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9月6日，第77屆環(huán)西S16（圣盧卡爾——托馬雷斯）落下帷幕，來自崔克車隊的車手佩德森在沖刺對決中拿下賽段冠軍，下面我們回顧這場比賽。

本場比賽賽程189.4公里，從圣盧卡爾（人類首次環(huán)球旅行500周年故地（1522年9月6日））出發(fā)，沿東北方向出發(fā)，途中沒有爬坡點(diǎn)，只有161公里處設(shè)有1個沖刺點(diǎn)，這也是沖刺手車隊在修整一天后再次對決，所有車手進(jìn)入塞維利亞城后，面臨彎多路窄的情形容易發(fā)生集團(tuán)摔車導(dǎo)致戰(zhàn)局變化，誰能在此鞏固沖刺王地位，我們拭目以待。

▲S16路線圖

賽前分析

在環(huán)西賽第二階段（S10—S15），總成績、沖刺王戰(zhàn)線、爬坡王出現(xiàn)較大變化。

總成績戰(zhàn)線。對比S10計時賽之前總成績，羅格里奇把個人計時賽輸?shù)臅r間通過最近兩場山地賽填了回來，要想完全追回時間差還需多加努力；馬斯也是通過山地賽追回部分時間差，但依舊還有2分鐘時間差，難度更大。其他總成績選手退出冠軍爭奪，轉(zhuǎn)向其他目標(biāo)爭奪。

沖刺王戰(zhàn)線。自從競爭對手本內(nèi)特新冠陽性退賽后，佩德森唯一擔(dān)心對手就是新冠，最后6場比賽務(wù)必小心病毒感染。

爬坡王戰(zhàn)線。維恩依舊以59分高居榜首，領(lǐng)先最近喜歡突圍拿分的卡拉帕茲，不過二人之間相差2個1級坡+3個4級坡積分，維恩只需要在S19和S20搶途中爬坡積分，可以確保爬坡王地位穩(wěn)固�？ɡ�帕茲目標(biāo)是爭取更多單站冠軍，順帶搶爬坡積分，二人之間不存在競爭關(guān)系。

賽前花絮

圣盧卡爾帆船舊址

在圣盧卡爾車迷的歡呼聲中，比賽開始了。馬特（巴斯克電信車隊）、奧卡米卡（布爾戈斯車隊）率先突圍并成功，馬特突圍的原因是在賽前承諾，每成功突圍1公里，在賽后向環(huán)保組織贈送1棵樹苗。大集團(tuán)在崔克和科菲迪斯車隊輪流控場下在前119公里維持2分鐘左右的時差，在確保局勢可控的前提下也盡可能幫助馬特完成做慈善家的心愿。

▲突圍二人組

▲大集團(tuán)

當(dāng)距離比賽終點(diǎn)還有30公里左右，由科菲迪斯車隊領(lǐng)銜追擊突圍二人組，大集團(tuán)在距離終點(diǎn)前12公里處追回突圍選手，比賽重新回到起點(diǎn)。賽后，馬特將向環(huán)保組織捐贈177棵樹苗。此時，各車隊選手結(jié)束摸魚，開始逐漸形成本隊沖刺火車陣型為最后的沖刺做準(zhǔn)備。

▲馬特

在距離終點(diǎn)前約3公里，羅格里奇在塞維利亞城內(nèi)起伏路的上坡路段突然發(fā)力，帶出四位沖刺名將，佩德森（崔克車隊）、阿克曼（阿聯(lián)酋航空車隊）、范波佩爾（博拉車隊）、萊特（巴林車隊）。其他車手慢了一步，眼睜睜看著5人遠(yuǎn)去，看見形勢不對勁的艾菲內(nèi)普爾試圖跟進(jìn)，無奈發(fā)生爆胎，得益于進(jìn)入3公里“保護(hù)區(qū)”，賽后獲得第97名成績。

羅格里奇折戟。羅格里奇帶著其他四位沖刺手突擊進(jìn)入最后約100米左右的位置時，先前用力過猛已經(jīng)被其他四位選手超越，他試圖貼著萊特車輪，但是操作不當(dāng)摔車，右臂肘關(guān)節(jié)和右腿膝蓋發(fā)生較大面積擦傷。這也讓車隊教練懊悔不已，賽后他說道：“我的戰(zhàn)術(shù)設(shè)計有問題，羅格里奇摔傷了，希望他的傷不要影響接下來的比賽，而且換來的減秒也就8秒鐘，太不值得了�！�

佩德森揚(yáng)威塞維利亞。盡管羅格里奇摔倒，但比賽依舊繼續(xù)進(jìn)行。此時佩德森強(qiáng)勢進(jìn)攻，阿克曼和阿倫斯曼努力跟隨，技高一籌的佩德森還是快人一步，以至少一個車輪的優(yōu)勢取得賽段冠軍。

賽后佩德森接受采訪時說道：“我的隊友克里斯昨天喜得千金，但他錯過參加環(huán)西。我們努力爭取這場比賽勝利作為禮物獻(xiàn)給他，我們還想在馬德里送他第二份大禮。”隊友克里斯得知消息后，第一時間在社交媒體向佩德森表達(dá)感謝。

比賽結(jié)束后，各條戰(zhàn)線均未發(fā)生變化，艾菲內(nèi)普爾擁有紅衫和白衫，佩德森擁有綠衫，維恩擁有圓點(diǎn)衫，9月5日，環(huán)西進(jìn)行S16賽段，敬請期待。

▲賽段成績

▲總成績榜

賽事圖集

責(zé)任編輯：CC