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北京時(shí)間5月29日23時(shí)許，2025環(huán)意S18（莫爾貝尼莫—切薩諾馬爾諾）落幕，由于各支車隊(duì)迎來兩天高山賽段考驗(yàn)，比賽中期迎來一股規(guī)模龐大突圍集團(tuán)，隨后大集團(tuán)進(jìn)入摸魚模式放任他們愉快的突圍，突圍集團(tuán)來到平原地區(qū)后多次分化，鄧茨在最后20公里發(fā)起單飛進(jìn)攻贏得比賽，這也是博拉車隊(duì)經(jīng)歷17場(chǎng)比賽顆粒無收后獲得第一場(chǎng)比賽勝利，下面我們將回顧這場(chǎng)比賽。

賽事路線。本場(chǎng)比賽賽程144公里，選手們從莫爾貝尼莫出發(fā)一路南下，途徑3個(gè)爬坡點(diǎn)和2個(gè)沖刺點(diǎn)，由于本場(chǎng)比賽爬坡路段集中在前半段，后半程基本上接近一馬平川直至進(jìn)入切薩諾馬爾諾市區(qū)后再進(jìn)行2次城市繞圈一決勝負(fù)，對(duì)于各支車隊(duì)而言，派出角色選手在爬坡期間進(jìn)行突圍進(jìn)攻，大集團(tuán)內(nèi)總成績(jī)戰(zhàn)線有可能選擇按兵不動(dòng)，預(yù)計(jì)突圍集團(tuán)有可能迎來小規(guī)模沖刺對(duì)決。

在莫爾貝尼莫觀眾的歡呼聲中比賽開始了，由于各支車隊(duì)更看重第19、20賽段爭(zhēng)奪，志在爭(zhēng)奪總成績(jī)戰(zhàn)線車隊(duì)除了派單日賽能力較強(qiáng)選手參與突圍進(jìn)攻外，其他選手紛紛按兵不動(dòng)待在大集團(tuán)內(nèi)，這也給一股多達(dá)40多名選手組成突圍集團(tuán)爭(zhēng)取贏得比賽創(chuàng)造條件。

阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的阿尤索命運(yùn)多舛，先是遭遇摔車受傷縫針后輕傷不下火線，隨后在山地賽段傷勢(shì)加重在總成績(jī)榜退出競(jìng)爭(zhēng)，近期在比賽途中遭遇蜜蜂蟄導(dǎo)致狀態(tài)下滑進(jìn)一步加劇，最終他在車隊(duì)勸說下，比賽途中接受退賽結(jié)局。

此時(shí)，這股突圍集團(tuán)當(dāng)中，歐倍青車隊(duì)和崔克車隊(duì)兵強(qiáng)馬壯，各自主將和副將相較于其他車隊(duì)更加齊整，即便途中有選手參與途中爬坡點(diǎn)爭(zhēng)奪，他們?cè)敢庾尪煞e分給這些選手，隨后就有三名選手搶到積分后試圖發(fā)起突圍進(jìn)攻試圖甩掉突圍集團(tuán)，但是他們?cè)诮K點(diǎn)前37公里被追上，他們身后粉衫選手所在大集團(tuán)已落后10分鐘開外，比賽焦點(diǎn)再次回到這股突圍集團(tuán)內(nèi)。

這股突圍集團(tuán)騎行4公里后出現(xiàn)一次分化，有數(shù)名選手發(fā)起突圍進(jìn)攻但并未引起身后其他選手重視，隨后陸續(xù)又有幾名選手趁亂加入前方突圍選手當(dāng)中形成約10人規(guī)模新突圍集團(tuán)，他們騎行進(jìn)入切薩諾馬爾諾市區(qū)已領(lǐng)先身后集團(tuán)1分20秒以上。

鄧茨（博拉車隊(duì)）主動(dòng)發(fā)起突圍進(jìn)攻，此時(shí)其他選手沒有本隊(duì)隊(duì)友支撐下意識(shí)勾心斗角避免自身過度消耗。這給了他巨大信心，最終他成功贏得這場(chǎng)比賽勝利。

賽事成績(jī)。比賽結(jié)束后，德爾托羅贏得粉衫和白衫，佩德森贏得紫衫，福圖納托贏得藍(lán)衫，5月30日舉行環(huán)意大利S19（比耶拉—尚波盧克），敬請(qǐng)期待。

賽事圖集

（圖片來源：環(huán)意大利賽組委會(huì)）

責(zé)任編輯：Ting