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5.橋式

　　對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，見到這中剎車的機(jī)會(huì)可能比抽中各什么獎(jiǎng)更低，這種剎車主體像橋梁一樣架在輪胎兩側(cè)，制動(dòng)時(shí)，僅有剎皮做運(yùn)動(dòng)，代表產(chǎn)品是Magura的hs系列油剎。液壓剎車，制動(dòng)液推動(dòng)剎塊進(jìn)行制動(dòng)。力量強(qiáng)勁，可以更容易抱死，攀爬車常用。需要4釘固定。

　　早在將近30年前，weimann就推出了橋式剎車，那時(shí)候用的是渦輪結(jié)構(gòu)推進(jìn)剎皮，和現(xiàn)在的拉線碟剎一個(gè)原理。

　　5.碟式剎車

　　碟剎和支前介紹的剎車方式有本質(zhì)的區(qū)別

　　1.制動(dòng)于花鼓，需要花鼓支持

　　2.不接觸車圈

　　因?yàn)榈�片直徑比車輪小很多，力矩小，所以碟剎可以獲得細(xì)膩的控制效果，配合特制的剎車片，好的剎車在獲得強(qiáng)勁的剎車力量同時(shí)，剎車力也可以呈現(xiàn)出完美的線性。即使在陰雨天，碟剎也不容易受到積水和泥沙影響，即使因?yàn)樗ぼ嚮蛘吲鲎矊?dǎo)致車輪偏擺，也能湊或者騎。

　　碟剎有兩種控制傳遞方式，拉線和使用制動(dòng)液。

6.膨脹式/抱式剎車

　　民用通勤車用的比較多，電動(dòng)車也是基本用抱剎，優(yōu)點(diǎn)是基本免維護(hù)，不損傷車圈，缺點(diǎn)也很明顯，低檔產(chǎn)品聲音如同尖叫，成本很低。 抱剎原理是剎車帶摩擦剎車軸心進(jìn)行制動(dòng)，漲剎則是把制動(dòng)快撐開，摩擦制動(dòng)環(huán)。

　　這是dia-compe的抱剎，外面一圈看起來(lái)像碟剎片的東西是散熱用的。

                                                                                      責(zé)任編輯：老倔

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