国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

2025年女子環(huán)羅曼迪自行車賽在爭議中拉開帷幕。Lidl-Trek、Visma-Lease a Bike、Canyon-SRAM Zondacrypto、EF Education-Oatly和Picnic PostNL車隊(duì)因拒絕執(zhí)行國際自行車聯(lián)盟（UCI）要求在賽車上安裝新型GPS追蹤設(shè)備的指令，在開賽前被禁止參賽。這場沖突的根源究竟為何？

"合作而非強(qiáng)制"：車隊(duì)解釋抵制UCI GPS的原因

UCI曾將這一試點(diǎn)項(xiàng)目宣傳為安全領(lǐng)域的進(jìn)步，旨在為裁判組、賽事方和醫(yī)療團(tuán)隊(duì)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，為即將舉行的基加利公路世錦賽（所有車手將配備同類設(shè)備）做準(zhǔn)備。然而其實(shí)施方式引發(fā)了與多支車隊(duì)的激烈沖突。

車隊(duì)方表示并不反對(duì)提升安全性，但質(zhì)疑UCI強(qiáng)制推行該系統(tǒng)的做法。根據(jù)具體測試規(guī)定，每支車隊(duì)需指定一名車手?jǐn)y帶設(shè)備，車隊(duì)認(rèn)為此舉有失公平且構(gòu)成歧視。"我們不會(huì)選擇任何車手?jǐn)y帶該設(shè)備，這將使她處于競爭劣勢，顯然構(gòu)成歧視。

另一爭議焦點(diǎn)是技術(shù)故障或事故的法律責(zé)任歸屬。車隊(duì)拒絕讓自家機(jī)械師操作設(shè)備，并明確表示若UCI堅(jiān)持推行，則應(yīng)由其工作人員"全權(quán)負(fù)責(zé)"安裝維護(hù)。聲明中稱："我們既不會(huì)選擇車手，也不會(huì)安裝、拆卸或維護(hù)設(shè)備。若UCI或其合作方自認(rèn)有權(quán)實(shí)施，可自行選擇車手并承擔(dān)安裝責(zé)任。"

現(xiàn)有系統(tǒng)遭無視

車隊(duì)同時(shí)指出，由Velon開發(fā)的替代追蹤系統(tǒng)已在賽事主車群投入使用，并經(jīng)過大賽驗(yàn)證。他們?cè)�向UCI提議采用該系統(tǒng)進(jìn)行合作，但UCI堅(jiān)持單方面推進(jìn)。"盡管我們提供了經(jīng)過大賽驗(yàn)證的合作式安全追蹤系統(tǒng)，UCI仍執(zhí)意在未獲明確同意的情況下強(qiáng)制推行，以取消資格相威脅，最終將我們排除在比賽之外。"

UCI的強(qiáng)硬回應(yīng)

UCI將車隊(duì)的抵制稱為"令人震驚的行為"，稱其"破壞了整個(gè)自行車行業(yè)為保障車手安全所做的努力"。據(jù)UCI說明，這款僅重63克的設(shè)備對(duì)完善事故快速響應(yīng)機(jī)制至關(guān)重要，因?yàn)橛兄��?024年蘇黎世世青賽上，年輕車手穆里爾·富勒發(fā)生事故后失聯(lián)超一小時(shí)最終喪生的案例，正是此類悲劇促成了該技術(shù)的研發(fā)。

名將缺席揭幕戰(zhàn)

這場分歧導(dǎo)致30名車手被迫退賽，包括卡西亞·涅維亞多瑪-菲尼（Canyon-SRAM）、尼亞姆·費(fèi)舍爾-布萊克（Lidl-Trek）等重量級(jí)選手，以及加拿大新秀伊莎貝拉·霍姆格倫和馬德琳·瓦利耶。個(gè)人計(jì)時(shí)揭幕戰(zhàn)尚未開始，賽事已痛失多位奪冠熱門。

當(dāng)UCI堅(jiān)稱GPS是安全升級(jí)的必經(jīng)之路時(shí)，涉事車隊(duì)呼吁建立真正的對(duì)話機(jī)制和明確規(guī)則。"我們始終致力于讓自行車運(yùn)動(dòng)更安全，但這必須通過合作而非強(qiáng)制來實(shí)現(xiàn)。"聯(lián)合聲明中的這句話，道出了職業(yè)車隊(duì)與國際聯(lián)盟在事關(guān)車手安全的決策權(quán)上日益尖銳的矛盾。

責(zé)任編輯：Ting