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Lapierre是來(lái)自法國(guó)的自行車品牌，它的名字在國(guó)內(nèi)一般譯為拉皮爾，上網(wǎng)搜索時(shí)很容易打成“拉皮兒”，于是東北大拉皮兒就冒了出來(lái)。為了盡量避免翻譯的不準(zhǔn)確產(chǎn)生歧義，文中依然采用原汁原味的Lapierre來(lái)指稱公司，用原汁原味的外文來(lái)表述其中所涉及的各種人名。大家如果在閱讀時(shí)覺(jué)得某些人名無(wú)關(guān)緊要，完全可以將其視為“某人”，讀起來(lái)或許會(huì)更加順暢。最核心的是，通過(guò)這樣一篇文章，可以大體上了解一家老牌自行車企業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。

●1946年，Gaston Lapierre在法國(guó)第戎創(chuàng)辦了一家小型自行車企業(yè)，很快就在一個(gè)總體上增長(zhǎng)迅速的行業(yè)中獲得了成功。

▲創(chuàng)建伊始的Lapierre公司

●1960年，Gaston Lapierre將企業(yè)的管理權(quán)交給了兒子Jacky Lapierre。

●1972年，Lapierre公司在第戎工業(yè)區(qū)新建了一座工廠，以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。除了生產(chǎn)車間，同時(shí)還興建了專門用于零部件銷售的大樓，并在里面設(shè)置了自行車收藏與陳列展室。

進(jìn)入二十世紀(jì)八十年代，Lapierre公司預(yù)見到山地車將會(huì)在市場(chǎng)上迅速崛起。于是，迅速介入并很快成為這一市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

●1988年，Lapierre公司開始贊助山地車隊(duì)，并助力這些車隊(duì)贏得了各級(jí)別的多個(gè)冠軍。

●1993年1月，荷蘭自行車巨頭Accell集團(tuán)收購(gòu)了Lapierre公司33%的股份。

●1996年，Lapierre公司出售了剩余股份，正式成為Accell集團(tuán)旗下的一家子公司。同年，Jacky Lapierre的兒子Gilles Lapierre接過(guò)了企業(yè)的管理權(quán)，成為L(zhǎng)apierre的第三代掌門人。

●1999年，在山地車領(lǐng)域取得巨大成功后，Gilles Lapierre決定將這一經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于公路車領(lǐng)域。為了讓公路車能像山地車一樣在自身領(lǐng)域內(nèi)獲得重要地位，Lapierre公司制定了堅(jiān)實(shí)而雄心勃勃的營(yíng)銷策略，同時(shí)決定贊助第戎的公路自行車俱樂(lè)部SCOD，并將其更名為SCOD Lapierre。漸漸地這個(gè)俱樂(lè)部的競(jìng)技水平達(dá)到了法國(guó)競(jìng)技隊(duì)伍的最好水平：DN1水平。

●2000年，Lapierre車手Romain Mary成為DN1業(yè)余精英賽的法國(guó)全國(guó)冠軍。這是Lapierre公司第一次在公路車賽事上取得的最好成果，令自己的品牌頓時(shí)受到了巨大關(guān)注。

●2001年，Lapierre公司推出了一款創(chuàng)新的全避震山地車X-Control，并配置了專利產(chǎn)品FPS（全馬力避震）防跳動(dòng)系統(tǒng)。同年，Jérome Chiotti憑借他的X-Control戰(zhàn)車贏得了法國(guó)山地車錦標(biāo)賽，成為有史以來(lái)首位全避震自行車冠軍。

●2002年，Lapierre公司與法國(guó)職業(yè)車隊(duì)Francaise des Jeux（FDJ）簽約，標(biāo)志著Lapierre公司在公路車賽事上邁出了巨大的一步。至此，在包括環(huán)法這樣的精英賽場(chǎng)上，也將看到Lapierre的身影。當(dāng)年，F(xiàn)DJ車手Nicolas Vogondy即贏得了法國(guó)錦標(biāo)賽冠軍，車手Bradley Mc Gee則成為個(gè)人追逐賽的世界冠軍。

●2003年，Lapierre公司決定拓展其參與的賽事范圍，與10×DH世界冠軍Nicolas Vouilloz簽定了三年合約，從而使公司所參與的山地車賽事更加全面。

同年，Lapierre公司推出了全新輕型碳科技LP 0.9C，并以此為依托推出了一款重量?jī)H900克的公路車架。

在當(dāng)年的環(huán)法賽事上，Lapierre公司簽約車隊(duì)FDJ的車手Baden Cooke，憑借其超強(qiáng)的沖刺能力，最終穿上了綠衫，從而使FDJ成為當(dāng)年唯一一支穿了四種顏色衫的車隊(duì)。

在贊助男性車隊(duì)車手的同時(shí)，Lapierre公司還贊助了一支女子鐵人三項(xiàng)隊(duì)。2003年，其選手Audrey Cleau表現(xiàn)很突出，取得了世界長(zhǎng)跑錦標(biāo)賽的第二名和尼斯鐵人三項(xiàng)比賽的冠軍。

●2004年，Lapierre公司簽約的頂級(jí)繞圈賽運(yùn)動(dòng)員Jean-Christophe Péraud，在意大利Livigno舉行的世界杯第七賽段的比賽中獲得了第四名的成績(jī)。由于他的突出表現(xiàn)，為此贏得了加入法國(guó)國(guó)家隊(duì)參加奧運(yùn)會(huì)的席位，并在雅典奧運(yùn)會(huì)上取得了第11名的成績(jī)。

在DH賽場(chǎng)上，Yoann Barelli獲得了法國(guó)隊(duì)的冠軍。

同年，Lapierre公司與法國(guó)著名的戶外用品企業(yè)Lafuma合作，推出了Lapierre公司第一批用于騎行的紡織制品和箱包等產(chǎn)品。

●2005年，Lapierre公司在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新上又有了新突破，推出了全新的X-Control Evo2與改進(jìn)的FPS2后避震系統(tǒng)。

與此同時(shí)，Lapierre公司大力拓展出口業(yè)務(wù)，并在美國(guó)、加拿大、西班牙和德國(guó)等地開設(shè)了銷售公司。還與世界上最大的山地車賽事Roc d’Azur建立了合作關(guān)系。

同年，自行車手Francis Mourey騎著他的Lapierre自行車贏得了環(huán)法自行車賽冠軍。車手Jean-Christophe Peraud獲得了歐洲越野自行車賽冠軍。

●2006年，Lapierre公司在其成立六十周年之際，推出了一款名為Passport的折疊山地車。同時(shí)，Lapierre公司還推出了一項(xiàng)類似點(diǎn)菜的“à la carte”計(jì)劃。歐洲車手可以依托網(wǎng)絡(luò)在線選擇自己喜歡的配置，并向當(dāng)?shù)氐腖apierre授權(quán)經(jīng)銷商下單，大約兩周后就可以收到在法國(guó)組裝好的個(gè)性化自行車。

●2007年，Lapierre公司針對(duì)長(zhǎng)途旅行自行車，推出了最新的后避震系統(tǒng)——OST避震平臺(tái)。其目標(biāo)是創(chuàng)造輕量化、多功能、高性能，且?guī)缀涡螤钔昝赖慕K極山地車。

Lapierre公司進(jìn)一步擴(kuò)大其出口規(guī)模，使其產(chǎn)品銷往歐洲大部分國(guó)家及北美和亞洲，逐漸成為一個(gè)國(guó)際品牌。

在法國(guó)，Lapierre憑借其X-Control 710車型獲得了“年度山地自行車”獎(jiǎng)，憑借其X-Lite網(wǎng)絡(luò)系列車型獲得了“年度公路自行車”獎(jiǎng)，同時(shí)還在西班牙獲得了“年度品牌啟示”獎(jiǎng)。

●2008年，Lapierre公司在經(jīng)過(guò)兩年的研發(fā)后，推出了全新的X-Lite II碳纖一體成型車架，成為了自行車輕量化、高科技的象征。

為了滿足城市自行車發(fā)展的需要，Lapierre公司成立了一個(gè)新部門，與JCDecaux公司展開合作，在城市里供應(yīng)自助出租自行車。并在經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一系列的創(chuàng)新，從而推出了靈巧的城市車與電動(dòng)車。

●2009年，Lapierre已經(jīng)從五十年前年產(chǎn)六千輛自行車的小公司，發(fā)展成為一家在法國(guó)擁有三個(gè)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)九萬(wàn)輛自行車的大企業(yè)。而且，第戎依然是Lapierre公司的技術(shù)研發(fā)中心。

同年，Lapierre Saab Salomon車隊(duì)的Danny Hart贏得了DH青年世界杯、DH世錦賽銅牌，并在英國(guó)DH錦標(biāo)賽中獲得亞軍。

●2010年，Lapierre International車隊(duì)的Alexis Vuillermoz成為了U23 XC的法國(guó)冠軍。

●2011年，在達(dá)爾比森林，因車手Pauline Ferrand-Prevot在Lapierre ProRace 29上的出色表現(xiàn)，使Lapierre成為第一個(gè)以29寸自行車參賽并贏得世界杯冠軍的品牌。

同年，世界速降冠軍Nicolas Vouilloz加入了Lapierre公司的研發(fā)部門。他與工程師和產(chǎn)品經(jīng)理一起開發(fā)了新的Lapierre車型，同時(shí)還參加了一些Enduro競(jìng)賽。

同年9月份，Lapierre公司與著名橄欖球品牌Eden Park合作，推出了兩款限量版城市自行車：“藍(lán)色自行車”和“粉色自行車”。

●2012年，Lapierre公司研發(fā)部門與RockShox品牌合作，生產(chǎn)了第一款電動(dòng)后減震器——e:i Shock。e:i Shock是一個(gè)由加速度計(jì)和捕捉器驅(qū)動(dòng)的避震系統(tǒng)，它記錄來(lái)自地面和踏板的震動(dòng)，并利用這些信息來(lái)確定震動(dòng)的設(shè)置，然后在記錄時(shí)間內(nèi)調(diào)整設(shè)置。

同年，車手Loic Bruni憑借他的Lapierre DH自行車贏得了少年世界杯和少年世界錦標(biāo)賽，這也是Lapierre獲得的第一個(gè)DH世界冠軍頭銜。

●2013年，Lapierre公司推出了超電壓概念電動(dòng)山地車。

同年，Lapierre Gravity Republic車隊(duì)登上了DH世界杯的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

●2014年，F(xiàn)DJ車隊(duì)的Thibaut Pinot在使用Lapierre公司的新產(chǎn)品Aircode幾周后，即在環(huán)法自行車賽中取得了第三名的好成績(jī)，成為環(huán)法自行車賽場(chǎng)上的最佳年輕車手。

Lapierre Gravity Republic車隊(duì)在UCI “Gravity”排名中以第一名的成績(jī)結(jié)束了本賽季。Emmeline Ragot騎著她的新座駕Lapierre DH贏得了兩輪世界杯冠軍，Loris Vergier則統(tǒng)治了青年隊(duì)，贏得了世界冠軍和世界杯總冠軍。

●2015年，Lapierre公司進(jìn)行重要的戰(zhàn)略調(diào)整，在電助力自行車的研發(fā)上投入了更多的精力，進(jìn)一步改進(jìn)了超電壓范圍，并推出了性能更好的電助力自行車。同時(shí)還推出了多種適用于不同用途的車型。

同年，Claude Vergier和Jean-Pierre Bruni兩位著名的賽車手，參加了在法國(guó)各地涌現(xiàn)的眾多電助力自行車比賽。

●2016年，Lapierre公司發(fā)布了全新的計(jì)時(shí)賽戰(zhàn)車Aerostorm DRS，其簽約車隊(duì)FDJ首次使用這款新車參加了計(jì)時(shí)賽。

●2018年，Lapierre公司的總經(jīng)理Gilles Lapierre升任Accell集團(tuán)創(chuàng)新與技術(shù)總監(jiān)。

關(guān)于Lapierre公司的編年史就寫到這里吧。希望大家通過(guò)這篇文章，能夠?qū)�Lapierre公司有一個(gè)概略的了解。文中如有紕漏，也希望大家能在評(píng)論區(qū)積極地予以指正，以便使這篇小小的車企“史記”能更加合理完善，謝謝！

責(zé)任編輯：BAMBOO