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美騎編者按：近幾年，越來(lái)越多的車(chē)友們跨過(guò)臺(tái)灣海峽，去到寶島臺(tái)灣享受自己的騎行之旅。而在眾多的環(huán)臺(tái)灣騎行路線中，東線成了不少騎友們的首要選擇。這一路上，我們可以騎著自行車(chē)在沿海公路上前進(jìn)，蔚藍(lán)的太平洋就在近在咫尺的地方、溫暖的海風(fēng)吹拂著這一路，還能在沿途中感受到寶島獨(dú)有的那份樸素的人文景色......

在臺(tái)灣東部沿海騎行確實(shí)是一段極其美好的經(jīng)歷，但八月的臺(tái)灣，即將進(jìn)入臺(tái)風(fēng)季，并不太適合進(jìn)行騎行。然而，這并不能阻止我們?nèi)バ蕾p這一段美妙之旅，現(xiàn)在就讓我們跟著騎友darzui劉乾的腳步，去感受臺(tái)灣五月天里東線騎行的美好風(fēng)景吧。

臺(tái)灣是每個(gè)騎行愛(ài)好者的夢(mèng)想，優(yōu)美的風(fēng)景、成熟的路線、濃厚的自行車(chē)文化、優(yōu)越的補(bǔ)給條件、友好的居民、極豐富的美食，無(wú)不在感召著我們。

▲先用一段視頻展現(xiàn)此行的精華

一般而言，騎行臺(tái)灣有三種選擇

1、環(huán)島：與其說(shuō)是游玩，不如說(shuō)是挑戰(zhàn)，因?yàn)槭紫任骶�幾乎沒(méi)什么風(fēng)景，其次按照臺(tái)灣交通部官方的環(huán)島一號(hào)線的路程，該線路的強(qiáng)度會(huì)非常大。

2、東線：這是我的選擇，臺(tái)灣島所有美景都在東線，而且山、海、城市、美食等諸多要素一個(gè)不少，且全程下來(lái)僅需要1周左右即可。

3、蛙跳式騎游：大部分時(shí)候使用公共交通，挑選最優(yōu)秀的一些路線騎行。不過(guò)這對(duì)于我而言過(guò)于休閑了。

計(jì)劃很簡(jiǎn)單：乘飛機(jī)到臺(tái)北，從臺(tái)北坐交通工具到墾丁，再?gòu)膲ǘ◎T到臺(tái)北，由于是淡季，我完全沒(méi)有預(yù)定任何一晚的住宿，完全是騎到哪里是哪里。

車(chē)：我最喜歡的Bikefriday折疊車(chē)，最適合長(zhǎng)途騎行的折疊車(chē)，打包后可以帶上任何交通工具。這輛車(chē)的車(chē)架雖然比較老，但是做工和漆面都是杠杠的，整體狀態(tài)非常好。

配置是10速飛輪+3速內(nèi)變，53/39雙盤(pán)但是沒(méi)前撥，城市里用大盤(pán)，長(zhǎng)途崎嶇路段手動(dòng)變到小盤(pán)。451的輪徑騎起來(lái)是比406爽，但是好的旅行胎不好找，用的瑪吉斯的這款比較馬馬虎虎。

▲得益于天氣熱，不需要太多衣服，一個(gè)駝包一個(gè)車(chē)把包足矣

行程是從上海飛臺(tái)北，然后坐高鐵到高雄，再?gòu)母咝圩�大巴到墾丁，從墾丁開(kāi)始騎。

第一天：墾丁到滿洲 26.94km

第二天：滿洲到金侖 92.92km

第三天：金侖到小馬 82.98km

第四天：小馬到瑞穗 76.93km

第五天：瑞穗到花蓮 77.8km

第六天：花蓮到頭城，坐火車(chē)

第七天：頭城到臺(tái)北 86.58km

幾個(gè)小tips：

1、出發(fā)前我沒(méi)有訂任何住處，都是在當(dāng)天下午用google地圖找民宿，或者airbnb上訂；

2、在7-11可以買(mǎi)到中華電信的5天無(wú)限量流量卡，這個(gè)配合google地圖，就是導(dǎo)航利器（美騎編輯注：其實(shí)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)也有大哥大的柜臺(tái)，只要不是深夜到達(dá)的班機(jī)，游客們一般都可以在機(jī)場(chǎng)用證件登記辦理一張10天左右的電話卡，流量足夠支撐耍的那幾天了）；

3、由于我是淡季去的，火車(chē)票、大巴票等也無(wú)需提前購(gòu)買(mǎi)；

4、我?guī)У氖钦郫B車(chē)，所以到臺(tái)灣后，把車(chē)子折起來(lái)裝包，坐任何班次的火車(chē)、大巴都沒(méi)有任何問(wèn)題。如果是非折疊車(chē)，只能帶進(jìn)區(qū)間列車(chē)。不過(guò)還是比大陸強(qiáng)多了，有一整節(jié)車(chē)廂專(zhuān)門(mén)放自行車(chē)。

▲這是我第一次帶自行車(chē)坐飛機(jī)，其實(shí)很簡(jiǎn)單，自行車(chē)裝箱后，走超大行李托運(yùn)即可

第一天：墾丁到滿洲

每天行程都是用garmin fenix5記錄的，然后把記錄同步到garmin connect上，就可以在網(wǎng)站上看到下面的信息了。

▲大巴的下車(chē)地點(diǎn)是大名鼎鼎的墾丁大街，不過(guò)我完全沒(méi)有在這里逍遙一番的打算

▲迎著正午的日頭，騎行開(kāi)始了

▲一路沿著墾丁的海岸線，天氣非常好，右手邊就是太平洋，這里的海真是太漂亮了

▲沿海岸線騎了一段平坦的路，過(guò)了鵝巒鼻之后，在這里吃完冷飲，就要開(kāi)始爬坡了

作為常駐上海的人，對(duì)爬坡實(shí)在很難適應(yīng)，這段不長(zhǎng)的坡居然就讓我產(chǎn)生了絕望感。不過(guò)爬到坡頂后的風(fēng)景絕對(duì)對(duì)得起這段努力。

▲這里名為風(fēng)吹砂，風(fēng)是名副其實(shí)的大，烈日下空曠的大地上，來(lái)往車(chē)寥寥無(wú)幾，幾乎只有我一人一騎

由于實(shí)在是很少爬坡，騎了十幾公里就抽筋了，咬牙騎了20多公里堅(jiān)持到滿洲，找了地方住宿，心里盤(pán)算著接下來(lái)這些天該怎么辦。

▲晚上住在“遇見(jiàn)滿洲”民宿，性價(jià)比高得出奇，老板把鑰匙給我之后就閃人了，筆記本電腦放在一樓也不管了

第二天：滿洲到金侖

昨晚睡了個(gè)好覺(jué)，感覺(jué)腿也恢復(fù)了。今天要翻過(guò)此行最難的壽卡，而且由于昨天騎的實(shí)在太少，所以今天的行程比較長(zhǎng)。

▲今天依然是艷陽(yáng)高照，雖然暫時(shí)離開(kāi)了海岸，但山間的田園風(fēng)光依然迷人

▲爬坡是家常便飯，臺(tái)灣走山線的話，一直遇到的都是起伏地形

中午時(shí)分，來(lái)到了僻靜的山路，從這里開(kāi)始就是一路大坡，直到壽卡驛站。這段路也是此行最僻靜的道路，非常原生態(tài)，道路兩旁時(shí)常有猴子在樹(shù)上跳躍。

▲長(zhǎng)一公里坡度5%的山路

在中午最熱的時(shí)候爬坡，感覺(jué)實(shí)在是非常酸爽，只能一路朝身上澆水降溫，實(shí)在騎不動(dòng)的時(shí)候就下來(lái)推，邊推邊罵這修路的人。

▲時(shí)常可見(jiàn)的環(huán)島一號(hào)線路標(biāo)，讓我知道：我不是一個(gè)人

經(jīng)過(guò)一段騎行后，我終于來(lái)到臺(tái)灣環(huán)島第一關(guān)：壽卡驛站。鐵馬驛站是為騎行者提供飲水、休息、洗漱、修車(chē)、打氣的地方，并不能住宿，我覺(jué)得叫驛站并不貼切，叫休息站更合適一些。

▲臺(tái)灣環(huán)島第一關(guān)：壽卡驛站

▲途中的大部分驛站，都是派出所兼而為之的，正所謂渴了累了就找派出所

經(jīng)過(guò)壽卡驛站之后，就是連續(xù)十多公里的下坡，而且汽車(chē)很多，騎這段路要非常集中注意力，剎車(chē)最好前后剎交替點(diǎn)剎，防止過(guò)熱。

▲下去之后，又是海線，風(fēng)景就是對(duì)騎行者最好的獎(jiǎng)賞

晚上住在金侖的這家“打個(gè)蛋”民宿，這是一路上條件最好的一家了，不過(guò)正值淡季，價(jià)格也不貴。

▲“打個(gè)蛋”民宿的小院，只看圖片都覺(jué)得很舒服很溫馨啊

▲“打個(gè)蛋”民宿的內(nèi)景

另外，值得一提的是：我一路上都把garmin fenix5當(dāng)做碼表，好處是兼顧手表和碼表的雙重功能，此外使用比常規(guī)碼表方便，功能也要強(qiáng)大的多。一直以來(lái)，這類(lèi)gps手表最大的問(wèn)題是續(xù)航太差，fenix5在開(kāi)表記錄10個(gè)小時(shí)之后，還有一半的電，看來(lái)續(xù)航問(wèn)題不用擔(dān)心了。

▲把garmin fenix5當(dāng)作碼表也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

未完待續(xù)......

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責(zé)任編輯：MG