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經(jīng)驗(yàn)技巧

Gravel與CX公路車(chē)傻傻分不清?它們有什么不一樣

在林地中進(jìn)行陡峭攀登的自行車(chē)越野賽

乍一看,很難區(qū)分礫石公路車(chē)車(chē)和越野公路車(chē)。兩者都同樣有著公路車(chē)彎把、越野輪胎、剛性較強(qiáng)的車(chē)架和比它們的公路同類(lèi)產(chǎn)品更寬的輪胎間隙。那么有什么區(qū)別呢?

在這里,我們分析了礫石公路車(chē)和越野公路車(chē)之間的主要區(qū)別,看看它們是專(zhuān)門(mén)為什么設(shè)計(jì)的,并考慮哪種可能最適合你和你的越野用途。

1.用途的差異

荷蘭人 Ceylin Del Carmen Alvarado 將于 2021 年 2 月 14 日在布魯塞爾參加 Trofee Veldrijden 自行車(chē)越野賽的最后階段布魯塞爾大學(xué)自行車(chē)越野賽的女子精英賽。 (照片由 DAVID STOCKMAN / 各種來(lái)源 / 法新社提供)/比利時(shí)出局(照片由 DAVID STOCKMAN/Belga/AFP via Getty Images 提供)

▲雖然兩種公路車(chē)看起來(lái)相似,但越野公路車(chē)和礫石公路車(chē)的用途卻大有不同

區(qū)分礫石公路車(chē)和越野公路車(chē)專(zhuān)用于競(jìng)賽而設(shè)計(jì),也就是專(zhuān)為一小時(shí)內(nèi)維持平穩(wěn)速度和高強(qiáng)度的騎行而生。在狹窄、扭曲的交叉路線上的機(jī)動(dòng)性是關(guān)鍵,因此越野賽車(chē)手需要更靈敏的轉(zhuǎn)向,并且在許多情況下,需要更激進(jìn)的騎行姿勢(shì)。

當(dāng)然了,既然是競(jìng)賽專(zhuān)用車(chē),就不得不提到UCI,UCI可是有具體規(guī)則去管理越野公路車(chē)的制造方式。至少目前,礫石公路車(chē)不受任何 UCI 規(guī)則的約束。

例如,參加 UCI 認(rèn)可的越野公路車(chē)比賽的車(chē)手的輪胎寬度不得超過(guò) 33 毫米,因此越野公路車(chē)很少提供超出此范圍的間隙。稍后我們將更詳細(xì)地介紹輪胎間隙。

2022 Trek C2022 Trek 檢查站

▲礫石公路車(chē)是長(zhǎng)途騎游的熱門(mén)選擇

與越野公路車(chē)不同,礫石公路車(chē)通常設(shè)計(jì)用于多種用途,從多日的自行車(chē)旅行到在家附近的多地形騎行,甚至是新興的小型越野場(chǎng)地。

因此,礫石騎行是一門(mén)影響深遠(yuǎn)的學(xué)科,由于礫石公路車(chē)用于各種騎行,它們的設(shè)計(jì)往往不如越野自行車(chē),盡管頂級(jí)的礫石公路車(chē)具有一些關(guān)鍵特征。

在礫石公路車(chē)出現(xiàn)之前,隨著公路車(chē)碟剎的出現(xiàn),一些自行車(chē)制造商提供了一種妥協(xié)的越野公路車(chē),其中包含一些額外的功能性附件,比如擋泥板或者車(chē)架貨架。

然而,隨著礫石公路車(chē)的出現(xiàn)及其提供的固有多功能性,許多最新的越野公路車(chē)已重新專(zhuān)注于 CX 競(jìng)賽中去。

這就是所涵蓋的基礎(chǔ)知識(shí),現(xiàn)在讓我們仔細(xì)看看礫石公路車(chē)和越野公路車(chē)之間的主要區(qū)別,包括幾何形狀、輪胎和輪胎間隙、套件等。

2.車(chē)架幾何差異

參加英國(guó)越野賽的車(chē)手

▲公路車(chē)越野賽通常在緊張而曲折的賽道上進(jìn)行

大多數(shù)礫石自行車(chē)的幾何形狀比越野自行車(chē)更在意舒適度,專(zhuān)為騎行數(shù)天而不是一段時(shí)間的騎行而設(shè)計(jì),并用于應(yīng)對(duì)更崎嶇的小路。

這種對(duì)舒適性的強(qiáng)調(diào)往往會(huì)提供更短的伸展距離和更直立的身體姿勢(shì)。由于礫石騎行通常會(huì)降低速度,因此空氣動(dòng)力學(xué)在這里不是優(yōu)先考慮的事項(xiàng),唯一的例外是氣動(dòng)礫石競(jìng)賽自行車(chē)(礫石行業(yè)中最新的細(xì)分市場(chǎng)之一)。

礫石公路車(chē)和越野公路車(chē)的落差相對(duì)于地面的位置也不同。

較小的落差為礫石公路車(chē)在崎嶇的地形上提供了更好的穩(wěn)定性,騎行姿勢(shì)也會(huì)更高,這意味著更容易在復(fù)雜地形上控制車(chē)輛或下車(chē)。

騎著 Giant Revolt Advanced Pro 0 碎石自行車(chē)穿過(guò)林地的男性自行車(chē)手

▲雖然礫石是一種廣泛的類(lèi)型,其中包含許多子類(lèi)型,但礫石公路車(chē)的幾何形狀通常可提高在各種地形上的舒適度和穩(wěn)定性

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • KarlSong 2021-12-26 17:00

    CX和Gravel的區(qū)別,其實(shí)很像TT和鐵三這倆哥們,一個(gè)嚴(yán)格符合UCI一個(gè)可以放飛自我,一個(gè)幾何激進(jìn)一個(gè)幾何舒適,一個(gè)極度簡(jiǎn)潔一個(gè)可拓展帶很多東西。

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    • 劉子光 2021-12-26 21:22

      這個(gè)比喻太貼切了!

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  • kingfar 2021-12-26 12:46

    瓜車(chē)是用來(lái)玩的,CX是用來(lái)打比賽的~

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    • KarlSong 2021-12-26 17:03

      明年UCI就要有Gravel比賽了。[~em_144~]

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  • 大M來(lái)襲 2021-12-26 11:43

    不要認(rèn)為你需要擁有一輛很特定類(lèi)別的自行車(chē)才能讓你去騎行——許多騎手從山地車(chē)或類(lèi)似的自行車(chē)就開(kāi)始了他們的騎行。---玩車(chē)主要還是開(kāi)心,這句不錯(cuò)。

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  • gfhjdks 2022-01-06 13:09

    還是忘不了捷安特降維打擊的騷操作

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  • 爬坡王基特爾 2021-12-27 08:27

    我分清楚了

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  • 全部
  • 麻辣車(chē)手李二狗 2021-12-26 18:20

    我有山馬足矣

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  • Ryan34184 2021-12-26 14:31

    瓜車(chē)車(chē)友路過(guò)

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  • ♂豬油拌飯♀ 2021-12-26 10:47

    想玩瓜車(chē)啊,不錯(cuò)啊

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  • twolap 2021-12-26 10:01

    我好奇一件事:身材矮的人只能用小車(chē)架,CX比賽路線曲折,那么CX車(chē)就要轉(zhuǎn)向靈活,在大轉(zhuǎn)向時(shí)腳尖還會(huì)打到前輪么?

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  • twolap 2021-12-26 09:59

    在中國(guó)發(fā)展失敗涼了的加拿大品牌Norco,公路車(chē)款現(xiàn)在只有g(shù)ravel、CX、all road,沒(méi)有純粹鋪裝公路的競(jìng)賽車(chē)款。

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  • 氣門(mén)皮愛(ài)氣門(mén)芯 2021-12-25 22:47

    想買(mǎi)一輛瓜車(chē)去野   !

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  • 郝油根 2021-12-25 22:02

    他倆的名字也不一樣

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  • 行者無(wú)疆168 2021-12-25 21:44

    騎游長(zhǎng)途旅行速度上應(yīng)該接近于公路車(chē)

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  • 青春愛(ài)騎車(chē) 2021-12-25 21:07

    一個(gè)場(chǎng)地內(nèi),一個(gè)場(chǎng)地外?

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  • 麻辣車(chē)手李二狗 2021-12-25 20:21

    在我眼里差不多吧

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