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薩根2014:青春的苦澀
春季古典賽如今只剩下阿登三賽就要結(jié)束了,有的車手已經(jīng)開始休假,而其他人則可以從整個春天的角度來審視過去三個來月車手們的不同表現(xiàn)。薩根自然是這么一個引人注目的車手,而在只有一場重要勝利的春天,薩根似乎也確實面臨著空前的質(zhì)疑。
事實上,就大部分人的期待而言,以薩根在過去兩三年取得的成就以及他的潛力來進行考慮,沒有一個五大古典賽勝利,這個春天就是失敗。就整個過程來說,薩根的春天也充滿了波折甚至小小的爭議。他的一月二月遠沒有去年那么快進入狀態(tài),遲遲無法取得賽季首勝;在阿根廷甚至輸給了少有敗績的莫多洛;在環(huán)阿曼,他在前兩個賽段更是前十不入,非常適合自己的第三賽段最后惜敗給格雷佩爾。這一切也預(yù)示著他沖刺狀態(tài)的大幅下滑。接下來的白路賽,他上坡沖刺負于克維亞特科夫斯基,如果是去年的狀態(tài),他戰(zhàn)勝波蘭人幾乎是毫無懸念的,反過來也說明他今年遲遲不能進入狀態(tài)。然后就是大家都知道的米蘭-圣雷莫潰敗,僅列第十;急于證明自己的薩根馬上在E3哈雷爾貝克賽和根特-韋弗爾海姆賽獲得一個第一和一個第三,一下子又成為環(huán)弗蘭德斯賽的大熱,然后再次在環(huán)弗蘭德斯?jié),僅列第16。在一片質(zhì)疑聲中,他又取得了一個不好不壞的巴黎-魯貝第6。
幾乎每項大賽前十,一個冠軍,一個第三,一個第六,這樣的成績?nèi)绻麚Q成其他絕大部分車手,包括克里斯托弗、德根科爾布,都是值得慶祝的成績,但是這是薩根,去年就在這一系列的賽事中取得冠軍或第二,現(xiàn)在的成績就成了巨大的退步!薩根也許怪就只能怪他去年取得了一系列第一第二,今年不奪冠就是退步,起點太高。
但是如果你看過他的比賽,卻也能發(fā)現(xiàn)一些新的變化:薩根幾乎每場比賽都試圖進攻過,這可是2013年不常見的。2013年,他在環(huán)阿曼賽兩次短距離突圍,玩弄其他對手于股掌之間。但一到古典賽,他就采取了守勢,恰巧唯一一場他非常主動的比賽——根特-韋弗爾海姆賽,他取得了冠軍,單飛過線。2014賽季,他在白路賽主動突圍,和克維亞特科夫斯基突圍20來公里;米蘭-圣雷莫他毫無作為,最為沉寂;E3哈雷爾貝克賽他在倒數(shù)第二個爬坡發(fā)動進攻甩開了德根科爾布;根特-韋弗爾海姆賽他也兩次試圖加速甩開一些對手,包括著名的Kemmelberg,但是收效甚微,畢竟今年沒有2013年的大風天氣,但他起碼也做了嘗試;帕內(nèi)三日賽第一賽段,他在一個小坡的進攻就打散了大部隊,帶著隊友到達終點;環(huán)弗蘭德斯賽他又再次試圖在Oude Kwaremont之前發(fā)動進攻甩開德根科爾布,但是沒想到反而甩掉了隊友,自己也消耗了過多能量,導(dǎo)致無法在Oude Kwaremont跟上坎切拉拉,最終敗北;巴黎-魯貝賽,他再次嘗試進攻,第一次成功接上前面突圍的布南集團,第二次再次突圍,直到最后20公里被坎切拉拉和范馬爾克等人追上,但也好過被甩開。
對于很多人印象中的wheel-sucker來說,幾乎每場比賽都進攻,這是風格上的巨大改變,而改變的陣痛似乎就是不如去年的成績。從能力上來說,新教練韋伯的到來也確實提高了他的計時賽能力,圣路易斯賽ITT第10,迪拜賽ITT第六,雙海賽ITT第22(順便說一下他在雙海賽總成績第29,對于一個玩票性質(zhì)的車手來說,這個成績已經(jīng)好于大多數(shù)車手)。計時賽成績的提高也讓他有能力去單飛突圍,甚至可能會成為他未來比賽的一個常規(guī)武器。想象一下一個又能突圍又能沖刺,爬坡能力又不錯的薩根,是不是覺得很恐怖?
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