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2.軸承的加油保養(yǎng)

培林取出后，下一個步驟就是加油了，油封非常嬌嫩且容易變形，所以挑開油封時要小心操作，其實使用一根大頭針，只需要很少力量的巧勁，就可以取下油封。

具體操作是，用大頭針從油封靠內(nèi)側的軟邊下手，然后針進行油封下后，均勻的轉一圈，就可以完好的取出油封了：

打開油封后，大家可以看見，這是工業(yè)上最傳統(tǒng)的7珠深溝球式培林，這種軸承多用在高速轉動的馬達轉子的兩段，高級的深溝球經(jīng)過高精度研磨的珠鐺可以承受萬轉的高速而不發(fā)熱不發(fā)澀，這是手工上緊的普通斜面珠鐺軸根本難以達到的潤滑度，原因就是珠鐺和珠碗是在珠子的正上下方最受力處滾動，而不會類似斜面珠鐺軸那樣，高壓下向中不頂緊，影響順暢度。

照片上只是隨便使用一顆全新的還有油的培林給大家示范下加油，其實這種方式是不標準的。

標準的加油方法是，先使用汽油泡去陳舊性油滯，然后取出干燥，在干燥后立即加入全新的重機油(培林中使用的是較稀的中機油，如鋰基脂般粘度的就好，自行車不適合加入那種較干較硬如二硫化鉬那種，因為高速轉動時那種油被壓力積壓在兩邊，潤滑反不好，那種二硫化鉬粘度的只適合拖拉機汽車一類高壓力的軸承使用)，潤滑并且轉動。

壓回油封的方法是整個操作中最簡單的了，只需要輕輕的均勻壓回就可以了，然后稍微轉動下，將溢出的油脂稍微清潔就可以準備裝回了。

通常培林一次加油可以使用1年以上甚至更久，使用粘稠度過低或者是較劣質(zhì)會干化的黃油，那還需要較早點的時候在進行添加，另外高壓水槍沖洗和車輪直接入水，都可能導致水的滲透，水的滲透會導致珠子和碗的表面氧化，氧化的部位會很脆弱且容易形成坑面，培林的損壞其實真正震壞的很少，多是進水后漸漸開始發(fā)生不順暢，好的培林在轉動時絕對沒有任何手感，軸心的轉動會猶如攪牛奶般的順暢。