国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

盤片的設(shè)計

現(xiàn)代盤片經(jīng)過精心設(shè)計，可與前撥配合使用，使換檔更順暢。大盤通常具有斜坡和小金屬銷釘，以及在一個圓上不同部分上的不同齒形，以幫助鏈條更容易地從小盤移動上來。

從大盤到小盤的換檔非常簡單，鏈條會掉落到小盤上。換到大盤相對難實現(xiàn)，前撥的設(shè)計使你可以“超換檔”，將鏈條稍微向右推，然后在換檔完成后讓前撥再回正。電子變速系統(tǒng)也內(nèi)置了超換檔機制。

前撥隨動

你的后撥在變速時，會改變鏈條在飛輪和牙盤之間的角度，這個角度也稱為“鏈條線”。使用極端齒輪組合如飛輪最大齒與牙盤最大盤搭配會使鏈條有最大的傾斜角，這會導(dǎo)致鏈條與前撥導(dǎo)板摩擦，在騎行時會聽到這種摩擦聲。

對于前撥，可讓你將變速器導(dǎo)板稍微移到一側(cè)，以避免摩擦，但不會導(dǎo)致鏈條在盤片之間變速，這種隨動設(shè)計意味著你的鏈條在騎行時可以更加安靜地運行，前提是前撥設(shè)置正確。

SRAM的機械前撥采用“偏航角”設(shè)計，導(dǎo)板繞垂直軸旋轉(zhuǎn)，有助于避免鏈條摩擦。因此，SRAM的設(shè)計中沒有內(nèi)置隨動功能。但它們通常需要非常精確的設(shè)置才能最佳地工作。

電子變速系統(tǒng)只要前撥的高度和角度正確達到要求，軟件會讓導(dǎo)板自動隨動，防止摩擦。

拉線

拉線是指拉線進入變速器并拉動變速器的方向。這取決于車架設(shè)計和拉線的路徑。

上拉

上拉變速器是指從頂部拉線。拉線沿著上管走線，然后下降到前撥，則為上拉。

下拉

下拉變速器是指從底部拉線。拉線沿著下管走線，然后讓拉線經(jīng)過五通，則為下拉。

雙拉

雙拉是一種解決方案，旨在使前撥選項更加通用。簡單來說，雙拉變速器允許從頂部或底部兩種方式走線。

前撥兼容性

設(shè)計用于雙盤的前撥不使用與三盤，他們的導(dǎo)板有不同的形狀和尺寸，以適應(yīng)不同的盤片配置。

不同品牌的變速器并不總是相互兼容的。與后撥一樣，它們可能使用不同的拉線比，當(dāng)你操作變速桿時，會讓前撥導(dǎo)板移動不同的距離。拉線比不光不同品牌不同，甚至同一品牌的新舊版本之間也有不同，電子前撥不存在這個問題，因為沒有拉線。

它們也是被用于特定速比的，你不能將11速的前撥與10速后撥混用，它們的鏈條寬度和飛輪都不一樣，需要讓前撥導(dǎo)板保持正確的距離。

前撥可以處理的最大盤片尺寸是固定的。它能夠處理的兩個盤片尺寸之間的最大差異也存在一個上限，在安裝時需要注意盤片齒數(shù)的差異。所能容納的尺寸數(shù)值廠商制定的通常較為保守，但如果你想確保獲得最佳性能，最好遵循制造商的建議。

混合搭配兼容性

一般我們建議將前撥與后撥使用同一品牌的同一系列，如果你由于某種原因不喜歡這樣，想要混合搭配，如果是9速或以下，效果會相當(dāng)不錯。

隨著10速、11速和12速傳動裝置的出現(xiàn)，各品牌采用了各種拉線比以提高換檔速度并降低換檔所使用的力度。對于較新的傳動系統(tǒng)型號，我們建議保持同品牌同型號匹配。當(dāng)然它也可能存在一些回旋余地，但如果你選擇偏離制造商的建議，遇到問題則需要自行處理。

我應(yīng)該何時更換和維護前撥？

在日常維護方面，前撥經(jīng)常被忽略。

與任何其他零件一樣，定期對前撥進行脫脂和清潔是值得的。定期向樞軸添加幾滴潤滑劑也是應(yīng)當(dāng)?shù)模�可以保持其最佳性能并防止卡住�?/p>

與后撥和線拉剎車一樣，請確保線管狀況良好并定期更換，它們會吸附灰塵導(dǎo)致變速質(zhì)量下降。請確保前撥的導(dǎo)板沒有變形，一旦變形輕則磨損鏈條變得吵鬧，重則導(dǎo)致變速不良甚至損壞車輛。

定期檢查前撥導(dǎo)臂的間隙，它可能會在樞軸上松動。如果間隙很大，前撥將無法很好地變速，并且還可能會摩擦鏈條。最后，前撥和盤片是成對工作的，因此值得關(guān)注盤片的狀況以確保最佳性能。

有哪些類型的前撥？

公路和礫石車前撥

公路車前撥仍然相對簡單，選項遠少于山地車的品類，不過鑒于山地車1x系統(tǒng)普及，這不再是一個問題。

公路和礫石車上幾乎所有的線管都是下拉的，線管從五通下方伸出并讓前撥向下拉。

山地前撥

公路前撥選項簡單且少，而山地車因為有前避震的存在迫使多種安裝類型的出現(xiàn)。

話雖如此，隨著1x傳動系統(tǒng)占據(jù)主導(dǎo)地位，山地車前撥選擇的困惑基本上已成為過去。

SRAM已在其最新山地套件系列中完全放棄了前撥，而Shimano是目前唯一提供前撥的品牌，其當(dāng)前XTR M9100和XT M8100 12速套件均配備前撥。

Shimano平推前撥

Shimano這種前撥采用平推設(shè)計，線管從前面進入并將導(dǎo)臂向側(cè)面拉動，而不是上下拉動，該系統(tǒng)最早是在11速XTR M9000和XT M8000上推出。側(cè)擺的設(shè)計是為了滿足車輪和輪胎尺寸不斷增長的需求。旨在消除車架制造商為了安裝前撥而必須對后下叉長度、盤片鏈線和輪胎間隙做出的妥協(xié)。

平推式變速器具有獨特的走線方式，線管從前部引入，最新款的車上需要用扎帶來輔助走線，但并不是推薦且漂亮的做法。

Shimano生產(chǎn)的平推變速器有直接安裝、E型安裝和夾環(huán)安裝選項。