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       我很開心，因?yàn)槲乙呀�親手裝過SLX套件，而且就個(gè)人來(lái)說(shuō)，我對(duì)SLX的第一感覺非常好，特別是牙盤和指撥的感覺。于是一直都關(guān)注著SHIMANO給我們帶來(lái)的這款套件的性能測(cè)評(píng)，今天我們想要的東西終于來(lái)了！看過測(cè)評(píng)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，物美價(jià)廉東西來(lái)了，哈哈~~

    Shimano最近推出的SLX系列是他們公司所有技術(shù)的最具性價(jià)比組合。它很輕，能適應(yīng)各類型車手的需求，并且價(jià)格也還不錯(cuò)。稍稍瀏覽下面的評(píng)分，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)我們認(rèn)為SLX確實(shí)令人印象深刻。它雖然不是shimano生產(chǎn)的最佳性能的組件，但是從性價(jià)比上來(lái)說(shuō)，他們的表現(xiàn)非常突出。

    當(dāng)然，如果我們要吹毛求疵的話，剎車會(huì)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。但是它們還是比以前Shimano提供的中端價(jià)位的組件要好很多。牙盤和前撥是最突出的。整套SLX組件有些地方甚至讓Shimano老牌的XT套件都有些失色。對(duì)那些錢包不是很鼓，卻仍然期望使用高性能，高耐用度的配件的車手來(lái)說(shuō)，SLX是我們見過的最佳選擇。

    雙片帶護(hù)盤牙盤：£99.99 - 評(píng)分：四星半牙盤不僅僅是人們視覺的自然焦點(diǎn)，也是整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵。這副牙盤在這兩方面干得都很漂亮。

    首先，曲柄外側(cè)的金屬原色拋光面，無(wú)論多少臟兮兮的腳踝磨過它，都會(huì)保持這個(gè)樣子不變。在腳下踩起來(lái)感覺也如巖石般堅(jiān)硬。鋼制的腳踏螺紋更是大幅度增強(qiáng)了它的耐用度。與鋁制的齒相比，中盤上鋼制的齒使這組牙盤的使用壽命成倍增長(zhǎng)。同時(shí)齒盤其他部分的合成材料成功地降低了整個(gè)齒片的重量。36/22的齒比跨度夠?qū)�，聚碳酸酯的護(hù)盤也很強(qiáng)悍。簡(jiǎn)單的雙釘曲柄固定方式和與XT一樣的外置中軸都經(jīng)久耐用，對(duì)激進(jìn)的車手來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)好消息。總之，它擁有出眾的外觀和耐用性，寬廣的齒比，結(jié)實(shí)耐用，并且還比較輕。

前撥：£22.99-£25.99 - 評(píng)分：五星

    SLX推出了有史以來(lái)兼容性最好的一系列前撥。并且它們用起來(lái)都很不錯(cuò)。

通用型抱箍的上擺式，下擺式，以及E-TYPE，和直裝式的版本，都兼容上拉或者下拉走線。市面上幾乎沒有不能用SLX前撥的架子。新的緊湊式前撥使用弧度更小，更短，更寬的導(dǎo)鏈板來(lái)適應(yīng)雙片式牙盤，并且能大大減少導(dǎo)板尾部積泥。更開放的導(dǎo)鏈板使它對(duì)坐管角度的適應(yīng)性也更廣了。在我們的Orange Patriot上面自始至終表現(xiàn)優(yōu)秀。SLX的前撥比他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的任何產(chǎn)品都要好得多。通用型的安裝，雙片/三片式牙盤兩種版本，不管你騎什么樣的車都能夠保證你的錢花得物有所值。

三片式牙盤：£99.99 - 評(píng)分：四星半

    如果你需要完整的齒比的話，三片式牙盤是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它與雙片式一樣使用中空鍛造曲柄，外側(cè)拋光。所以外觀的耐用度很強(qiáng)。雖然沒有鋼制的腳踏螺紋，但是不管你怎么用力蹬踏，感覺依然硬朗。使用合成材料托架，鋼齒的中盤，這個(gè)最常用的盤片的壽命大大增加了。而打孔的小盤看起來(lái)也很高檔。各種上檔鉚釘，鋼條使它的變速一如我們期望的那樣順暢。簡(jiǎn)單的處理和不錯(cuò)的中軸壽命，這組通用型牙盤比XT要便宜£40，而比起£59.99的Deore牙盤又有很大的優(yōu)勢(shì)。不如雙片式版本那么有個(gè)性，但是你得到的仍然是以中等價(jià)位買高性能的產(chǎn)品。影子后撥：£39.99 - 評(píng)分：四星半

    SLX只提供影子版本的后撥。但是我們不介意。加強(qiáng)的導(dǎo)板與XT相比稍微重了一點(diǎn)，但是它和整個(gè)后撥強(qiáng)悍的外觀很配，并且對(duì)側(cè)向撞擊的防護(hù)能力更強(qiáng)一點(diǎn)。影子后撥也不會(huì)讓后撥再打架子了。除了偶爾會(huì)有安裝座那邊發(fā)出來(lái)的撞擊聲之外，這后撥比以前的產(chǎn)品實(shí)在是安靜了很多。我們用XT的時(shí)候有發(fā)生安裝螺絲容易松動(dòng)的問題。但是用SLX的時(shí)候沒有發(fā)現(xiàn)。但是還是經(jīng)常檢查一下更保險(xiǎn)。我們所認(rèn)識(shí)的大部分車手都很高興shimano去掉了拉線張力調(diào)節(jié)旋鈕，從而能夠使后撥線管的圈打得小一點(diǎn)，變速手感也更好一些。這是一款有點(diǎn)重，但是很強(qiáng)壯，變速順暢，手感硬朗的后撥，不過你最好經(jīng)常檢查安裝螺絲有沒有松動(dòng)。

油碟：£69.99 - 評(píng)分：四星

    Shimano的剎車總是柔順，可靠，但是制動(dòng)力不強(qiáng)——直到Servo Wave技術(shù)被引入。在剎桿里加了一個(gè)凸輪，使得shimano能夠調(diào)整剎車的杠桿，讓剎車片在不工作的時(shí)候間距更大，而工作時(shí)咬得更緊。這提升了剎車的制動(dòng)力和線性。最新的樹脂剎車片沒有XT的金屬剎車片那么強(qiáng)力，但是他們耐久度不錯(cuò)，在長(zhǎng)下坡中，長(zhǎng)時(shí)間使用也沒什么問題。這組剎車比XT便宜不少，因?yàn)闆]有觸點(diǎn)調(diào)節(jié)，所以手感更連貫，并且剎把的形狀也更好一些。前后剎車都可以買到已經(jīng)灌好油的，安裝方便。碟盤需要單獨(dú)購(gòu)買，有160mm，180mm和203mm（價(jià)格分別是£16.99, £19.99 和£22.99），有中央鎖死和標(biāo)準(zhǔn)六釘安裝兩種版本。簡(jiǎn)單，有力，而又好控制的剎車，價(jià)格也不錯(cuò)。

指撥：£49.99 - 評(píng)分：四星

    根據(jù)shimano提供的信息，SLX Rapid fire指撥的芯子和XT是完全一樣的。這使它成為一個(gè)很值得購(gòu)買的產(chǎn)品。雖然撥桿是塑料，而不是金屬制的，但是雙向退檔的感覺和XT還是一模一樣。定位輕盈準(zhǔn)確，但是不像LX, DEORE那樣在變速的時(shí)候都感覺不到啥動(dòng)靜。變速線需要經(jīng)常清潔，保證它們的順滑。不過就這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，這套指撥是相當(dāng)不錯(cuò)的。雖然還是比SRAM更加依賴于順滑的線管，但是作為高性能的shimano產(chǎn)品，它的價(jià)格很有誘惑力。