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SHIMANO 最新 XTR 試騎報(bào)告! (圖文)


  Trail 版本的踏板則是再前後各加上一塊切削過的鋁合金殼,讓踩踏感覺更穩(wěn),與腳接觸的點(diǎn)也更多,我想 SHIMANO 應(yīng)該將同樣的殼裝在 Race 版本上面,不論如何,這都是個(gè)進(jìn)步 ( 雖然應(yīng)該會(huì)有很多人會(huì)自己買 Trail 版的踏板回去用鋼鋸改造一番 )

  輪組:調(diào)整的更棒的Trail 與 Race版本的輪組

  SHIMANO 在 2011 年的 Race 版本輪組上減重,讓 XTR 系列輪組首次達(dá)到 1500g 以下的重量;用的材料仍舊是強(qiáng)化過的鈧合金框、加大的鋁頭與扁輻條,而且仍然支援 UST。鈦棘輪座仍舊被使用著,但是這次提供了 15mm 軸的版本讓想嚐試的人有更加精準(zhǔn)的循跡性。我們沒時(shí)間試 Race 版的輪組,但是如果你不在意重量,Trail 版的輪組會(huì)是好選擇。
 

最新 XTR 試騎報(bào)
新的 15mm 軸 XTR 花鼓

  Trail 版的輪組雖然有著 1670g 的重量讓他相較之下重了點(diǎn),但是他的框有 21mm 的內(nèi)寬 ( Race 版的只有 19mm ) 讓他可以支援更多的輪胎并且使轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定,特別讓設(shè)定成低胎壓的輪胎有更多的優(yōu)勢(shì)。比較寬的輻條是用以增加輪組的壽命的,除去重量不看,這輪組的正向與側(cè)向剛性都讓它騎起來比看起來輕快許多。我們用普通的打氣筒打 Tubeless 的 WTB 外胎沒有任何問題。
 

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Trail 輪組,可以看到用的料都沒有變

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切削方法改變的框體,UST框

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輪組版本的 15mm 軸

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