国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

美騎小編（微信號：meiqichuanmei）：10月份的時候我們在美騎論壇發(fā)起了《告別山馬，國內(nèi)各地的XC越野騎行地都藏在哪？》的活動，感謝各地車友的熱情分享，小編在此挑選整理了一部分路線，各地的騎友趕緊收藏&分享之，現(xiàn)在天氣允許外出騎行的就去爽一把，天氣不允許的就等來年開春再拉上好基友一起去嗨。

【華北】

一、北京（分享by美騎論壇騎友@飛呀飛 & @yingchao）

1. 香山XC路線

@飛呀飛 ：

香山算是離北京市區(qū)最近的可以越野的地方了，在香山你可以找到XC、Trail、AM、DH等各種級別的線路，山上的小路其實有很多，我至今都沒有走遍。路線也有難度大的地方，不能騎的地方就推嘛，多騎幾趟這種路線絕對會極大地提高控車的技術，甚至從此告別“山馬黨”。不過山上的小路也是徒步登山道，會有行人，尤其下山時需要控制速度，注意行人的安全。

很多車友可能還不知上香山的小路，提供一條上香山的最常走的路線，基本上可全程騎行，路線圖戳這里。

@yingchao ：

香山和老山，在北京自行車界是最為知名的兩個越野XC的去處。其中香山又以路線的多樣化著名。這條路線選取了香山路線中最為初級也最為經(jīng)典的上山路——果快（果園 - 快活林）為上升路線，下降路線為茶棚處下山道，多數(shù)為初級的路線，中間也有幾處對于新人需要多加磨練的難點。不管怎么說，這條路線都是屬于XC級別的，需要一定的體力和技巧作為支撐，決定要走這條路線前還是要慎重考慮一下，推車上，推車下就失去應有的樂趣了。還好就是香山各處的防火道交通便利，實在不行就沿著防火道下去吧，不丟人，死撐是對隊友的不負責。

線路不難，上山線路需要一定體力，下山全看技巧和平衡性，從騎行時間上來說一般新人兩到三小時都可完成。

上山第一階段：果園

果園這段路屬于有上坡有下坡的一段路，路況方面也算不錯，需要發(fā)力的地方除了兩處較為大的坡外沒有什么太難的地方，初學者可以在這段路上體會到很多上坡路線選擇和檔位選擇的心得。因為每個人的車況和體能還有騎行習慣方面都會有不同，一概而論的所謂路線和檔位都是紙上談兵，只有真正去騎才能有所體會。

上山第二階段：快活林

在這段路線上將會遇到一處比較難爬的水泥路，其實只要“S”型行進就沒事。XC路段方面，集中了上山的幾處難點，需要多多練習。這段路線也是上山路線中體能消耗最大的地方。路面相對果園段更加復雜狹窄，需要更多平衡上的技巧，特別是上坡加轉彎，把握不好就得下車推了咯！

第三階段：鬼笑石 - 茶棚

防火道，水泥路。翻一個山頭，騎完果快后，這點坡都能算是休息了！

第四階段：下山道

迎面坡、三臺階這兩個點還是有難度的。其他路面像傳說中的五號坡拼的就是體能，一些石板路面來一點平衡技巧，還是很簡單，很爽快的。更詳盡的描述戳這里。

2. 沿河口至黃草梁大峽谷XC環(huán)形路線（分享by@飛呀飛）

該路線位于京西齋堂鎮(zhèn)，離市區(qū)大約80km，環(huán)形路線。如果有4輪把自行車帶過去的話，早點兒出發(fā)，一天時間也夠了，汽車可以停在沿河城。如果全程騎過去的話，就得需要2天了，不過對于日行200km的山馬黨來說，2天時間跑個來回根本就不算個事兒。

建議騎行方向是：沿河城 - 沿河溝（北溝） - 麻黃峪村 - 龍門溝（南溝） - 沿河城，兩條溝風景壯美，同時也是國家步道，趁著還沒開發(fā)收費，強烈建議去一次。北溝坡緩可全程上行，南溝坡陡路況差，下行很爽。2天時間的話，第一天晚上可到麻黃峪村住宿，第二天南溝下行回城。

注意：10月15日至來年5月31日期間兩條溝進入防火期，北京側入口處封路不讓外人通行。

二、山西太原（分享by美騎論壇騎友@Look TM�。�

1. 中北后山越野賽道

中北后山越野賽道位于太原市最北邊的中北大學后面的乾元跑馬場周圍，幾乎適應所以的山地車玩法。路線基本上就是土路，土有一些松，跑起來塵土飛揚蠻有感覺，這里舉辦xc越野賽事，有上又下，上山路坡度蠻大，但是越野上坡很有趣味，下坡也是趣味滿滿，不光是職業(yè)xc玩家可以玩的很爽，就是剛剛接觸山地車的新生也可以玩。

三、河北石家莊（分享by美騎論壇騎友@marine）

1. 紅巖山越野路線

這條路于2014年底發(fā)現(xiàn)（下著雪），3月貫通的�；�本就是在GoogleEarth上慢慢找，然后上山不斷地推車、被狗追、無功而返之后才找到。路，一直在，只等我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)。

路線描述（實錄騎行視頻請戳這里）：

從公路爬坡后是連續(xù)的土路爬坡，600米爬升50多米。然后是緩起伏的4公里"轉山"路線快速滑行，接著一個右拐爬上山脊，到達"三面山“時，可分別看到兩個村莊和座小水庫，在三馬子壓出來的石頭路上沖下山脊，來到推車點也是紅土場的入口，這是本條路線的精華和難度的開始。

推車上到"紅土場“，可欣賞紅色風化巖土，感覺大自然的力量，并稍加調(diào)整。

重新上路是石頭陣，沒有人修理過的山頂，一直向下切入紅色巖體的側面，再轉到石板坡。

石板坡是一塊片狀的巖石，斜在路上，坡度較大，比較滑，中間還有一個臺階狀突起，坡底是風化的各種石頭。

飛坡點之前并沒有預示，也沒有跳臺，因為是平路下面非常陡的一個下坡，所以可以借助前面下坡的慣性，短暫騰空。

1分多鐘已經(jīng)下降了100米，接下來的事情是可以預料的。第一坡相對寬一些，三馬子能通行，但因為雨水沖刷得比較嚴重，輪胎的抓地不是很好，要不斷調(diào)整重心，才能順利到達坡頂。再喘幾口氣，經(jīng)過一段小路的轉場，來到"不能停的石頭坡"。這個坡真的無法二次啟動，每次都要一鼓作氣，在石頭尖上往前蹭。再回到山脊，歡快地回到起點，擊掌，解散。

路線特點：

◆ 全山地，除村內(nèi)的一點水泥路外，其余全是山地路線；

◆ 長度適中，10公里，1小時左右完成，暫時還沒有誰挑戰(zhàn)2圈。

◆ 組成合理，路線由田間路、廢棄的采礦路為主，機動車基本沒有，與徒步路有一公里左右重合。

◆ 安靜，農(nóng)村的生活還是很安逸的，路上的人很少。

◆ 視野開闊，因為沒有高大樹木，視線非常好；還有山脊騎行，雙側風景盡收眼底，是種美妙的享受。

◆ 少見的紅色巖石，在路線的最高點是紅色的巖石，有大概一公里長。第一次發(fā)現(xiàn)時，那些石頭已經(jīng)被風化得一粒，但仍保留著原型，輕輕一碰，即刻崩開散落，久離人世的感覺。