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▲Bianchi Oltre XR4 CV

此款車在2016年環(huán)法自行車賽上首度公開，作為Bianchi的旗艦車型，Oltre XR4 CV與上一代外觀相比并沒有太多的改變，但碳纖維車架加入了振動(dòng)阻尼補(bǔ)償，因此產(chǎn)生CV縮寫（CounterVail），該技術(shù)幾年前曾在其Endurance車型Infinito CV上應(yīng)用，相信此技術(shù)在Bianchi旗艦車型的應(yīng)用上會(huì)更為優(yōu)化。

▲Cannondale SuperSix EVO Disc

過去，我們所能看到的碟剎公路大多是以耐力賽的車架為藍(lán)本進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的，然而隨著碟剎風(fēng)潮流行，我們也注意到越來越多純種競(jìng)賽車型推出碟剎版本車輛，佳能戴爾的超六——SuperSix，作為經(jīng)典車型無需多言，2017年，此款車首次搭載液壓碟剎，然后毫無懸念的成為市場(chǎng)上碟剎車型中最為輕量化的一款，單車架829克的重量使得其高配整車僅重6.8公斤，剛好符合UCI最低重量，但事實(shí)上，搭配Dura-Ace套件達(dá)到5.9公斤也不是不可能，果然超六，666。

▲Wilier Cento 10 AIR

這家意大利公司有著悠久的歷史，也不算太長(zhǎng)，也就110年，相當(dāng)于清朝末年就開始了自行車的生產(chǎn)。近日發(fā)布更新后的空氣動(dòng)力學(xué)自行車Cento 10 AIR，相比于上一代重量更輕、氣動(dòng)性能更優(yōu)，車架管型全部經(jīng)由空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，更搭配了Alabarda一體式車把組，采用集成式內(nèi)藏走線，車身更為簡(jiǎn)潔，直裝式前夾器可以容納28mm寬胎。

▲Pinarello GAN Gravel BIKE

Pinarello發(fā)布此款車型，正式宣布進(jìn)軍Gravel市場(chǎng)，一個(gè)傳統(tǒng)的意大利公司都進(jìn)入了Gravel市場(chǎng)足以證明其火爆程度，此款車型有兩個(gè)版本，軟尾版本使用了Dogma K8-S的相似技術(shù)，另一款常規(guī)硬尾擁有剛性極佳的后三角，該款車使用碟剎并配有貨架安裝孔、擋泥板安裝孔，可容納38mm輪胎。