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我要騎行新藏線

與內(nèi)地城市火車站相比，拉薩火車站人流沒有那么多，沒有那么匆忙，從這里向四外延伸比較空曠，不象內(nèi)地被樓房擠成一團(tuán)，出口氣都受壓抑。

行李房取了自行車，把大小包裹都掛到車子上，推出屋外，一下子輕松起來，心情也頓覺舒爽，有些另類地騎上車子，感到天地瞬間都屬于自己了。

說不上熟悉，也說不上陌生，從城區(qū)到火車站這段路來來回回走過六次了，這是第七次，有兩次是在凌晨天未亮的時候。每次都能稀里糊涂走對了，每次都是模模糊糊拿捏不準(zhǔn)，也由此讓拉薩產(chǎn)生更多的幻象。

熾烈的陽光下卻是冷風(fēng)嗖嗖，通透的空氣把一切都拉近了距離，有些不真實(shí)，之所以把西藏稱為天上，不單純是高，最重要的是那種觸摸感，一切都很近，卻其實(shí)很遙遠(yuǎn)，就那么亦真亦假，如夢似幻，游離于身體之外，明明在眼前，就是觸摸不到。

騎上拉薩大橋，河水清澈，與西藏其它江河相比，拉薩河算是恬靜的女子，很少驚濤駭浪，也不會泥沙俱下，除了涓涓的流水聲，一直是波瀾不驚，她的藏名吉曲本意就是“快樂河”“幸福河”。

她源于念青唐古拉山中段北側(cè)的羅布如拉，經(jīng)墨竹工卡、達(dá)孜到達(dá)拉薩，從曲水匯入雅魯藏布江，經(jīng)過568公里的跋涉，在匯入雅魯藏布的那一刻，突然一改往日的恬靜，奔騰起來。或者是迫不得已，或者是本性如此，在恬淡的拉薩流域，保持著矜持，一旦到達(dá)這荒野的地方，野性呈現(xiàn)，再也收不住，一瀉千里。

▲2010年在火車站拍攝朝霞與拉薩大橋

這是第七次站在這座拉薩大橋上了，還有兩次，是在離此幾公里遠(yuǎn)的另一座拉薩大橋，十個月前，我和兒子就騎著自行車從成都騎到了那座大橋上，過了大橋，則標(biāo)志著進(jìn)入了拉薩，在大橋上，可以看到布達(dá)拉宮挺立在拉薩城眾多房屋之上，與云比肩。同樣是在七年前，我第一次從那座橋上走過，那是晚上，看不清河水，只聽橋下涓涓，清爽的夜風(fēng)在橋上掠過，之前的黑暗也在這一刻被燈火代替，淚水轟然流下來——拉薩，我來了！

拉薩，雖然不再陌生，也不會象第一次在黑夜中望見拉薩城里的燈火那樣淚流滿面，但心里仍然是跳動不已，面對拉薩河，面對拉薩河彼岸的拉薩城，我還是低低地說了一聲：拉薩，我又來了！

永遠(yuǎn)的八廓街和布達(dá)拉宮-西部印象-新藏線

早春的陽光無遮無攔穿過空曠的宇宙空間直接瀉在這個距海平面3600多米的高原城市之上，使得每一粒光子落到身上都有一種燒灼感，同時，徐徐的涼風(fēng)又在撫慰著這種燒灼，冷與熱在同一時刻在皮膚上交織。拉薩，近乎透明，幾乎要把人們的骨胳都要透視出來，走在拉薩的街頭，恍惚覺得是在夢游，十分懷疑現(xiàn)實(shí)的真實(shí)性。

很多年的時光時，拉薩常常在我的夢里出現(xiàn)，尤其是布達(dá)拉宮，宮殿般屹立在紅山之上，就象海市蜃樓隱在云端，以一種巨大的吸力將身心吸住，不由自已，仿佛自已也緩緩上升，直到彼處，卻什么也觸摸不到，直至墜落。

▲布達(dá)拉宮