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Bianchi推出Arcadex的鋁合金版本，及經(jīng)典車型的全新全路況改款Via Nirone 7，擴(kuò)大了其礫石公路車產(chǎn)品線。此前，Bianchi的礫石車型主要包括應(yīng)對(duì)崎嶇地形的碳纖維Arcadex和針對(duì)競(jìng)賽氣動(dòng)優(yōu)化的Impulso。

新款A(yù)rcadex AL售價(jià)為2,050英鎊（約合人民幣19,000 元），而Via Nirone 7則推出兩款型號(hào)：配備Shimano GRX 1x11速套件的版本售價(jià)1,590英鎊（約合人民幣15,000 元），以及GRX 1x12速版本售價(jià)1,690英鎊（約合人民幣15,700 元）。

騎行傳奇：Bianchi如何保持125年的勝利傳統(tǒng)

▲Arcadex AL特別限量版涂裝

鋁合金Arcadex車架提供50毫米輪胎間隙，并采用兼容UDH的后叉端。其液壓成型管材賦予它與其高端碳纖維版本相似的氣動(dòng)外觀，平滑的焊接進(jìn)一步增強(qiáng)了類碳纖維的質(zhì)感。全內(nèi)走線設(shè)計(jì)延續(xù)了簡(jiǎn)潔風(fēng)格。

▲Arcadex AL的下沉式后下叉設(shè)計(jì)將其輪胎間隙提升至50毫米

車架前端使用更長(zhǎng)的碳纖維前叉，這意味著它可適配礫石避震前叉。結(jié)合71度頭管角度和寬輪胎間隙，Arcadex AL應(yīng)能吸引希望深入越野的公路車手以及尋求嘗試礫石騎行的山地車愛好者。

Arcadex AL僅提供一個(gè)型號(hào)，配備Shimano 1x12 GRX機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，搭配SLX 10-51飛輪。整車配置包括Velomann鋁合金輪組配Pirelli Cinturato 45毫米輪胎、Velomann車把/把立/座管，以及Selle Royal SRX坐墊。

全新全路況改款Via Nirone 7

Via Nirone 7以Eduardo Bianchi首間工坊的原址命名，歷史上一直是Bianchi公路車系列的入門車型。2026年，它被重新設(shè)計(jì)為一款多路面車型，用Bianchi的話說(shuō)，“專為進(jìn)入全路況礫石騎行與自行車旅行領(lǐng)域的騎手打造”。

與Arcadex AL一樣，新款鋁合金車架采用液壓成型管材制造，但不同之處在于它可兼容1x和2x傳動(dòng)系統(tǒng)。車架前端配備全碳纖維前叉，帶有三對(duì)多功能安裝孔，車架本身則配備三組水壺架孔、上管包安裝孔，以及擋泥板和貨架安裝孔。

Via Nirone 7的幾何設(shè)計(jì)前部角度更陡峭，堆高較低，更偏向全路況耐力騎行。不過(guò)，它仍提供非常充裕的輪胎間隙，并標(biāo)配40毫米輪胎。與Arcadex AL相同，它采用全內(nèi)走線設(shè)計(jì)，因此也可兼容Bianchi新款一體式碳纖維車把（用于高端Impulso和碳纖維Arcadex）。

Bianchi的Reparto Corse RC一體式礫石車把可同時(shí)適配Arcadex AL和Via Nirone 7。

責(zé)任編輯：Ting