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成都—拉薩， 2010年5月漫道車隊318南線騎行紀實(圖文)
2010-06-19 12:57:34
出處 : BIKETO自行車網(wǎng)
作者 : tss
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序
為什么騎行318，就好像問登山的人，為什么登山？山在那里，而318卻一直在心里，那是縈繞每個單車騎行愛好者的夢想。它實際并不能具體給你帶來什么，你得到的只有快樂、故事和永遠值得珍藏的回憶…….
68年生的農(nóng)民中山自拉薩瑪吉阿米酒吧聚會后，第二天又繼續(xù)騎行青藏線了。這是我們漫道車隊唯一騎完318線又騎青藏線的勇士…….坐在疾馳于青藏線回成都的火車上，過那曲后窗外就飄起了雪。看著筆直的青藏公路，想著天氣變惡下農(nóng)民孤獨騎行的身影，我的思緒回到了318線成都…….
D1 5月1日 成都—雅安 （150公里）
在BIKETO發(fā)了2010.5.1騎行成都—拉薩318南線后，原定計劃7人內(nèi)的隊伍最后確定出發(fā)的有20人。這些來自全國各地的車友大多都第一次到成都，作為在成都生活和工作多年的我自然親自到火車站接每一位車友，并安排好在九龍鼎的住宿。這樣做可以拉近與隊員的關(guān)系，彼此了解，也希望他們感覺有一位負責(zé)任的隊長。
清晨在武侯祠集體合影后，6點15分隊伍便出發(fā)了。穿過二環(huán)路永豐立交橋，過三環(huán)后沿成雅高速傍邊的輔道直行，便是成都到邛崍的大件路。這條路是典型的成都平原，很平直，路況極佳。在路邊的攤點吃完早飯后，大部分隊員就先行，我和小牦牛等待最后一名隊友木棉風(fēng)，他單獨住于成都朋友家。見面時卻很吃驚，單車沒有馱包，行李則用編織袋綁在后架上，就好像一農(nóng)民工趕集…….中午前，所有隊員都趕到邛崍。從到達時間的不同很明顯隊伍還是有實力差異，當(dāng)有人提議開始分組，我卻不同意。我希望大家以均速騎行，并擔(dān)心有人因為開始的興奮而沖得過猛，后面還有2000多公里，騎幾天再看吧！
因為51假期，到達雅安后原定路書上的3個客棧房間都很緊張。如何避開旅游高峰期車友們要考慮一下，還好總算在一居民區(qū)找到條件簡陋的私人招待所——住宿費10元/人，將究吧！
