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時(shí)隔四年，環(huán)太湖賽重新回歸公眾視野，比賽日期為9月14—17日，比賽從無錫出發(fā)，途徑蘇州的昆山和吳江、南京，總里程417公里，本期對賽事路線和參賽車隊(duì)進(jìn)行分析，為大家更好觀賽做準(zhǔn)備。

S1（無錫繞圈賽）

時(shí)間：9月14日

賽段性質(zhì)：平路沖刺

比賽起終點(diǎn)位于梁湖路，向東出發(fā)沿著環(huán)湖路進(jìn)入十里芳堤一路向西南，貼著太湖的環(huán)湖路騎行直至七里風(fēng)光堤通過梅梁路走環(huán)湖公路返回終點(diǎn)，途中設(shè)置兩個(gè)途中沖刺點(diǎn)，總賽程88.8公里，其中最后集團(tuán)沖刺階段道路相對筆直，非常適合大集團(tuán)沖刺，預(yù)計(jì)國內(nèi)沖刺高手云集，中國國家隊(duì)、李寧之星車隊(duì)、恒翔車隊(duì)會(huì)積極參與沖刺大戰(zhàn)和外國高手們一決高低。

S2（昆山繞圈賽）

時(shí)間：9月15日

賽段性質(zhì)：平路沖刺

比賽起終點(diǎn)位于盈湖路和萬園路交匯口，向西出發(fā)沿著環(huán)湖路逆時(shí)針騎行至曙光路后返回終點(diǎn)，單圈28.3公里，繞4圈合計(jì)141公里，途中起終點(diǎn)設(shè)置三個(gè)途中沖刺點(diǎn)，其中最后集團(tuán)沖刺階段道路相對筆直，非常適合大集團(tuán)沖刺。

S3（吳江繞圈賽）

時(shí)間：9月16日

賽段性質(zhì)：平路沖刺

比賽起終點(diǎn)位于湖景街東太湖大道丁字路口，向南出發(fā)沿著東太湖大堤逆時(shí)針繞圈，途徑蘇州灣體育公園來到開平路折返點(diǎn)后回到起點(diǎn)，單圈11.6公里，共10圈116公里。其中途中沖刺點(diǎn)設(shè)在臨近蘇州灣體育公園，分別是第4圈和第8圈，由于終點(diǎn)拱門距離開平路（U型）折返點(diǎn)不到1公里，部分有想法的選手可能提前發(fā)起進(jìn)攻甩掉大集團(tuán)，這也可能是突圍選手戰(zhàn)勝大集團(tuán)的好機(jī)會(huì)。

S4（南京繞圈賽）

時(shí)間：9月17日

賽段性質(zhì)：平路沖刺

比賽從大山游客中心沿著紅旗路出發(fā)，順時(shí)針沿著椏陽線來到茅山線進(jìn)入慢城環(huán)山公路后回到紅旗路為第一次繞圈，單圈36.2公里，途中沖刺點(diǎn)位于第一圈紅旗路上孔雀山莊34.4公里處；選手們進(jìn)入第二圈后，部分車隊(duì)可能會(huì)利用沿途短起伏路試圖突圍，力爭甩掉大集團(tuán)，由于比賽終點(diǎn)位于紅旗路的翠屏飯店，整條道路筆直寬闊且最后1公里平均坡度1%左右，非常適合大集團(tuán)進(jìn)行緩上坡沖刺對決。

二、參賽車隊(duì)

根據(jù)賽事組委會(huì)發(fā)布賽事手冊，本屆賽事邀請20支職業(yè)車隊(duì)參賽，包括6支洲際職業(yè)隊(duì)和14支（洲際隊(duì)/國家隊(duì)）組成參賽陣容：

1、洲際職業(yè)隊(duì) 6支

樂透車隊(duì)、布爾戈斯車隊(duì)、黑輻條車隊(duì)、諾和諾德車隊(duì)、巴迪亞尼車隊(duì)、克羅車隊(duì)

2、洲際隊(duì)/國家隊(duì)  14支

中國國家隊(duì)、華興車隊(duì)、泰國國家隊(duì)、努桑塔拉車隊(duì)、平潭島車隊(duì)、恒翔車隊(duì)、天佑德車隊(duì)、李寧之星車隊(duì)、巴迪瑞車隊(duì)、捷安特車隊(duì)、圣喬治車隊(duì)、馬佐舍夫車隊(duì)、ABLOC車隊(duì)、路佳車隊(duì) 

由于環(huán)太湖賽恰逢環(huán)西班牙賽進(jìn)入第三階段，樂透車隊(duì)和布爾戈斯車隊(duì)主力選手均在西班牙賽場征戰(zhàn)，他們派出隊(duì)內(nèi)二線且偏向沖刺型選手參賽。其他參賽車隊(duì)當(dāng)中，有一些7月份剛結(jié)束環(huán)湖賽“老熟人”，比如ABLOC車隊(duì)的普魯托、克羅車隊(duì)的維維亞尼、黑輻條車隊(duì)的馬奇威，這些選手均在環(huán)湖賽有站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)經(jīng)歷，預(yù)計(jì)是國內(nèi)各參賽車隊(duì)重點(diǎn)“關(guān)照”對手。

國內(nèi)選手這邊，依舊眾星云集，部分選手有望借此機(jī)會(huì)嶄露頭角，他們分別是：

1、中國國家隊(duì)和華興車隊(duì)

呂先景、劉建坤、特拉里歐、皮科利、德羅西、施密特、孫長勝、蘇浩鈺、胡海杰、鞠金洋、廉帥、滕耕

他們首要目標(biāo)幫助呂先景爭取更多UCI積分，順帶給部分U23選手練練兵，增加職業(yè)賽場經(jīng)歷。這也意味著，呂先景理論上有13名隊(duì)友幫助，但能否實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)取決于本人和外援隊(duì)友們的狀態(tài)。

2、平潭島車隊(duì)

羅曼、陳一信、李帥、李宏海、余遠(yuǎn)鋒、郝然

本期平潭島車隊(duì)放低目標(biāo)，以練兵為主，擅長“聯(lián)合參謀、共同制定”戰(zhàn)術(shù)的車隊(duì)經(jīng)理武志玲總能讓車隊(duì)煥發(fā)新活力取得不俗成績，他們沖刺主將羅曼希望能和眾多高手掰掰手腕，期待這支車隊(duì)能帶來不一樣的嘗試。

3、李寧之星車隊(duì)

白利君、姜治慧、李魯豪、什尼科、巴利亞斯基、伊利亞斯

作為國內(nèi)現(xiàn)役沖刺手云集的車隊(duì)，李寧之星從2022賽季開始謀求成為國內(nèi)沖刺能力最強(qiáng)的車隊(duì)，在環(huán)湖賽期間被組委會(huì)譽(yù)為“利劍出鞘”，在平路沖刺賽段屢屢上演精彩攻防大戰(zhàn)。其中沖刺主將姜治慧和什尼科很可能成為車隊(duì)最鋒利的刀刃。

4、捷安特車隊(duì)

王子辰、鄧鵬海、黃俊磊、陸嘉成、呂能、林傳揚(yáng)

以上海隊(duì)為班底的捷安特車隊(duì)，從2023年初開始進(jìn)入以鄧鵬海、黃俊磊為核心重建周期，盡管在2023賽季的中國公路職業(yè)聯(lián)賽和環(huán)湖賽當(dāng)中表現(xiàn)并不亮眼，但隨著陣容磨合加深，以及持續(xù)打造國內(nèi)選手挑大梁的模式，未來終會(huì)迎來豐收的一天。

5、天佑德車隊(duì)

李自森、李虎、王建財(cái)、賽義德、羅哈斯、蒙薩維

本期天佑德車隊(duì)唯一沖刺手李自森擔(dān)負(fù)車隊(duì)的希望的重任，在不久前結(jié)束環(huán)伊朗賽除了擔(dān)負(fù)主將賽義德第二副將任務(wù)，還作為車隊(duì)第一沖刺手取得賽段前10的成績，車隊(duì)必然把李自森當(dāng)做頭號(hào)主力投入沖刺大戰(zhàn)當(dāng)中。

6、恒翔車隊(duì)

馬彬焱、侯棟乙、高永兵、安第斯、克里斯蒂安、馬里斯

2023年起，以體制外車手為主的恒翔車隊(duì)打造以克里斯蒂安為核心，馬彬焱、侯棟乙為輔助的沖刺型車隊(duì)陣容，在中國公路職業(yè)聯(lián)賽屢次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，離不開功勛教練李富玉精心培養(yǎng)。預(yù)計(jì)恒翔車隊(duì)將會(huì)帶來不一樣的驚喜。

7、巴迪瑞車隊(duì)

楊懿銘、劉明哲、伏政豪、王孟杰、牛高尚、王奎程

2023年起，以河南隊(duì)為班底組建巴迪瑞車隊(duì)在全國聯(lián)賽和中國公路車聯(lián)賽表現(xiàn)出色，不僅在團(tuán)體計(jì)時(shí)賽擊敗傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)登頂，而且在國內(nèi)職業(yè)聯(lián)賽時(shí)常有上佳表現(xiàn)，例如本屆環(huán)湖賽S6取得賽段第五名，期待巴迪瑞車隊(duì)能成為國內(nèi)第二把“利劍出鞘”。

最后，預(yù)祝本屆換太湖賽如期舉辦，各車隊(duì)上演精彩好戲。

(圖片來源：環(huán)太湖賽)

責(zé)任編輯：Ting