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Specialized團(tuán)隊(duì)在過去幾個(gè)月里一直很忙，SPECIALIZED在位于Mountain Creek舉行的媒體發(fā)布會上推出了多款新車，其中包括Diverge、Allez和CruX。

Specialized Diverge

Diverge是Specialized的第一輛全地形公路車（即Gravel Bike），低調(diào)而穩(wěn)定，雖然它不能幫助你在高速前進(jìn)的集團(tuán)中脫穎而出，但可以幫助你穿過粗糙的路面，繞小路不聲不響地超越大集團(tuán)。

在此版本中，Specialized已經(jīng)明確表示這不是有意妥協(xié)，Diverge是品牌旗下唯一的Gravel平臺車型，而CruX主要面向公路越野競賽，但CruX也能當(dāng)作Gravel Bike使用，不失為一種有趣的選擇。

最值得注意的是，新的Diverge搭載了Specialized新開發(fā)的Future Shock技術(shù)，不像Roubaix的公路專用設(shè)定，Diverge使用了進(jìn)一步優(yōu)化的彈簧，更適合混合地形應(yīng)用。加大彈簧磅數(shù)可以在惡劣地形上更好的控車，防止打底。另外就是，新車架的舒適性提高了5%。

Specialized還表示，全新的Diverge是“公路版的現(xiàn)代林道車”。我們新車架使用了特殊的車架幾何角度，更長的后下叉和更大的Trail值，提升了穩(wěn)定性。Future Shock的加入也適當(dāng)?shù)脑黾恿塑嚰躍tack，并且五通下沉量從之前的76mm一下增加到85mm。并且男女款共用同一個(gè)幾何尺寸，但44CM為女款車架專有，并且搭載女性專用的特殊尺寸彎把以及曲柄長度。

這款新車架可裝配最寬700C x 42mm的公路越野齒胎（鋁合金車架為700x38mm）或650B x 47mm山地齒胎。

2018款也是Diverge第一次推出S-Works級別車型，S-Works的車架重量僅880克。整車配備了XTR Di2后撥，單盤山地傳動(dòng)系統(tǒng)，Roval CLX 32輪組，以及Command Post XCP升降座管。此外，新款Diverge的拓展性也非常強(qiáng)，Specialized為其裝備了Plug + Play擋泥板安裝座，三個(gè)水壺架安裝位，兼容Roubaix的SWAT系統(tǒng)。

國內(nèi)銷售的除了上面的男款S-Works Diverge Di2之外，還有以下兩款。

▲Diverge Comp E5

▲Diverge Expert