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帶你領(lǐng)略剎車的萬眾風(fēng)情(圖文)
2011-03-17 17:04:02
出處 : 新浪博客
作者 : 劉影
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3.連桿式
最有名的應(yīng)該算Campagnolo的三角剎了，外觀很漂亮，內(nèi)部很復(fù)雜，重量480g左右。
內(nèi)部結(jié)構(gòu)
原理，雖然外觀簡潔漂亮了，但內(nèi)部復(fù)雜，沒多久就停產(chǎn)。
4.懸臂式
終于,剎臂不再交叉或相連,V剎上場，剎臂軸心在末端，剎車塊在剎臂中間，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整容易，成為山地車的主流剎車。V剎減輕了車輪上放的結(jié)構(gòu)，流出更多空間，減輕了夾器堆泥的情況。
另有一種情況，通常稱之為吊剎，民用車上常有見到，公路越野車也會用吊剎，相比公路夾器，不易堆泥。
還有一些不容易見到的變體。
