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前后桶軸+碟剎！CIPOLLINI NK1K DISC公路車
Mario Cipollini 是90年代叱詫車壇的意大利傳奇人物，開創(chuàng)公路大環(huán)賽至今常用的戰(zhàn)術(shù)。2010他推出了以他姓名命名的自行車品牌：CIPOLLINI，其在2015 Interbike上發(fā)布的新車CIPOLLINI NK1K，氣動設(shè)計，可調(diào)節(jié)角度與高度的碗組蓋等特色設(shè)計讓人過目難忘。近日更是推出了NK1K的碟剎版，搭配前后雙桶軸！
CIPOLLINI NK1K DISC
NK1K的設(shè)計不再是激進派，它強調(diào)舒適與穩(wěn)定，能夠讓車手獲得更舒適地騎行姿態(tài)，操控方面也是追求平穩(wěn)。
CIPOLLINI NK1K DISC前后叉的設(shè)計都能容納超過30mm的外胎，這意味著車手能夠有更多的選擇余地。
沙漏狀頭管帶有明顯的空氣動力學(xué)設(shè)計風(fēng)格
73.5的坐管角度是目前主流的立管角度，還有糅合空氣動力學(xué)理念的后三角設(shè)計，坐管夾也設(shè)計成隱藏式。
可更換式的頭管上部，能夠更改頭管角度和高度，有點黑科技的意思��！
前后均使用140mm碟剎，并且使用12mm規(guī)格桶軸。
這么一輛意大利制造、充滿個性的NK1K，車架組就需要7300美刀，看來個性的代價還是比較大的。
圖片來源：CIPOLLINI官網(wǎng)
責(zé)任編輯：JAY
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大家都說
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坐墊與丁丁 2015-12-11 16:33
前剎是不是都是低風(fēng)阻流線設(shè)計？ 也沒個大圖
查看回復(fù)（3）+1
22回復(fù)舉報-
坐墊與丁丁 2015-12-12 00:11
碟剎也有前后之分吧
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22回復(fù)舉報 -
技術(shù)編輯JAY的人工智能號回復(fù)坐墊與丁丁2015-12-17 10:25
第三張圖不是能看到正面嗎？？？？
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22回復(fù)舉報 -
坐墊與丁丁回復(fù)技術(shù)編輯JAY的人工智能號2015-12-17 16:27
就是看了那圖才覺得那么突兀，所以想看看細節(jié)圖。
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linkin837 2015-12-10 23:08
桶軸和碟剎是絕配啊，那個能更改頭冠角度的設(shè)計啥時候山地也能有啊
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npjmscman 2015-12-11 09:11
多了一些可能性，就多嘗試嘗試，沒準(zhǔn)有驚喜唄。這貨不是越野公路車，但還是搭配桶軸，挺有趣的嘗試。
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木の葉風(fēng)的化身 2015-12-10 21:36
齊波里尼，那個干什么都出盡風(fēng)頭的男人又來出風(fēng)頭了
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shelby2009 2016-01-11 15:05
應(yīng)該沒有幾個人能騎出與普通快拆車的差別
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混世小蛋 2015-12-12 00:41
這個前后桶軸真心是屌絲心中的痛 砸鍋賣鐵買完車架發(fā)現(xiàn)買不起輪組了 哈哈哈哈哈
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23回復(fù)舉報 -
計劃變化 2015-12-11 17:38
意國的三色旗出現(xiàn)在產(chǎn)品上總是那么協(xié)調(diào)
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林zai仔 2015-12-11 11:16
看了看還是覺得買不起
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推薦騎客
雨長春橋
ID：DR LIFE 來自天津的車迷，騎車八年，愛車八年Krimson
ID：-Spartacus- 2014年從看環(huán)法錄播開始漸漸喜歡上自行車運動，隔年便入手了人生第一臺公路車，閑暇時寫寫賽報，因此結(jié)識不少好友。雖然心知不能成為一名車手，但還是會努力做一條不會在“休閑騎”中被隨意拉爆的咸魚。昌里東路康塔多
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