)·耶茨先是惜敗給天才少年波加查，在環(huán)阿聯(lián)酋拿到了總成績第二。又是在西班牙贏下了環(huán)加泰，這也是他職業(yè)生涯中最重要的一個(gè)多日賽勝利。

一方面，亞當(dāng)·耶茨是英力士強(qiáng)大副將陣容的受益者，他可以得到更好的輔助；另一方面，他的到來也給了車隊(duì)更多的戰(zhàn)術(shù)選擇。亞當(dāng)·耶茨的進(jìn)攻風(fēng)格和強(qiáng)有力的搖車使得他同車隊(duì)的另幾位主將（波特、托馬斯）明顯不同，這種能力是他贏得第三賽段的關(guān)鍵因素。

目前，車隊(duì)準(zhǔn)備把亞當(dāng)·耶茨在本賽季的重心放在環(huán)西而不是環(huán)法。但是，如果亞當(dāng)·耶茨保持繼續(xù)如此靚眼的表現(xiàn)，車隊(duì)真的會(huì)甘心把他排除在環(huán)法名單之外嗎？我們拭目以待。

3、受眾多車迷喜愛的幾位車手贏得了賽段

在環(huán)加泰的賽事中，有一些耳熟能詳?shù)拿�字出現(xiàn)在了賽段冠軍的行列里。

首先是備受歡迎的查韋斯（單車交易），他以強(qiáng)力的單飛進(jìn)攻贏得了第四賽段，并且在終點(diǎn)線上再次露出了他燦爛的笑容。在第三賽段，他也取得了不錯(cuò)的成績，位列亞當(dāng)·耶茨之后，獲得了第二名。

兩天后，薩甘開胡，贏下了終點(diǎn)沖刺，使得博拉-漢斯格雅車隊(duì)在萊納德突圍獲勝后，迎來了一波兩連勝。有跡象表明，薩甘將前往比利時(shí)，參加余下的鵝卵石路古典賽。

同時(shí)，為了不失去站臺(tái)的機(jī)會(huì)，突圍專家德根特（樂透-速的奧）在最后一天加入了突圍集團(tuán)，他在和莫霍里奇（巴林勝利）通力協(xié)作44km后，擊敗對手，并贏得了賽段勝利。當(dāng)天，德根特鮮明的風(fēng)格顯露無疑，這也是他如此受歡迎的原因。在他拿下賽段后，樂透車隊(duì)也在本屆賽事中收獲了第二場勝利，第一場則是安德烈亞斯在第一賽段贏下的。

4、2021賽季，移動(dòng)之星仍難求一勝

移動(dòng)之星車隊(duì)在本屆賽事中有了狀態(tài)回暖的跡象，但是他們自去年10月以來，仍然一勝難求。為了扭轉(zhuǎn)頹勢，車隊(duì)在第一賽段就積極控場，希望可以讓巴爾維德拿下單站勝利，可惜追擊無果，讓四人突圍集團(tuán)笑到了最后。

巴爾維德的狀態(tài)非常好，他在隨后的山地賽段中騎得很積極�？上н@名老將只獲得了第三名，并沒能拿下賽段冠軍。在接下來的賽段中，移動(dòng)之星又一次出現(xiàn)了很迷惑的戰(zhàn)術(shù)布置。馬斯本應(yīng)作為副將來幫助巴爾維德防住查韋斯的進(jìn)攻，從而拿下賽段�？墒邱R斯卻拋下了主將，自己發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻。

移動(dòng)之星的另一個(gè)戰(zhàn)術(shù)就是讓本隊(duì)車手進(jìn)入突圍集團(tuán)，來爭取賽段勝利。在第六賽段中，共有四名移動(dòng)之星車手進(jìn)入了突圍集團(tuán)，人多勢眾。但是，盡管維羅納和他的隊(duì)友都盡了全力，他們還是讓賽段冠軍旁落了。

盡管在最后一個(gè)賽段中，移動(dòng)之星做了大量的工作，在集團(tuán)前方瘋狂領(lǐng)騎，但仍未能讓巴爾維德擠進(jìn)總成績前三。車隊(duì)已經(jīng)用盡了渾身解數(shù)，但依然無法改變在本屆賽事中顆粒無收的事實(shí)。車隊(duì)的壓力不小，至少他們接下來的目標(biāo)也是盡快拿到賽季首勝。

5、不可能完成的任務(wù)，弗魯姆難以重整旗鼓

弗魯姆在環(huán)加泰的比賽中掙扎了一周，看起來他想在七月環(huán)法開賽前恢復(fù)到昔日水平的希望越來越渺茫了。

弗魯姆沒能像期待的那樣，拿出比環(huán)阿聯(lián)酋時(shí)更好的表現(xiàn)，相反，在本屆賽事中，弗魯姆的狀態(tài)顯得更差了。弗魯姆在第一賽段的1級坡就掉隊(duì)了，但是當(dāng)天的節(jié)奏其實(shí)并不快，最終集團(tuán)里還有80名車手尚能跟住。而在計(jì)時(shí)賽中，他也表現(xiàn)糟糕，最終只排在了第90位。

至少在第六賽段，弗魯姆為隊(duì)友做出了較大的貢獻(xiàn)。當(dāng)時(shí)，弗魯姆在集團(tuán)前方領(lǐng)騎，化解了其他車隊(duì)的突圍進(jìn)攻。但是，距離環(huán)法僅剩不到三個(gè)月的時(shí)間里，留給弗魯姆恢復(fù)狀態(tài)的時(shí)間不多了。我們可能再也看不到這位曾四次贏得環(huán)法總冠軍的車手恢復(fù)到最佳狀態(tài)了。

圖片來源：賽事官方圖集

責(zé)任編輯：CC