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車架生產(chǎn)工藝——熱處理技術(shù)
2011-03-07 15:37:14
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : 【網(wǎng)絡車友】
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一般鋁合金之熱處理皆以T為代號，鋁合金熱處理T代號可分為下列幾種：
T 1 從較高溫之成形加鑄造、擠形等過程中冷卻下來并自然時效。
T 2 從較高溫之成形施以冷加工并自然時效。
T 3 固溶體處理后，冷加工并自然時效 。
T 4 固溶體處理后，直接自然時效。
T 5 輕較高溫度成形施以人工時效。
T 6 固溶處理后人工時效。
T 7 固溶處理后人工時效至過時效狀態(tài)。
T 8 固溶體處理后，冷加工并人工時效 。
T 9 固溶體處理后人工時效并冷加工。
T 10 較高溫之成形施以冷加工并人工時效。
TX 51 固溶體處理后用伸張的方法消除內(nèi)部應力。
TX 52 固溶體處理后用壓縮的方法消除內(nèi)部應力。
TX 53 用伸張及壓縮的方法消除內(nèi)部應力。
一般常見的鋁合金種類:
1XXX 純鋁系 99.00%以上。
2XXX Al-Cu合金。
3XXX Al-Mn合金。
4XXX Al-Si合金。
5XXX Al-Mg合金。
6XXX Al-Mg-Si合金。
7XXX Al-Zn合金。
8XXX 前代號以外之系統(tǒng)。
9XXX 備用。
依照目前市場上製造鋁合金車架來說7000系列是市場主流 。我們以上述7XXX系列的組成元素來看,如果淬火處理及時效處理所產(chǎn)生的析出物就是ZN(鋅 Zinc 的簡寫),它被析出到達最大值后可以強化材料結(jié)構(gòu)。簡單來說,未做熱處理的車架在剛完成時是沒有達到標準強度的。如果手力較強的人可以用雙手將后叉用力向內(nèi)壓使之變形,但是如果經(jīng)過熱處理的車架及通過標準強度的車架,則不但無法用手使之變形,甚至將車架放平於地上,并站上去踩踏也無法使它產(chǎn)生變形,因此可見熱處理對鋁合金車架來講是一個不可缺少的重要加工過程。
下列表格是由侑圓科技工業(yè)股份有限公司提供,讓大家能有更深一層認識。
熱處理 溫度 製作時間 完成車架硬度
T4 450度 2小時20分鐘 8-10度
T6第一階段 90度 6小時30分鐘
T6第二階段 150度 13小時30分鐘 16-18度
注：T4完成要放三天室溫中,觀察硬度,若有爬升到13度,才能做T6 否則不能做,若不到13度就繼續(xù)做T6,則 T6完成硬度會不夠，架強度比較不好。
當然啦 ! 鋁合金車架的熱處理不只是上述簡單說明就可以一語而定之。但是我們還是希望透過上述簡單的說明,能讓大家了解鋁合金車架的基本熱處理原則及方法,雖然有些專業(yè)又生硬的專有名詞 ,但是還是可以讓大家接受才對。
責任編輯：老倔
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