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美騎快訊|這次是真寶馬!來(lái)造單車(chē)了!
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本期內(nèi)容提要:
寶馬正式進(jìn)入電助力自行車(chē)行業(yè),推出全新的電助力自行車(chē)。為了合規(guī)合法 ,這輛車(chē)最高的助力只能到25公里每小時(shí),但可以根據(jù)程序,通過(guò)GPS進(jìn)行識(shí)別,高速公路上可以行駛到60公里每小時(shí)。外國(guó)倒是不知道,可自行車(chē)在中國(guó)并不可以上高速路啊,不過(guò),這也是寶馬的官方外掛了。整車(chē)高度集成,LED燈集成在車(chē)把的位置,并且剎車(chē)桿和電池外殼都使用碳纖維制成,搭載2000wh電池組,充滿電只需3個(gè)小時(shí),裝配的則是Shimano電機(jī)。
看完汽車(chē)商的電助力,我們不妨把眼光看回傳統(tǒng)自行車(chē)商的電助力,為了讓電助力走得更遠(yuǎn) 更適合長(zhǎng)途旅行,scott推出更舒適 電池容量更大的Parton eMTB,和其他的車(chē)商只是在車(chē)架上焊多個(gè)框架裝電機(jī)不同,Scott對(duì)車(chē)架幾何重新設(shè)計(jì),電機(jī)與車(chē)架很好的整合在一起,后膽避震隱藏在三通位置并采用四連桿的設(shè)計(jì),提高整體的減震性以及舒適性,電機(jī)方面則是使用博世的Peformance系列的電機(jī),提供85NM的扭矩 下管集成750wh的電池,聲稱(chēng)可以行駛100公里。
民間不缺極端定制的單車(chē)玩家,但這一位卻被Scott官方定義為極端玩家,車(chē)架采用的是scott的gravel,整車(chē)重量為7.13kg。該玩家采用3d打印鈦合金鎖踏,僅101g。并且裝配(Trickstuff Strada)平裝式卡鉗,并土豪地配了鈦合金來(lái)令片。后撥方面則采用XX1,但卻把尾部換成碳版的cs大雞腿,前部則用Hopp的碳纖維配件。至于一體把、座桿、都采用超輕的Syncros,座墊則是一塊碳版(Schmolke),牙盤(pán)方面則采用輕量的Garbaruk,輪組方面,則使用的德國(guó)碳纖維輪組(Radsporttechnik Mueller MGRX)。重量只有404g。
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本期話題:
對(duì)于上山越野的山地車(chē)加入電助力是好還是壞呢?
來(lái)自BMW i科技
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責(zé)任編輯:Vanya
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