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視頻3D演示:自行車比賽側(cè)風斜線陣戰(zhàn)術(shù)
自行車比賽中,我們偶爾可以看到:在寬闊的賽道上,風從側(cè)面吹來,將主車群撕裂,車手們行成了斜線陣。
斜線陣是車手共同抗擊側(cè)風而形成的特殊隊形。同時借助側(cè)風,利用巧妙的戰(zhàn)術(shù),甚至可以完成幾乎整支車隊突圍的奇跡。
2016年環(huán)土耳其第三賽段,一個經(jīng)典的斜線陣致勝戰(zhàn)役。
視頻演示了自行車比賽中如何在側(cè)風的情況下,運用梯陣戰(zhàn)術(shù),通過梯隊變換和輪流領(lǐng)騎達到脫離大集團的目的。
斜線陣戰(zhàn)術(shù)
關(guān)鍵條件:1、側(cè)風2、長直道3、多人團隊(大集團里有不同車隊的車手)
前面領(lǐng)騎手破風,后面跟風,集團內(nèi)的車手會輪流領(lǐng)騎來分擔壓力?諝饬鲃尤鐖D示:
風阻(側(cè)風)
視頻中紅色綠色表示所受風阻和體力消耗:紅色破風(風阻大,體力消耗快)—綠色跟風(風阻小,保存體力)。
面對強勁側(cè)風時集團行進技巧,集體努力自覺保持這樣的隊形。
步驟1-準備進攻(通常是一個團隊或是熟識的團體,也可能是因為戰(zhàn)術(shù)需要臨時搭伙)團隊都行進到破風位置附近準備進攻
步驟2-加速進攻(猛烈地順風向變道,占據(jù)貼邊有利地形)小集團集體加速以變道
步驟3-緊靠路邊(呈錐狀緊靠而不是氣動性,防止后面的對手從側(cè)面超越。本次演示是右邊,占據(jù)右邊路。如對手想超越即需要從左邊逆風超越,花費更多體力的同時也會給前面集團更多的準備和反應(yīng)時間)
調(diào)整隊形再觀察后面隊伍,擇時機再次變化隊形呈自己團隊有利的迎風隊形。
步驟4-單獨隊伍梯陣(單獨團體斜線陣)
此時部分對手會被進攻車手打亂,與梯陣脫離,單獨完全地暴露在側(cè)風下。即使緊跟團體的對手也會大部分暴露在側(cè)風下,視頻中用紅色標注。
開始有車手經(jīng)過節(jié)奏變換和全額的側(cè)風被拉開,無法跟上前面的小集團。
步驟5-守門員把門
牢牢占據(jù)團體創(chuàng)造的最省力跟風位置,同時占據(jù)內(nèi)側(cè)車道,阻斷對手的跟風線路,防止其他車手進入己方斜線陣。
步驟6-團隊輪流破風,交替節(jié)省體力,群體加速形成幾乎全隊突圍的形式。
責任編輯:van
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為什么大家在一起的時候懂得用斜線陣,突圍了一部分人就不會用了?人多的大集團不是依然省力嗎?
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22因為突圍的是領(lǐng)騎團隊,一直由他們控制大集團速度。其他團隊的位置可能不太好,等有團隊出來重新組織大集團,突圍集團已經(jīng)成功突圍了。
因為那是不同車隊的,沒有人愿意頂在斜線最前消耗體力
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22大集團不都是輪流領(lǐng)騎的嗎,你看一開始還沒突圍的時候大家都是這樣配合的,少了一個隊就不配合了,任由他們突圍成功者不合理啊。
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22其實我個人建議 盡量少發(fā)這樣的帖子 這種帖子真得很有營養(yǎng) 但是為什么我還是建議少發(fā)呢 第一,視頻介紹了這么配合的現(xiàn)象和效果 而沒有介紹配合的技巧和細節(jié) 如果大家刻意的模仿會很危險 第二,這種騎行是理想情況下 如果大家配合的時候前方出現(xiàn)緊急情況怎么處理 ?可不僅僅是剎車 如果剎車反而更危險 相信有許多朋友感受過。
這個有點夸張了!許多人知道一硝二硫三木炭,可沒看見多少人在做炸藥!
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22少俠我沒有別的意思,你說的情況相同的轉(zhuǎn)移到武俠,聽起來就是你別去學秘籍了,技巧和細節(jié)又不會告訴你看了秘籍也沒用。你學了秘籍走火入魔怎么辦,還是別練了。
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22你這是要成為沙發(fā)王啊……
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22配合需要默契~~團隊缺少一個都不行~~膽子大~~心細尋找突破~~~能量 斷風點都要很好的判斷和配合~~當然體力和車子必不可少~~
這就是傳說中的橫風陣么~~~~~~無論逆風、則風、順風,都獨自面對的默默路過在開放道路,最好還是3兩個人配合就好,不確定因素太多
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22知乎文章...
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22這種配合是建立在經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的基礎(chǔ)上 僅僅知道這種配合是不夠的 是需要很多的技術(shù)來支持的 再就是提個建議 :大家看看就行了 不要模仿
比利時樂透不要臉 專門欺負小車隊
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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