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美騎快訊|最膚淺的更新?Cervelo牌“山馬”?
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本期內(nèi)容提要:
在最近,皮娜也官宣了自己新的XC,先不談車(chē)架怎樣,拿到架子后,皮德科克和寶琳也在近期的賽事取得冠軍,效果顯著。
皮娜還為此專(zhuān)門(mén)招聘了一個(gè)團(tuán)隊(duì)去配合車(chē)手研發(fā)賽車(chē),需求也很簡(jiǎn)單,后三角和五通夠硬,反應(yīng)夠快,避震性能可靠并且可以隨意改變形程,最后則是夠輕,操控好。
這幾點(diǎn)也造就了新的皮娜有獨(dú)特的五通和立管,五通有個(gè)三角區(qū)域,車(chē)架的后叉可以左右分離,這樣設(shè)計(jì)的好處也顯而易見(jiàn),簡(jiǎn)化車(chē)架,縮短后下叉的長(zhǎng)度,提供更好的操控性,車(chē)架的反應(yīng)也更加迅速。
而推出新xc的,還有鵝牌(Cervelo)發(fā)布全新的ZFS-5,意在應(yīng)對(duì)XCC短道賽,但并沒(méi)有像皮娜一樣重新設(shè)計(jì),各種科技往上懟,只是對(duì)原有的車(chē)架進(jìn)行魔改,這一結(jié)果還得謝謝UCI,畢竟UCI規(guī)定XCC和XCO必須使用相同的車(chē)架,XCC更需要硬尾的爆發(fā)力,XCO因?yàn)殚L(zhǎng)距離技術(shù)路線(xiàn)較多,更需求避震的性能,為此,鵝牌研發(fā)了一個(gè)硬質(zhì)的部件來(lái)替換后膽避震。
為了慶祝第106屆環(huán)意自行車(chē)賽事,梅花推出黃金公路車(chē),只有50輛,售價(jià)24000美元,并取名為意大利文里的寶石(Gioiello),梅花表示這車(chē)是想讓全世界都來(lái)欣賞意大利的工匠精神。
車(chē)架使用金箔包裹,尊貴到水壺架也給你裹上金箔,甚至到筒軸桿的蓋子上也有,也為購(gòu)買(mǎi)的用戶(hù)貼心的配上3D打印的鈦合金導(dǎo)輪。
更離譜的是,梅花在把立中間加了一小顆鉆石,用來(lái)放的車(chē)實(shí)錘了,這一次是意義大于實(shí)際。
在過(guò)去三年里,ORBEA的員工人數(shù)增加了一倍,目前已經(jīng)擁有1000多名員工,其中80%定在了西班牙的巴斯克地區(qū),其他的20%或許是一些小作坊什么的。ORBEA在2022年銷(xiāo)售額為4.38億美元,其中85%來(lái)自出口市場(chǎng),利潤(rùn)比2021年高出20%。
ORBEA還表示,它們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了成為一個(gè)更加全球化的品牌這一目標(biāo),用20%以上的利潤(rùn)給各種基金,但有消息透露稱(chēng)ORBEA會(huì)重回大陸市場(chǎng)。
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本期話(huà)題:
你騎山地嗎,在騎或者喜歡哪個(gè)品牌?富哥們來(lái)炫一下?
責(zé)任編輯:Ting
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