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在經(jīng)過前面九個賽段的“小打小鬧”之后在法國國慶日7月14號，選手們迎來首個“高山賽段”。這個賽段全長165.3km，爬升4450m，是一個難度不小的山地賽段。并且經(jīng)過了前九個賽段的角逐，對于騎手們的體力來說也是一個考驗。盡管這個賽段最高難度的評級坡也只是二級坡，但這樣的二級坡有整整七個，外加一個三級坡。

這也是為什么盡管官方將這個賽段定義為山地賽段，但仍有部分人認為這是一個丘陵賽段。不過拋開數(shù)據(jù)不談，如果只看這個賽段的爬升圖的話，確實很像丘陵呢。

可以看到，在今天的中段沖刺點前，還有一個二級坡和許多起伏，所以綠衫的競爭者們極有可能無緣今天的沖刺積分，他們的首要目標是成功完賽，不被關門。

 比賽開始，兩名車手嘗試進攻，但立刻被大集團收回。在距第一個爬坡點2km時，上海人阿拉菲利普發(fā)動了進攻。但剛開始爬坡，阿拉便被大集團收回，隨后，綠衫擁有者米蘭也掉出了大集團。與此同時，巴林的車手馬丁內(nèi)斯發(fā)起了一波進攻，成功帶出了一大批車手，其中包括本·希利、本·奧康納、西蒙耶茨等人。最終，率先突圍的馬丁內(nèi)斯拿下了5個積分。

大集團中，爬坡王韋倫斯與波利特交替領騎。距終點129km，突圍集團中的本·奧康納發(fā)動了進攻，英孚教育的斯維尼迅速跟上，但突圍集團并不打算放走二人，立馬跟上了二人的節(jié)奏。來到中段沖刺點，突圍集團進行了一波沖刺。由于突圍集團極其龐大，綠衫的爭奪者們一個積分無法拿下。

來到第二個二級爬坡點，第一個通過爬坡點的仍然是巴林車手馬丁內(nèi)斯，而拿下這五個積分后，他已經(jīng)超越了現(xiàn)在身穿圓點衫的韋倫斯的爬坡積分，成為爬坡積分榜的第一名。在接下來的兩個二級坡，馬丁內(nèi)斯再次拿下了第一，繼續(xù)鞏固自己在爬坡積分榜上的優(yōu)勢。

在距終點67km的地方，本·希利在實時虛擬GC成績榜上已經(jīng)超越了波加查，來到了第一位。如果保持這個秒差，他將在賽段結束后穿上黃衫。隨著比賽的進行，突圍集團與大集團之間的秒差越來越大，甚至已經(jīng)來到了4、5分鐘。來到三級爬坡點，本·希利第一個通過了爬坡點。在此時的實時爬坡積分榜上，馬丁內(nèi)斯以27分領跑積分榜，比第二名邁克爾·伍茲多出16分。所以，在這個賽段結束后，他將穿上爬坡王圓點衫，這也是他突圍的目的。

而本·希利現(xiàn)在的目的就是保住自己在突圍集團中的秒差優(yōu)勢，在賽段結束后穿上GC黃衫。而隨著賽程的繼續(xù)，突圍集團也發(fā)生了分裂。第一集團主要有本·希利、西蒙·耶茨、本·奧康納等人，第二突圍集團落后第一突圍集團三分鐘左右，主要有即將穿上圓點衫的馬丁內(nèi)斯，還有維斯馬的坎配納爾特。而大集團則落后第一突圍集團五分三十秒左右，甚至一度達到六分鐘。

24km左右，大集團中開始拉扯。庫斯發(fā)動了一波進攻，希望加快大集團節(jié)奏，但是根本沒有人回應他，他也只能落回到大集團。亞當耶茨此時帶動大集團，但并沒有加速。喬根森在一旁又做出了一次進攻，這次大集團迅速回應，跟上了喬根森，加快了大集團的節(jié)奏。距終點5.6km時，沃克蘭掉出了大集團，他也會在這個賽段之后失去GC榜第三名的位置。

而在這期間，第一突圍集團的本·希利堅持著加快速度，一直都是在集團最前方破風，甚至沒有一點想要輪換的意思。這足以看出，穿一個賽段的黃衫，對于一個普通車手來說，已經(jīng)是至高的榮耀了。

進入最后一個二級爬坡點，西蒙耶茨發(fā)起了進攻，本·奧康納迅速跟上，阿倫斯曼緊隨其后。緊接著，本·奧康納無法跟住前方的西蒙耶茨，掉在了后面，甚至被后方的本·希利追上。而在前方，西蒙耶茨一直與阿倫斯曼保持著30m左右的距離，最終成功首位過線，時隔六年再次拿下賽段冠軍。

此時，后方的大集團已經(jīng)進入最后的二級坡，波加查發(fā)起了搖車進攻，溫格高立馬搖車回應，二人再一次甩開了其他的所有對手，還接上了前方集團掉下來的馬丁內(nèi)斯。最終，二人前后腳過線，只有愛妃被甩在了他們之后。過線后，波溫二人也是握手以示友好。

而本·希利在過線后一直等待，直到看到大屏幕上的時間差來到了五分鐘，本·希利總算是松了一口氣，因為這代表著他在GC榜上超越了波加查，將穿上黃色領騎衫。這代表著這個賽段如此長距離的帶風是值得的，為這件黃衫做出的所有努力，都是值得的。

gc黃衫：本·希利

沖刺王綠衫：米蘭

爬坡王圓點衫：馬丁內(nèi)斯

最佳年輕選手白衫：本·希利

圖片補充

圖片來源：

環(huán)法自行車賽官媒

各車隊官媒

ASO

責任編輯：Ting