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此時，不斷加速追擊大集團在終點前75公里處附近追回英力士二人組，隨后追回原本在突圍集團掉隊7名選手，此時場上突圍集團僅剩5名選手，他們與大集團之間秒差被縮短至1分鐘內(nèi)。

待突圍五人組通過本場比賽最長一個坡后幾近強弩之末，在終點前61公里被阿聯(lián)酋航空車隊領(lǐng)銜大集團全部追回。而此時，阿聯(lián)酋航空車隊技戰(zhàn)術(shù)非常明確，所有副將全力加速拉扯大集團，幫助主將波加查爭取進入最佳狀態(tài)實現(xiàn)個人單飛。

這一波操作，讓眾多競爭對手們陷入只有招架之力無法有效反擊，大集團即將進入最后35公里階段碉堡山，2024賽季，波加查同樣是在這里發(fā)動單飛進攻以1分40秒優(yōu)勢輕松奪冠。

隨著阿聯(lián)酋航空車隊副將帶著主將波加查來到終點前35公里碉堡山爬坡階段，波加查趁機發(fā)起突圍進攻，但此時大集團內(nèi)其他競爭對手一時間無人能跟進，直到波加查進攻300多米甩開其他選手多達10秒以上領(lǐng)先優(yōu)勢，此時大集團通過碉堡山最陡峭階段，齊科內(nèi)（崔克車隊）、阿拉菲利普（帝舵車隊）、皮德科克（Q36.5車隊）、希利（英孚車隊）試圖組隊發(fā)起追擊。

賽前，原本被外界寄予厚望的埃菲內(nèi)普爾（快步車隊）陷入掙扎，此時他身處大集團中部，距離前方阿拉菲利普竟然有60多米距離，這讓外界一片嘩然。賽后，埃菲內(nèi)普爾在社交媒體上表示“今天不是我最佳狀態(tài)，我希望重振旗鼓來日再戰(zhàn)�！�

此時戲劇性一面出現(xiàn)了，皮德科克四人追擊組出現(xiàn)分化，阿拉菲利普和皮德科克出現(xiàn)掉隊，然后原本作為波加查副將麥克納爾蒂帶著英力士和英孚車隊選手加速試圖追上追擊小組，這讓原本在大集團掉隊掙扎的競爭對手埃菲內(nèi)普爾看到爭奪第二名希望，不惜體力帶著一股較大規(guī)模集團跟上麥克納爾蒂小集團。

然后這股較大規(guī)模集團追上阿拉菲利普，但此時這股集團早已進入勾心斗角狀態(tài)。他們前方約20多秒處的希利、齊科內(nèi)小組深知此時無力追上早已一騎絕塵的波加查，陷入出工不出力狀態(tài)。

此時已經(jīng)遙遙領(lǐng)先的波加查并沒有絲毫大意，反而越戰(zhàn)越勇加速進攻讓他最終以領(lǐng)先希利、齊科內(nèi)1分03秒優(yōu)勢輕松奪冠。賽后，他接受采訪時說道“我以這樣的方式結(jié)束我的春季賽事非常滿意，我很高興迎來完美的春季賽事周期，希望6月賽事（環(huán)多菲內(nèi)賽）一切順利�！�

當談到碉堡山進攻時機時，他說道“原本我的進攻時機預(yù)案不在這里，但我發(fā)現(xiàn)此時我的對手沒有隊友保護，這也意味著我可以進攻測試一下他們的反應(yīng)，于是我和隊友商量一下就發(fā)起試探進攻，沒想到這個過程和進展這么絲滑，有點超乎我的預(yù)期。”

1分鐘過后，希利和齊科內(nèi)迎來爭二對決，但個人實力相對更強的齊科內(nèi)戰(zhàn)勝對手贏得第二名，希利獲得第三名。他倆身后大集團淪為沖刺背景墻，值得一提是大集團沖刺大戰(zhàn)，瓦萊茨科（阿斯塔納車隊）獲得第四名，他為阿斯塔納車隊斬獲440分，距離保級區(qū)皮克尼克車隊僅剩下900分。