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經(jīng)驗(yàn)技巧

普通折疊升級(jí)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

調(diào)整大小 調(diào)整大小 DSCF0295.jpg

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昨天 21:45



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    將一輛普通折疊升級(jí)到變速車(chē)是我兩年前的夢(mèng)想,現(xiàn)在這部車(chē)在兩年后可以如愿以償升級(jí)到變速車(chē),首先要感謝STT的幫助,他把自家改裝車(chē)貼上論壇,讓我收效很大,在這漫長(zhǎng)一段時(shí)間和大家的交流中也學(xué)到很多有關(guān)自行車(chē)改裝的知識(shí),還要感謝網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)大賣(mài)場(chǎng),那就是淘寶,沒(méi)有淘寶我也是無(wú)法實(shí)現(xiàn)這些在南昌車(chē)店很難買(mǎi)到的“低檔貨”,所以這個(gè)成果是大家的,做好了一定是給大家分享精華。

    這部車(chē)其實(shí)很普通,就是鋼架仿大行的車(chē)型,當(dāng)時(shí)買(mǎi)這部車(chē)我只知道一定要買(mǎi)V剎車(chē),而且選車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)這部車(chē)騎著非常速度,當(dāng)時(shí)還比較了軟尾減震折疊,也沒(méi)有這種架型的車(chē)舒服。因此買(mǎi)下了它,不但用于通勤,而且還用于運(yùn)動(dòng),10年積累的肥肉完全靠它,目前騎行總里程兩年已經(jīng)超過(guò)了4000公里,后外胎是新?lián)Q上的,原來(lái)的后外胎紋路已經(jīng)磨平了。

    本次升級(jí)也得益于建和2028升級(jí)下來(lái)的多余配件,讓我有條件去探索試驗(yàn)。建和2028的后花轂、把膠、坐墊、指撥、剎車(chē)等都安裝到這部車(chē)上。

    本車(chē)不算很高級(jí),但是升級(jí)后騎行速度可以達(dá)到42km/h,巡航可以在30km/h上下。這部車(chē)的架型是可以站騎搖車(chē)的,雖然STT批評(píng)過(guò)我多次折疊不能搖,但我說(shuō)悠著點(diǎn)搖是沒(méi)問(wèn)題的。建和2028的架型就根本沒(méi)法搖車(chē),很難站起來(lái)。但這車(chē)也有缺點(diǎn),無(wú)法雙手脫把,脫把也多次受到批評(píng),但是能脫把安全騎行的,我還是會(huì)脫,像建和2028我不但直路可以脫把,還能脫把拐彎。

   普通車(chē)升級(jí):
    1、先考慮后開(kāi)檔的尺寸,我的車(chē)是126mm,可以最大裝下6速飛輪,基本不撐開(kāi)多少后叉,如果有130mm就可以上7速,135mm就可以上卡飛系統(tǒng)。
    2、再看輪圈的孔數(shù),根據(jù)孔數(shù)去購(gòu)買(mǎi)合適的花轂,花轂是必須要跟換的。變速車(chē)花轂都是傘形結(jié)構(gòu),編圈調(diào)圈難度也比較大。別忽略了剎車(chē),一些C形抱剎的剎車(chē)同樣可以在淘寶上找到抱剎的變速花轂,不過(guò)是26車(chē)用的,孔數(shù)較多。實(shí)在不行可以找對(duì)應(yīng)孔數(shù)的輪圈,購(gòu)買(mǎi)整個(gè)輪組,免去編圈煩惱。
    3、后撥器和后叉形狀有關(guān)聯(lián),一般普通車(chē)都要購(gòu)買(mǎi)帶尾鉤的后撥,尾鉤后撥品種也多,最好買(mǎi)前多咨詢。
    4、變速線要全包裹,因此可能1.5米長(zhǎng)度都不夠,像我的車(chē)就稍微短了點(diǎn)。
    5、變速器,我覺(jué)得變速器可以根據(jù)后撥的檔次來(lái)配,買(mǎi)便宜的后撥器就配便宜的指撥,定位指撥未必就好用。
    6、普通飛輪最小一般是16飛,連體飛可能會(huì)小很多,如果是連體飛,換變速后如果增大后飛齒數(shù)就意味著車(chē)速會(huì)降低。相反則車(chē)速會(huì)提高,因此在車(chē)速高的情況下,安全的剎車(chē)不能省了。普通車(chē)剎車(chē)都不能起到緊急剎車(chē)作用,因此速度越快就要求剎車(chē)越好。
    7、中軸的穩(wěn)定性非常重要,最好安裝一體中軸,如果牙盤(pán)有偏擺,會(huì)增加掉鏈的頻率。中軸穩(wěn)定性將來(lái)還為前變升級(jí)打下基礎(chǔ)。

    后變比前變升級(jí)容易,想升級(jí)一部車(chē),最好就從后變開(kāi)始。

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