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亮麗如新:北京航輪HI-LIGHT 27.5鈦合金山地車M8
廠家根據(jù)車架用途選擇管材直徑,粗壯的異形上管和下管,雙抽異型的液壓成型制造工藝代表著鈦合金處理工藝的最高水平,。整車的硬朗風格和競技的車架幾何,完美體現(xiàn)了HI-LIGHT M8競技車型的特色。
整車變速系統(tǒng)搭配標準的Shimano SLX M7000的22速套件,選擇了進可攻、退可守的38-28T雙盤牙盤,兼顧日常騎行與越野競賽。
Manitou R7 PRO以及fulcrum red power輪組都是高性價比的優(yōu)選上品
在這個碳纖維越來越廉價的時代,鈦合金車架以其獨特的性能與大氣沉穩(wěn)的格調(diào)吸引著返璞歸真的車友,若是以通勤騎游或長途為主要用途的話,不妨考慮鈦架,路感甚至比許多碳纖維車架更好,關(guān)鍵是皮實省心,不怕小剮小蹭表面易刮花,更不怕腐蝕。一款鈦車陪伴你一生。
責任編輯:jimmy
受現(xiàn)在規(guī)格的影響,我若買 必須是 桶軸的 剎車必須是直撞的,現(xiàn)在 思想上 萬分受不了 這種 9毫米的快拆and 還需要轉(zhuǎn)換座的剎車了……
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26雖然我以前的 山地,包括現(xiàn)在的公路 大部分都不是 桶軸……
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22有轉(zhuǎn)換座我喜歡 因為轉(zhuǎn)換座滑絲了 我可以換 但是不是桶軸的不考慮 又不是騎公路
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22那只是個別情況,那個品牌的車架都斷過,我的尼古拉斯公路騎行60000公里,沒有出現(xiàn)過任何問題
航輪想洗白是沒有用的 內(nèi)幕大家都懂
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22航輪創(chuàng)建了 VAN這公司 而不是合作代理 至于這個鈦架,除了航天部那點捧臭腳的老頭以外誰會買航輪的 ,年輕人要么碳 要么鋁 有情懷的玩853
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22內(nèi)走線是高科技么??
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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