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裝備器材篇

▲Willier發(fā)布全新氣動車型—Willier Filante SLR

1982年公路世錦賽冠軍吉塞佩·薩龍尼的個人愛車—梅花 墨西哥。

▲經(jīng)典之作—LOOK KG 396

Storck發(fā)布Aerfast車型.在風洞測試中Storck聲稱新自行車維持45km/h的速度，所需的功率能減少11瓦。Storck Aerfast有兩款車型，Pro版本起售價為5698歐元，Comp版本起售價為3499歐元。

▲鐵三世界冠軍Sebatian Kienle和他的戰(zhàn)車

▲Specialized新款2FO Roost鎖鞋

▲回到倫敦，可以展示環(huán)意粉車架了。

BMC推出了Masterpiece車架組。Masterpiece的車架為純手工打造的一體成型結構，而非常規(guī)的拼接成型。官方給出的54碼車架的重量為871g，前叉405g，坐桿135g。每臺Masterpiece都有內(nèi)置NFC芯片，其所有者可擁有身份驗證、支援和尊享特權。BMC Masterpiece的車架組售價人民幣97599元，包括車架，前叉，坐桿，把立和彎把。

捷克不但輕武器厲害，定制Festka公路也是文藝界的一股清流，屬龍的可以開一架。

迪卡儂在近期發(fā)布了一款新的礫石車GRVL900，其擁有鈦合金車架，全碳前叉，Shimano GRX 600套件和Fulcrum RR900輪組，售價2099.99英鎊。

美利達發(fā)布了全新96，新車在幾何上與舊款相比更加激進。同時還采用了全新的避震以及可以進一步提升剛性的部件。

▲“舊架”配新件 經(jīng)典德國電信涂裝Propel x CADEX x Red eTap AXS

▲WTB推出CZR和E-ready HTZ兩款全新碳輪圈

▲西班牙農(nóng)業(yè)銀行車隊（Caja Rural-Seguros RGA）隊版公路車

在上周日（11月9日）廈門鐵人三項公開賽中，出現(xiàn)了一輛非常引人關注的新款超級鐵三車。這又是哪個品牌接下來要推出的新款產(chǎn)品在進行實戰(zhàn)測試呢？

如果全包裹鞋套現(xiàn)在還為時過早，但只是腳尖有點涼意？ 半趾鞋套就可以輕松保暖啦！

Fizik發(fā)布可以將氣瓶以及維修工具整合在座墊下方的簡潔復古風小尾包-Alpaca。

出于環(huán)�？紤]，佳能戴爾宣布他們也將采用無塑料化包裝。

BH Ultralight EVO超輕碟剎車架M碼重僅750g。 新車架相比老款減重40克，全內(nèi)走線和一體化坐桿設計，增加了空動設計。隱藏快拆桶軸設計非常不錯。

Shimano更新Steps E5000電機固件，提供了一種新的更高功率的“ Sportive”設置，該設置在正常和節(jié)能模式下，可將電機的功率提高約20w

還記得英力士車隊曾經(jīng)用過的不知名（后查明為普林斯頓輪組）輪組嗎？他們現(xiàn)在推出新款了！以下圖片為全新涂裝的WAKE6560輪組。

Santa Cruz更新了Heckler，更新的要點是換上了Shimano最新的EP8電機裝置，還推出混合輪徑版本的Heckler MX。

2021海獺自行車展(Sea Otter Classic)計劃于2021年5月20日至23日在加利福尼亞州蒙特雷舉行，受新冠疫情影響，比往年晚了一個月。

▲One up發(fā)布了一款集成在太陽花螺絲上的9合1便攜式工具

▲RX8兼顧踩踏效率和步行舒適性，在非鋪設路面更耐用

▲S-works SHIV紅牛敢死隊涂裝，這車車主肯定十分的猛。

▲TriRig推出Omega One直裝氣動夾器，零售價為194.99美元

Strava宣布其最新一輪融資籌集了1.1億美元，與之前的融資總額（總計7000萬美元）相比有了顯著增加。

Zipp發(fā)布集成在把立蓋的整合式碼表架，碼表架多角度可調(diào)，且支持安放車燈或運動相機，售價為62英鎊并提供終身保固。

▲Canyon發(fā)布全新SpeedMax系列鐵三車

CeramicSpeed發(fā)布新款UFO Drip潤滑油，售價由75美金下調(diào)至45美金。 采用了新配方的新款潤滑油與舊款相比性能更強、同時也更加耐久。

賽事篇

UCI今日宣布，在環(huán)波蘭導致雅各布森撞車的格魯內(nèi)維亨將被停賽9個月。

▲烏蘭與英孚教育車隊續(xù)約至2022年

第一屆UCI電競錦標賽將于下月9號舉辦，屆時所有賽手都將使用Tacx Neo 2T騎行臺以及Zwift平臺參加比賽。

德庫尼克-快步車隊將對格魯內(nèi)維亨就其與雅各布森的沖刺摔車事件作進一步的法律申訴。

目前的一小時記錄保持者維克多·坎帕納利斯聲稱即將挑戰(zhàn)該記錄的多賽特有50%的幾率打破他的記錄。

阿魯、卡文迪什、甘納三人目前為止仍未簽到2021賽季的合同。

剛過完36歲生日的尼巴利堅稱年齡不會成為阻礙他職業(yè)生涯繼續(xù)的障礙，同時，他還抨擊了一些網(wǎng)絡上用他年齡做文章的鍵盤俠。

科菲迪斯車隊簽下前博拉-漢斯格雅車隊的車手杰比·德魯克來增強車隊沖刺火車的實力。

在英力士車隊度過了表現(xiàn)優(yōu)異的一年后，卡拉帕茲聲稱他將把未來目標定為環(huán)法的黃衫，同時他還有意和車隊再多續(xù)約幾年。

在環(huán)意第15賽段奪得個人生涯首冠的蓋根·哈特（英力士）在賽后因為輸?shù)袅伺c自己兄弟的賭約（哈特在比賽前打賭他自己拿不到冠軍）因而送給他兄弟一輛高爾夫。

移動之星車隊宣布與Matteo Jorgenson 和 Johan Jacobs 續(xù)約至2023賽季。

米切爾頓-斯科特（Mitchelton-Scott）周一宣布2021賽季與七位車手續(xù)約，并發(fā)布了車隊全員陣容。

阿斯塔納車隊將在2021賽季更名為Astana-Premier Tech車隊

最近深陷泥潭的NTT車隊終于找到了新贊助商，車隊明年的預算為800萬歐元。有關于新贊助商的具體信息還不得而知。

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責任編輯：Avalon