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環(huán)澳第三賽段：去年今日 薩甘復(fù)制勝利
2019年1月17日，環(huán)澳第三賽段結(jié)束。經(jīng)過大量起伏的篩選，薩甘（博拉-漢斯格雅）在最后的集團(tuán)沖刺勝出。貝文（CCC）守住總成績榜首。
▲第三賽段告別平路
第二賽段開始前，曾有人提議縮短賽程，但最終比賽維持原定的146.2公里賽程不變。維維亞尼（德庫尼克-快步）拿下5公里處的第一個途中沖刺點(diǎn)并順勢突圍，隨后得到文森特（安盟-FDJ）、迪拉米尼（達(dá)科）、邁克爾·波特（南澳大學(xué)）、博阿羅（阿斯塔納）、惠蘭（英孚教育）和鄧茲（AG2R）的加入。維維亞尼再次拿下第二個途中沖刺點(diǎn)，總成績暫時反超貝文。
離開起點(diǎn)Lobethal，比賽進(jìn)入起伏路段。算上最后在Stirling七圈的繞圈，本賽段總爬升達(dá)3337米。純平路沖刺手在大集團(tuán)尾部掙扎，突圍集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢也不斷被蠶食。最后40公里，大集團(tuán)追近至30秒開外，貝蒂奧爾（英孚教育）和巴萊里尼（阿斯塔納）跳上前方。比賽節(jié)奏不斷加快，經(jīng)過一番拉鋸后貝蒂奧爾接上惠蘭，成為新的領(lǐng)先集團(tuán)。惠蘭努力為隊友領(lǐng)騎，在終點(diǎn)前20公里退下，留貝蒂奧爾一人繼續(xù)單飛。
但貝蒂奧爾的體力也難以對抗洶涌的大集團(tuán)，在最后一圈開始不久后（終點(diǎn)前13公里）被追回。他的隊友伍茲也在最后兩公里作出了一次勇敢的嘗試。最終，50人左右的集團(tuán)進(jìn)入最后沖刺。最后300米緩緩上升，英庇（Mitchelton-SCOTT）借隊友的領(lǐng)騎和下坡的勢頭率先發(fā)力，薩甘和桑切斯（阿斯塔納）緊隨其后，出現(xiàn)三人爭冠的局面。薩甘在最后100米開沖，桑切斯也嘗試后發(fā)制人。最終，薩甘頂住壓力，以微弱的優(yōu)勢戰(zhàn)勝桑切斯。
去年（第四賽段），薩甘也在Uraidla贏得了賽段冠軍；同時，他和桑切斯、英庇一起復(fù)制了前三的名單。斯洛伐克冠軍也從掉隊的維維亞尼手上，接過沖刺藍(lán)衫。賽段第五的貝文，以一秒力壓薩甘，守住橙衫。里爾（南澳大學(xué)）仍是圓點(diǎn)衫得主，斯托勒（太陽網(wǎng)）則重新穿上白衫。
▲起伏的路面為許多車手帶來麻煩
▲貝文所在的CCC車隊承擔(dān)了大量領(lǐng)騎
▲波特蓄勢待發(fā)
▲野性澳大利亞
▲薩甘是贏面最大的那個，但贏的過程不是毫無懸念
▲貝文是目前最有希望贏得總冠軍的選手
▲薩甘
▲里爾
▲斯托勒
▲賽段前十
▲總成績前十
責(zé)任編輯：knightof1
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
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HoraceL 2019-01-17 17:19
恭喜薩甘，最后5公里無可挑剔，實力就是最強(qiáng)的。的確目前最大機(jī)會贏的還是貝文，畢竟波特去年在威朗加也就贏了其它爬坡手10-14秒，而英庇的時間也很奇妙，畢竟去年他只輸了8秒，希望波特明天最后的陡坡?lián)岦c(diǎn)時間吧，別每年都輸一兩秒。
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Shana 2019-01-17 17:41
Sagan：和沖刺手比爬坡，我就沒怕過誰；和爬坡手比沖刺，我就沒怕過誰。
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美騎賽事直播初號機(jī) 美騎編輯 2019-01-17 18:10
貝文是去年環(huán)英國總成績第四 如果他能保持好狀態(tài) 爬坡會比英庇更強(qiáng)一些
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HoraceL回復(fù)美騎賽事直播初號機(jī) 美騎編輯2019-01-17 18:16
是啊，畢竟都是原BMC的
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凌亂的流浪貓 2019-01-18 14:54
老板：來來來，史上最強(qiáng)鋁架啊，客觀您買不了吃虧，您買不了上當(dāng)，萬年老二薩甘獲得第一全靠它！ 員工A：老板，鋁價賣的太好，碳架滯銷了。 老板：什么��？薩甘！ 薩甘：來咯~老板您說話
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幸福的瞬間 2019-01-19 13:42
薩甘換回了碳架，也找回了自信
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上官夢琴 2019-01-17 21:16
薩甘雖然拿下分站冠軍，但是總成績還是2，2哥就是2哥
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Dilraba 2019-01-17 20:28
北京時間明天幾點(diǎn)開始？
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~霸王龍的微笑~ 2019-01-17 19:41
薩甘威武
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