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美騎快訊｜珍寶維斯馬迎來CX比賽利器
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本期內(nèi)容提要：
最近，鵝牌也終于給珍寶維斯馬車隊提供了CX自行車，在通過職業(yè)CX車手的技術(shù)反饋后，鵝牌推出了全新的R5 CX，車隊也不會繼續(xù)采用Aspero進(jìn)行比賽。鵝牌也在車架上重新采用T47的螺紋中軸，有效保證中軸的防水防塵效果，也更容易的維護(hù)以及清洗，車架只能適配電變，也更好的杜絕了防止泥水和沙粒進(jìn)入車架內(nèi)部。車架搭配D型坐管，標(biāo)配雙坐管夾，保證在比賽摔車時座管不會被摔歪。R5 CX只有4個尺碼，從51到58，五通的位置也提高了11mm，以滿足CX的比賽需求，R5 CX是一臺純粹的比賽利器。我們也期待珍寶車隊在新賽季給我們帶來不一樣的精彩。
Storck也更新了自家的Gravel系列，保留短頭管以及大角度設(shè)計，補(bǔ)強(qiáng)了車架所有的受力點(diǎn)，并且減輕了車架整體重量，僅900g。采用了全內(nèi)走線的設(shè)計，更加的簡潔，為了防止鏈條剮蹭車架，驅(qū)動側(cè)的后下叉采用下移設(shè)計。那畢竟是Gravel，裝載空間也是必須的，前叉上管和下管下方也配備了裝載區(qū)域，能夠攜帶更多的裝備。配置上面，搭配的是紅廠的Force Gravel套件，并且配備Classified花鼓的輪組，但需要的是它自家的飛輪，整體售價為6399歐元。
山地產(chǎn)商Revel也第一次給我們帶來gravel自行車（rover），采用剛性比較足的碳纖維材料，以提高車架的整體剛性。并且可以容納50mm輪胎，同樣降低后下叉高度以及提高中軸位置，以保證該車在越野道路上的通過性，但仍采用272的坐管以及142mm的開檔。配件方面則有紅藍(lán)倆廠可選，頂配版的價格則維持在8200美元，作為山地界的專家，相信在gravel車上也能體現(xiàn)到足夠的品牌理念。
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本期話題：
拋去信仰等因素，你覺得買公路車應(yīng)該多少錢合適呢？，你心目中理想的配置是什么？
快樂的沃斯和范阿爾特
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責(zé)任編輯：Vanya
大家都說
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豬胖不怕開水燙 2021-12-13 13:31
真好看啊
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小朙… 2021-12-11 14:36
最后的問題沒有意義。人與人之間錢包厚度是不一樣的，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑在個體上同樣適用。
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kingfar 2021-12-10 17:42
阿特終于不用騎大黑車了~
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22回復(fù)舉報
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